Hoe om die ABS-sensor met 'n multimeter (handleiding) na te gaan

inhoud

Wanneer om die ABS-sensor na te gaan
Wat jy moet hê wanneer jy die ABS-sensor nagaan
Hoe om 'n ABS-sensor te toets: Kry 'n lesing
Beskermende toerusting
Opsomming

ABS (sluitweerremsensor) is 'n toereteller wat wielspoed meet. Dit stuur dan die berekende RPM na die Engine Control Module (ECM). ABS staan ook bekend as wielspoedsensor of ABS-remsensor. Elke wiel van die motor het sy eie spoed van rotasie, die ABS-sensor vang hierdie spoedaanwysers vas.

Nadat die wielspoedverslae ontvang is, bepaal die ECM die sluittoestand vir elke wiel. Skielike skree tydens rem word veroorsaak deur die ECM wat toesluit.

As jou voertuig se ABS wanfunksioneer, kan jy elektroniese stabiliteit en vastrapbeheer verloor. Dit is dus gevaarlik om 'n motor te bestuur sonder om die status van die ABS-sensor te ken.

Gaan die ABS-sensor na as die vastrap- en sensoraanwyser op die motor se paneelbord brand.

Oor die algemeen, om die ABS-sensor te toets, moet jy multimeter leidings op die elektriese verbindings installeer. Jy moet dan die motor se wiele tol om 'n spanninglesing te kry. As daar geen lesing is nie, is jou ABS-sensor óf oop óf dood.

Ek gaan in meer besonderhede in ons artikel hieronder.

ABS-sensors is een van die mees gebruikte sensors in motors. In die nuwe remstelsel is die ABS in die wielnaaf geleë. In ’n tradisionele remstelsel is dit buite die wielnaaf geleë – in die stuurknokkel. Dit is gekoppel aan 'n ringrat wat op 'n stukkende rotor gemonteer is. (1)

Wanneer om die ABS-sensor na te gaan

Die sensors en die vastrapbeheerstelsel brand wanneer die ABS-sensor ’n wanfunksie bespeur. Jy moet kyk vir hierdie sensor wanfunksie aanwysers op die paneelbord terwyl jy bestuur. Die vastraplamp is gerieflik op die paneelbord geleë. (2)

Wat jy moet hê wanneer jy die ABS-sensor nagaan

Digitale multimeter
Klemme (opsioneel, jy gebruik net sensors)
Bande domkragte
ABS-leesstel om jou te help om ABS-kodes te lees en te weet watter een vervang moet word
wrench
Vloer matte
Rem installasie gereedskap
Rampe
charger

Ek verkies digitale multimeters omdat hulle net waardes of lesings op die skerm vertoon. Analoog gebruik wysers, so jy sal 'n paar berekeninge moet doen.

Hoe om 'n ABS-sensor te toets: Kry 'n lesing

Die multimeter bestaan uit drie hoofdele, naamlik die skerm, die keuseknop en die poorte. Die skerm sal dikwels 3 syfers wys en negatiewe waardes kan ook gewys word.

Draai die keuseknop om die eenheid te kies wat jy wil meet. Dit kan stroom, spanning of weerstand wees.

Die multimeter het 2 probes wat gekoppel is aan sy poorte gemerk COM en MAV.

COM is dikwels swart en gekoppel aan stroombaangrond.

Die MAV-weerstandsonde kan rooi wees en aan die stroomlesing gekoppel wees.

Volg hierdie eenvoudige stappe om alle ABS-sensors met 'n multimeter te toets. Maak seker dat u die handleiding nagaan om te sien hoeveel wiele die ABS-sensor aan is en kontroleer alle sensors.

Gee aandag aan hul standaardwaarde in Ohms.

Hier is die stappe:

Parkeer jou voertuig en maak seker dat die transmissie in Park of Neutraal is. voordat die enjin afgeskakel word. Stel dan die noodremme.
Gebruik 'n domkrag om die wiel te lig langs die sensor wat jy wil toets. Voor dit is dit beter om 'n mat op die vloer onder die masjien te sprei, waarop jy kan gaan lê, en dit is gerieflik om herstelwerk uit te voer. Moenie vergeet om beskermende toerusting te dra nie.
Ontkoppel die ABS-sensor van die verbindingsdrade deur sy deksel veilig te verwyder. Maak dit dan skoon met remskoonmaker (die sensor is houervormig en het verbindingsdrade).
Stel die multimeter op ohm. Verstel eenvoudig maar stewig die knop om na die ohm-instelling te wys. Ohm of weerstand word aangedui deur die simbool "Ohm".
Stel die multimeter om nul te vertoon deur die nulverstellingsknop geleidelik te draai.
Plaas die sondedrade op die ABS-sensorkontakte. Aangesien die weerstand nie rigtinggewend is nie, maak dit nie saak watter punt jy op elke sonde sit nie. Maar hou hulle so ver as moontlik weg om die regte lesing te kry. Wag om die ooreengekome waarde te kry.
Gee aandag aan die lesings Ohm. Vergelyk dit met jou sensor se standaard ohm-waarde uit die handleiding. Die verskil moet minder as 10% wees. Andersins moet jy vervang die ABS-sensor.

Alternatiewelik kan jy die multimeter stel om spanning (AC) te meet.

Koppel die toetskabels aan die ABS-sensor en draai die wiel om 'n spanninglesing te kry.

As daar geen waarde op die multimeterskerm is nie, is die ABS foutief. Vervang dit.

Beskermende toerusting

Jy moet baie interaksie hê met smering en hitte. Dus, перчатки voorkom dat olie op die naels kom. Dik handskoene sal jou hande beskerm teen brandwonde en snye van items soos moersleutels en domkragte.

Jy sal ook met 'n hamer tik. In hierdie geval sal baie deeltjies in die lug ontplof. Daarom is dit belangrik om oogbeskerming te hê. jy kan gebruik skermbeskermer of slimbril.

Opsomming

Vir veilige bestuur is dit belangrik om die toestand van die ABS-sensor te monitor. Nou weet ons dit: die voorkoms van 'n trek- en sensor-aanwyser op die paneelbord, sowel as die afwesigheid van lesings op die paneel van die multimeter, beteken dat die ABS-sensor foutief is. Maar soms kan jy multimeterlesings kry, maar steeds word die sensortrek en lig gered. In hierdie geval sal jy die hulp van 'n tegniese spesialis nodig hê.

Kyk na sommige van ons artikels hieronder.