Hoe om die remvloeistofvlak na te gaan?
Hoe om die vlak na te gaan?
Om die vlak van remvloeistof na te gaan, moet jy 'n reservoir in die enjinkompartement vind waarin hierdie vloeistof gegooi word. En dit is waar baie mense in die moeilikheid beland. Sommige motoreienaars het geen idee waar die remvloeistofreservoir geleë is nie. Byvoorbeeld, in sommige modelle van die Franse motorbedryf, om die deksel te verwyder om die vloeistofvlak na te gaan of te meet, moet jy 'n spesiale gereedskap gebruik. Nadat u die tenk gevind het, moet u aandag gee aan twee punte: 'n minimum en 'n maksimum. Ideaal gesproke, as die remvloeistofvlak tussen hierdie merke is. As die vloeistof in die tenk minder is as die minimum punt, is dit nodig om by die ideale vlak hierbo te voeg.
Wat doen remvloeistof?
Daar is natuurlik baie gesê en geskryf oor hoe om die remvloeistofvlak na te gaan. Daarom is dit die moeite werd om aan motoreienaars te verduidelik hoekom dit so belangrik is. En dis nie eens dat met ’n lae vlak remvloeistof in die tenk, die remstelsel slegter reageer op die bestuurder se opdragte nie.
Die nadeel van remvloeistof is die lae higroskopisiteitsdrempel. Met ander woorde, dit is in staat om vog te absorbeer. Vog kan deur swak punte in die stelsel sypel, selfs die porieë van die slange kan dit deurlaat. Die gevolg van die vermenging van remvloeistof en vog is die verlies van die oorspronklike eienskappe. Die meeste motoreienaars het nie eens 'n idee oor die prosesse wat in die remstelsel beskryf word nie. As jy 'n kontrole doen, kan elke tweede bestuurder probleme identifiseer.
As daar selfs drie persent vog in die remvloeistof is, daal die kookpunt tot 150 grade. Alhoewel in die ideale scenario, moet hierdie parameter op ongeveer 250 grade wees. Gevolglik, in die geval van 'n skerp gebruik van die remme en die daaropvolgende oorverhitting van die kussings, sal die vloeistof kook en borrels sal verskyn. In hierdie geval sal die vloeistof maklik saamdrukbaar word, wat sal lei tot 'n stadige oordrag van remkrag. So kom die sogenaamde mislukkings van die remme voor.
Oor die algemeen moet die remvloeistof na 'n lopie van 'n maksimum van sestigduisend kilometer vervang word. Of na twee jaar van die gebruik van die motor met minder kilometers.
Sommige ervare bestuurders kan bogenoemde inligting bevraagteken. En hulle motiveer dit deur die feit dat daar in enige moderne motor 'n groot hoeveelheid elektronika is wat enige foute sal vind. As u egter 'n tegniese inspeksie slaag, kan u vra oor die teenwoordigheid van vog in die remvloeistof en die effek daarvan op die gedrag van die motor op die pad. Enige werknemer van die diagnostiese stasie sal bevestig dat selfs drie persent vog remdoeltreffendheid verskeie kere verminder.
Hoe om te kyk vir vog?
Om die vlak van vog wat in die remvloeistof teenwoordig is, na te gaan, kan jy 'n baie maklike toestel gebruik, toegerus met net drie ligte van verskillende kleure. Dit is genoeg om dit in die tenk met die ondersoekde vloeistof te laat sak en binne 'n paar sekondes sal die toetser die resultaat gee. Maar selfs hier is dit die beste om 'n diensstasie te besoek, waar werknemers die vlak van vog sal meet, asook die remvloeistof sal vervang, indien nodig.
