Hoe om 'n motorlugversorger met jou eie hande na te gaan
inhoud
- Wanneer om die werking van die lugversorger in die motor na te gaan
- Kontroleer die motorlugversorger vir werkverrigting in die winter
- Hoe om te kyk of die lugversorger gelaai is
Elke motoreienaar moet die motorlugversorger nagaan. Die maklikste manier om die prosedure uit te voer is in 'n motordiens, waar spesialiste die probleme wat ontstaan het, sal evalueer en uitskakel. Maar as jy wil, kan jy die werk self doen. Om dit te doen, moet jy weet wat om te doen en in watter volgorde.
Wanneer om die werking van die lugversorger in die motor na te gaan
’n Motor wat met lugversorging toegerus is, is baie gemakliker om te bestuur, want in die kajuit kan jy die verlangde temperatuur in warm weer stel. Maar aangesien die lugversorgingstelsel uit verskeie meganismes bestaan wat verslyt en mettertyd misluk, is dit belangrik om hul werkverrigting te ken en te kan kontroleer. Dit is die moeite werd om in meer besonderhede stil te staan by hoe om dit te doen.
Kontroleer die werkverrigting van die lugversorger vanaf die passasierskompartement en onder die enjinkap
Motorlugversorgingdiagnose kan soos volg uitgevoer word:
- Begin die enjin en aktiveer die verkoelingstelsel. As die masjien toegerus is met klimaatbeheer, stel die minimum temperatuur in.
Om die lugversorger na te gaan, moet jy die stelsel aktiveer - Kontroleer die vloei van koue lug deur die lugkanale in die kajuit wanneer dit luier en terwyl jy ry. As daar geen koue vloei tydens parkering is nie of die lug is nie genoeg afgekoel nie, dan is die verkoeler van die stelsel heel waarskynlik met vuil verstop en moet dit skoongemaak word. Andersins sal die freon verhit, die druk in die stelsel sal toeneem en die gas sal uitbreek.
- Met 'n palm vat hulle 'n dik buis aan wat van die passasierskompartement na die kompressor gaan. 3-5 sekondes nadat jy die stelsel aangeskakel het, behoort dit koud te word. As dit nie gebeur nie, is daar nie genoeg freon in die stroombaan nie, wat veroorsaak kan word deur lekkasie deur die hitteruiler of gewrigte.Tydens diagnostiek word 'n dun en dik buis met 'n palm vir temperatuur nagegaan
- Raak aan die buis wat die kompressor en die verkoeler verbind. In warm weer moet dit warm wees, in koel weer moet dit warm wees.
- Hulle raak aan 'n dun buis wat van die verkoeler na die passasierskompartement gaan. Op enige tyd van die jaar moet dit warm wees, maar nie warm nie.
Leer hoe om 'n lugverkoeler te herstel: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/remont-radiatora-kondicionera-avtomobilya.html
Video: doen-dit-self lugversorging diagnostiek
Visuele inspeksie van lugversorgerbuise
Visuele inspeksie van buise en slange is bedoel om 'n lek op te spoor. Oortreding van digtheid kan veroorsaak word deur korrosie van aluminiumbuise, meganiese skade aan slange, buise en ook aan die verkoeler. Dikwels word aluminiumbuise beskadig deur korrosie by die hegpunte aan die liggaam. Daar is gevalle wanneer drukverlaging plaasvind as gevolg van vryf van pype en slange, wat afhang van die ontwerpkenmerke van die uitleg van die enjinkompartementtoerusting. In hierdie geval word aluminiumelemente herstel deur te sweis met argon-sweiswerk, en rubberslange word met nuwes vervang.
Dit is ver van altyd moontlik om 'n lekkasie visueel te bepaal, maar in 'n diensomgewing word die prosedure vereenvoudig.
Lek Kontroleer
Lekke manifesteer hulle in die meeste gevalle as verminderde verkoelingsdoeltreffendheid. In hierdie geval word die volgende gekontroleer:
- buise deurgaans;
- freon druk sensors;
- verbindingsnodes van die ontvanger-droër;
- buise van die kondensor, verdamper;
- kompressor seëls en dienskleppe.
Video: soek 'n freonlek in 'n lugversorger
Gaan die lugversorgingskompressor na
Die kompressor is 'n pomp met 'n elektromagnetiese koppelaar en 'n katrol. Met sy hulp word freon in die stelsel gesirkuleer wanneer die lugversorger aangeskakel word. Meestal kom die volgende probleme daarmee voor:
- die lont slaan;
- kontak op die elektromagnetiese koppelaar verdwyn;
- stelselverlaging vind plaas.
As, nadat die lugversorger aangeskakel is, 'n geraas verskyn wat nie kenmerkend is van die normale werking van die stelsel nie, dan is die mees waarskynlike oorsaak 'n katrollaerfaling. Dit kan gebeur as gevolg van 'n aantal faktore: swak gehalte van paaie, onbehoorlike werking van elektronika en gebrek aan werkverrigting van individuele komponente. As so 'n onklaarraking opgespoor word, moet dit so gou as moontlik uitgeskakel word, aangesien dit lei tot skade aan die elektromagnetiese koppelaar. Om laasgenoemde na te gaan, begin die enjin en druk die lugversorgerknoppie. Terselfdertyd sal die enjinspoed effens afneem, en 'n kenmerkende klik sal ook gehoor word, wat aandui dat die koppelaar ingeskakel is. As dit nie gebeur nie, moet jy uitvind wat die wanfunksie veroorsaak het.
Video: kyk na die lugversorgingskompressor sonder om dit uit die motor te verwyder
Kontroleer die verkoeler van die lugversorger
Die kondensor of verkoeler van die lugversorgingstelsel is geleë voor die hoofverkoeler van die verkoelingstelsel van die krageenheid. Motor se werking is onlosmaaklik verbind met verkoelerbesoedeling deur insekte, stof, pluis, ens. As gevolg hiervan versleg hitte-oordrag, wat lei tot 'n afname in die doeltreffendheid van die lugversorger. Dit manifesteer in die vorm van 'n swak vloei van koue lug in die kajuit. Diagnose van die verkoeler word verminder tot 'n eksterne ondersoek van die toestel. Om dit te doen, assesseer sy toestand deur die onderste sierrooster. In die geval van ernstige kontaminasie, maak dit skoon met saamgeperste lug of 'n kwas.
Wanneer saamgeperste lug voorsien word, moet die druk nie 3 bar oorskry nie.
As die verkoeler ernstige skade het, wat deur 'n klip veroorsaak kan word, moet jy 'n motorherstelwinkel besoek om die probleem te evalueer en verder te herstel.
Verdamper kontrole
Die verdamper van die lugversorgingstelsel is gewoonlik in die kajuit onder die paneel geleë. Om by hierdie toestel uit te kom, indien nodig, is nogal problematies. As die eenheid baie vuil is, sal 'n onaangename reuk in die kajuit wees wanneer die lugversorger aangeskakel word. Jy kan die lugversorger self of in die diens skoonmaak.
Leer hoe om 'n lugversorger op 'n VAZ 2107 te kies en te installeer: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/konditsioner-na-vaz-2107.html
Kyk vir skade, vuilheid, spore van olie
Tydens die diagnose van die betrokke stelsel word eerstens aandag gegee aan die volgende wanfunksies:
- meganiese skade, krake;
- besoedeling van die toestel, wat veroorsaak kan word deur slytasie van verskeie dele;
- as gevolg van onbehoorlike werking van die lugversorger, kan spore van korrosie op sy komponente voorkom;
- slytasie van stelselonderdele (laers, relais, borsels, ens.).
Op grond van die opgespoorde defekte neem hulle sekere stappe om die wanfunksie uit te skakel.
Kontroleer die motorlugversorger vir werkverrigting in die winter
Die motorlugversorger is toegerus met 'n spesiale sensor wat keer dat die toestel begin as die temperatuur buite onder nul is. Dit is as gevolg van 'n toename in die viskositeit van die olie, wat feitlik sy eienskappe by lae temperature verloor. Daarom, as dit nodig word om die lugversorger in die winter te diagnoseer, moet u 'n warm parkeerterrein vind en die motor 'n rukkie daar laat, die eenhede van die betrokke stelsel opwarm. Na 'n rukkie kan jy die lugversorger van die passasierskompartement en onder die enjinkap nagaan, soos hierbo beskryf.
Hoe om te kyk of die lugversorger gelaai is
'n Belangrike komponent in die werking van 'n lugversorger is die vulling daarvan met freon. Die gebrek aan hierdie stof lei tot onbehoorlike werking van die stelsel en onvoldoende verkoeling. Daarom is dit belangrik om te weet hoe om die vlak van koelmiddel te bepaal om dit aan te vul indien nodig. Die kontrole word soos volg uitgevoer:
- Maak die kap oop en vee 'n spesiale oog af, skakel dan die lugversorger tot die maksimum aan.
- Aanvanklik sien ons die voorkoms van 'n vloeistof met lugborrels, dan verminder hulle en verdwyn feitlik. Dit dui op 'n normale vlak van freon.Op 'n normale vlak van freon moet daar geen lugborrels in die venster wees nie
- As die vloeistof met borrels verskyn het, waarvan die aantal afgeneem het, maar konstant gebly het, dui dit op 'n onvoldoende vlak van koelmiddel.
- As daar 'n melkwit vloeistof is, dui dit duidelik op 'n lae vlak van freon in die stelsel.Met 'n onvoldoende vlak van freon, sal 'n wit-melkagtige vloeistof in die venster waargeneem word
Meer oor die hervulling van die lugversorger: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-chasto-nuzhno-zapravlyat-kondicioner-v-avtomobile.html
Video: Gaan lugversorging brandstof na
As u weet hoe die lugversorgingstelsel gediagnoseer word, kan u die nuanses wat ontstaan het, onafhanklik hanteer en bepaal wat hierdie of daardie wanfunksie veroorsaak het. Doen-dit-self-toetsing vereis geen spesiale gereedskap en toestelle nie. Dit is genoeg om jouself te vergewis van die stap-vir-stap-aksies en dit in die loop van die werk te volg.
