Hoe werk 'n motorkragopwekker? Ontwerp en tekens van onklaarraking in die motor

Die kragopwekker word gebruik om wisselstroom in motors op te wek. En nie net in hulle nie, want die alternator is ontwerp om bloot meganiese energie in elektriese energie om te skakel. Dit blyk baie doeltreffender te wees as 'n GS-kragopwekker, en boonop kan dit doeltreffend vanaf lae snelhede werk. Die genie Nikola Tesla het die alternator uitgevind. Dit is so 'n wonderlike uitvinding dat 'n element wat in 1891 geskep is, vandag nog werk in voertuie wat so ongelooflik kompleks en gevorderd is.

Generator ontwerp

Wil jy weet hoe die konstruksie van 'n alternator lyk? Wel, die mees opvallende element vir die motorgebruiker is die katrol. Dit is op hom wat 'n poli-V-riem of 'n V-riem aangesit word, wat 'n aandrywing verskaf. Die volgende elemente van die kragopwekker is reeds vir die gemiddelde gebruiker versteek.

As ons 'n generatorkring wil skep, moet die volgende ontwerpelemente daarop geplaas word. Elke kragopwekker bestaan ​​uit die volgende dele:

• rotor;
• staan;
• gelykrigter eenheid;
• kwashouer met borsels;
• spanning reguleerder;
• voorste en agterste gevalle;
• katrol;
• goylatora.

Generator - die beginsel van werking van 'n motor kragopwekker

Wat gee al hierdie elemente, ingesluit in een liggaam,? Sonder die werk van die katrol, in beginsel, op enige manier. Dit begin alles wanneer jy die sleutel in die aansitter draai. Wanneer die band die wiel begin draai en dit die rotor aan die gang sit, word 'n magneetveld tussen die stator en die magneet op die rotor geskep. Dit is afwisselend geleë kloupale, waarvan die toppe verskillende polariteite het. Onder hulle is 'n spoel. Borsels met glipringe wat aan die punte van die getande pale gekoppel is, verskaf krag aan die alternator.. Die alternator produseer dus wisselstroom.

Kragopwekker en kragopwekker, of hoe om gelykstroom in 'n motor te kry

Wonder jy hoekom jy wisselstroom in 'n motor nodig het? Dit is basies nutteloos, so dit moet "reguitgemaak" word. Hiervoor word gelykrigterdiodes gebruik, geïnstalleer in die kragopwekker op die gelykrigterbrug. Danksy hulle word die stroom wat deur die motoropwekker ontvang word omgeskakel van afwisselend na direk.

Is dit moontlik om self die alternator in die motor na te gaan?

As die kar start, wat is die probleem? Wel, as die kragopwekker nie die battery laai nie, sal dit na 'n paar minute se ry met die ligte aan heeltemal ontlaai word. En dan sal dit onmoontlik wees om die enjin te begin. Gelukkig is dit baie maklik om 'n kragopwekker te toets en vereis geen tegniese kennis of vaardighede nie.

Hoe om die motorgenerator stap vir stap na te gaan?

As jy die kragopwekker in die motor wil nagaan, kry eers 'n multimeter, of eerder 'n voltmeter. Kyk heel aan die begin watter spanning vanaf die battery oorgedra word. Moenie die enjin aanskakel terwyl jy dit doen nie. Die waarde moet bo 13 V wees. Begin dan die enjin en laat dit vir 'n rukkie (sowat 2 minute) loop. Maak op hierdie tydstip seker dat die batterylaai-aanwyser langs die horlosie af is. Die volgende stap is om weer die spanning vanaf die battery te meet met die enjin aan die gang. Die waarde moet groter as 13 V wees.

Die laaste stap in die nagaan van die kragopwekker is die las op die enjin en battery. Skakel die waaier aan tot maksimum krag, skakel die radio, ligte en enigiets anders aan wat elektrisiteit kan verbruik. As die motor se alternator behoorlik werk, moet die batteryspanning by hierdie las ongeveer 13 volt wees.

Hoe om 'n kragopwekker aan te sluit?

Daar is verskeie verbindings gemerk met letters op die kragopwekkerhuis. Een van hulle is "B +", wat verantwoordelik is vir die oordrag van spanning na die battery en is die hoofaansluiting op die kragopwekker. Natuurlik nie die enigste nie, want daarbenewens is daar ook "D +", wat verantwoordelik is vir die krag van die kragopwekkerdiode, en "W", wat inligting na die toereteller oordra. Nadat die kragopwekker by die monteerplek geïnstalleer is, is dit baie maklik om dit aan te sluit.

Waaraan moet ek spesiale aandag gee wanneer ek die kragopwekker koppel?

Alhoewel dit nie moeilik is om die kragopwekker te koppel nie, moet daar gewaak word om nie die sensors met naburige komponente te verwar nie. Motortoebehore het baie soortgelyke kragproppe. Dit kan gebeur dat in plaas van om die kragopwekker te koppel, jy 'n prop van die sensor van 'n ander komponent daar sit. En dan sal jy nie 'n heffing hê nie, en daarby sal 'n diode op die paneelbord verskyn, wat byvoorbeeld inlig oor lae oliedruk in die enjin.

Generator - tekens van mislukking van die motor kragopwekker

Dit is baie maklik om die wanfunksie van die kragopwekker te bepaal - die battery ontvang eenvoudig nie die vereiste stroom nie. Om akkuraat te diagnoseer wat gebeur het, moet jy na die toestel self kyk. Die kragopwekker bestaan ​​uit verskeie komponente en baie van hulle kan misluk. Eerstens kan jy die band van die katrol verwyder en die waaier draai. As jy steurende geluide hoor, kan jy begin om die element uitmekaar te haal en 'n elektrisiën te vind. As die rotor glad nie wil draai nie, is die kragopwekker ook geskik vir regenerasie.. Die band self kan ook die oorsaak wees, want die verkeerde spanning daarvan kan lei tot 'n lae waarde van die meganiese krag wat na die katrol oorgedra word.

Motor alternator en kwas toestand en foute. Wanneer is 'n vervanging nodig?

Borsels is 'n ander saak, m.a.w. element wat die stroom opwek. Hulle is gemaak van koolstof en slyt met konstante kontak met die ringe. Wanneer die materiaal tot 'n minimum gevryf is, sal geen opwekkingsstroom oorgedra word nie en dus sal die alternator nie stroom opwek nie. Skroef dan eenvoudig die kwashouer af, gewoonlik met twee skroewe vas, en kyk na die toestand van die borsels. Hulle moet net vervang word indien nodig.

Hoe om 'n kragopwekker in 'n motor opgewonde te maak?

In die oorgrote meerderheid van gevalle het die motor se kragopwekker eksterne opwekking.. Dit beteken dat die koolstofborsels dit van opwekkingsstroom moet voorsien. ’n Selfopgewekte kragopwekker kan egter ook in motors gevind word, en die goeie ou Polonez is ’n voorbeeld hiervan. Hierdie ontwerp het 'n hulpgelykrigter wat verantwoordelik is vir die selfopwekking van die alternator. In enige ander geval, as die alternator 'n 6-diode gelykrigterbrug het, dan is dit 'n afsonderlik opgewonde element. Hoe om 'n motorgenerator opgewonde te maak? Jy moet spanning daarby voeg.