Hoe om die toestand van 'n motor se skokbrekers na te gaan?

Ten spyte van baie menings, is die skokbreker nie net verantwoordelik vir rygerief nie. Sy belangriker taak is om ons veiligheid te verseker terwyl ons bestuur. Hoe word skokbrekers gerangskik en hoe om hul toestand self na te gaan? Vind uit vandag!

Skokbrekers is ontwerp om traksie van die wiele op die grond te handhaaf, asook om vibrasies te demp wat voorkom wanneer op ongelyke oppervlaktes gery word. Aandag! Skade aan hierdie komponent sal die stopafstand verhoog, aangesien dit die skokbrekers is wat verantwoordelik is vir die behoorlike vastrap van die wiele na die oppervlak.

Hoe werk skokbrekers?

Skokbrekers is veringelemente wat nou met die vere in wisselwerking tree, waardeur die wiele die beste kontak met die onderstel het. Hul tweede belangrike taak is om ons die gemaklikste bestuurservaring te bied.

Dit hang alles af van die dempereienskappe van die skokbrekers. Hoe groter die dempkrag, d.w.s. hoe stywer en dus sportiewer die skokbrekers, hoe beter hou die motor die pad vas en laat jou toe om selfs tydens baie dinamiese bestuur beheer oor die motor te behou. Hoe laer die dempkrag, hoe hoër is die rygerief, maar ook hoe laer is die voertuigstabiliteit.

Hoe verslyt skokbrekers?

Soos enige onderdeel in 'n motor wat ons voortdurend gebruik, verloor skokbrekers hul doeltreffendheid mettertyd. Op Poolse stroomversnellings is die gemiddelde lewensduur van skokbrekers ongeveer 60-80 duisend. km, maar inspeksies van hierdie komponent word elke 20 duisend aanbeveel. kilometers afgelê. 'n Goeie geleentheid hiervoor kan 'n periodieke tegniese inspeksie wees, wat in Poolse padtoestande ook jaarliks ​​uitgevoer moet word.

Wat is die risiko om sonder werkende wielvibrasiedempelemente te ry?

Volgens die mening is die mees riskante ry om die stopafstand te vergroot wanneer jy sonder doeltreffende skokbrekers ry. Kenners skat dat in die geval van die gemiddelde motor 50 persent van die skokbrekers verslete is. verhoog die remafstand vanaf 50 km / h met meer as 2 m. So 'n afname in skokbrekers is egter ongelukkig nie vir bestuurders opmerklik nie.

Onthou! Om met verslete skokbrekers te ry word veral gevaarlik vir voertuie wat met ABS en ESP toegerus is, aangesien dit selfs groter verlenging veroorsaak.

Hoe om die toestand van die skokbrekers self na te gaan?

Om die toestand van die skokbrekers na te gaan, is dit genoeg om harder op die liggaam bokant die skokbreker te druk. Nadat u gedruk het, stel ons voor dat u vinnig wegbeweeg en die gedrag van die masjien waarneem. As dit onmiddellik na sy vorige posisie terugkeer of dit effens oorskry, moenie bekommerd wees nie - die skokbreker is ten volle funksioneel.

Let ook op die vloeistof binne die skokbreker. ’n Voorlopige inspeksie sal bepaal of die skokbreker droog of nat in ons motor is. Wanneer die demper droog is, is daar waarskynlik vloeistof in plek wat die demper behoorlik laat funksioneer.

Skade aan skokbrekers word dikwels deur bestuurders geïgnoreer - hul herstelwerk word uitgestel, want dit is moontlik om op 'n "swaaiende" motor te ry, so 'n gebrek immobiliseer nie die voertuig nie. Dit moet egter verstaan ​​word dat foutiewe skokbrekers net so gevaarlik soos stukkende remme is!

Skokbrekers en ander motortoebehore kan by avtotachki.com gevind word. Jy sal alles kry wat jou motor nodig het!