Hoe om 'n gebruikte motor te toetsbestuur?
inhoud
Die mark vir tweedehandse motors het 'n groot verskeidenheid vir almal. Om 'n motor te koop, verg egter 'n ernstige benadering. Selfs as u van plan is om 'n betroubare motor te koop, kan niemand waarborg dat die vorige eienaar daaraan omgee nie.
Daarom is dit baie belangrik om al die hoofstelsels en eenhede - enjin, ratkas, elektriese stelsel en ander noukeurig na te gaan voordat 'n transaksie beklink word. Ten slotte moet jy 'n toetsrit doen, waarna gewoonlik 'n besluit geneem word om 'n motor te koop.
Deesdae bied elke handelaar wat sy reputasie waardeer, sy kliënte 'n toetsrit. Dit is dieselfde met tweedehandse motorhandelaars. As iemand steeds weier of begin uitstel en wegskram, moet die vooruitsig versigtig wees. Nog beter, laat vaar die transaksie dadelik.
As jy nie sekere gewoontes en kennis het nie, sal dit goed wees om 'n assistent te kry wat motors verstaan. As jy nie so 'n persoon het nie - 'n vriend of kennis, dan kan jy selfs 'n spesialis van 'n ernstige diens huur. Ja, jy sal geld spandeer, maar jy sal spaar op moontlike toekomstige herstelwerk.
Baie mense dink dat dit genoeg is om die gas aan te skakel, die klankstelsel en lugversorging na te gaan tydens 'n toetsrit. En skud die verkoper na 'n paar kilometer die hand. Dit is heel waarskynlik dat daar oor 'n paar weke verskillende probleme sal begin verskyn. Daarom is hierdie benadering nie ernstig nie en kan dit skaars 'n ware toetsrit genoem word.
7 wenke vir 'n volledige toetsrit voordat u koop:
1. Die keuse van prioriteite
In die mark vir gebruikte motors is dit baie moeilik om die perfekte voorbeeld teen 'n aantreklike prys te vind. Soms gebeur dit egter, maar eers moet jy oor jou hoofprioriteite besluit, dit wil sê wat vir jou die belangrikste is - lae kilometers, lae prys, goeie tegniese toestand, of dit alles saam.
2. Visuele inspeksie
Op hierdie stadium moet u die toestand van die motor nagaan - binneruim, liggaam, onderstel, spasie onder die enjinkap. As die einde van die enjin verbrand ruik, moet jy versigtig wees. Maak seker dat u die enjinolievlak nagaan. As die oppervlak 'n swart laag het, is dit lanklaas verander.
3. Kyk wat uit die demper kom.
Kyk vir rook wat tydens 'n toetsrit uit die demper kom. As u ratte wissel of die gaspedaal indruk, moet swart of blou rook nie uit die stelsel kom nie.
4. Bande-inspeksie
Die volgende stap is om die wiele, of eerder die bande van die motor, noukeurig te inspekteer. Dit moet nie oneweredige dra dra nie. As u dit agterkom, is dit moontlik dat sommige van die vering en stuuronderdele verslete is.
5. Gaan die motorverf na.
Dit is belangrik om die toestand van die verfwerk en verf op die motorbak na te gaan om seker te maak dat die motor nie in 'n ongeluk betrokke was nie. Jy kan selfs ’n gewone magneet gebruik – as daar ’n dik laag onderlaag onder die verf is, sal dit nie vassit nie.
6. Vertrou op u eie gevoelens.
As die kajuit luidrugtig is of u sitplek ongemaklik is, kan u die bedoelde voertuig veilig laat vaar en ander opsies oorweeg. Maak seker dat u remme werk deur die pedaal glad en skerp te druk. Indien moontlik, kyk na alle stelsels met behulp van rekenaardiagnostiek.
7. Draai die stuur glad en effens.
Draai die stuurwiel versigtig 15 grade na regs en dan 15 grade na links terwyl u bestuur. Selfs teen hoë snelhede moet die motor nie moed opgee nie. As dit gebeur, is die bande verslete. En dit is beslis 'n probleem.
