Hoe om vriesmiddel na te gaan
inhoud
Vraag hoe om vriesmiddel na te gaan, is nie net relevant tydens sy langtermyn-werking in die verkoelingstelsel nie, maar in die eerste plek wanneer 'n nuwe koelmiddel gekoop word. Die gebruik van vals antivriesmiddel of een wat sy eienskappe verloor het, sal immers alle komponente van die verkoelingstelsel negatief beïnvloed.
Die parameters wat gemeet moet word vir antivries is sy algemene toestand, vriespunt, kookpunt. Dit kan tuis gedoen word met behulp van hitte, 'n multimeter en 'n hidrometer. Wanneer die kontrole in die verkoelingstelsel self uitgevoer word, is dit belangrik om seker te maak dat daar geen olie en gasse in die antivries is nie, dat daar geen lekkasie is nie, sowel as die vlak daarvan in die uitbreidingstenk. Hoe om al hierdie kontroles korrek en vinnig uit te voer, lees in die artikel.
Hoe om die vlak van vriesmiddel na te gaan
Vul / aanvul antivries, sowel as die monitering van die vlak daarvan in die stelsel, word uitgevoer met behulp van 'n uitbreidingstenk. In die meeste gevalle is daar MAX- en MIN-merke op die tenkbak (soms VOL en LAAG), wat die maksimum en minimum koelmiddelvlakke aandui. Maar soms is daar net MAX, minder dikwels is daar glad nie merke op die tenk nie, of dit is so ongerieflik geleë dat dit onmoontlik is om die hoeveelheid vloeistof visueel te bepaal, om nie eens te praat van die toestand daarvan nie.
Vir diegene wat nie vriesmiddel ken nie, kyk vir warm of koud, die antwoord is - net koud! Dit is as gevolg van twee faktore. Die eerste is dat vriesmiddel uitsit wanneer dit verhit word en die vlak daarvan sal hoër lyk. Die tweede - om te kyk vir warm is eenvoudig gevaarlik, want jy kan jouself verbrand.
Minimum en maksimum risiko's op die tenk
Ideaal gesproke moet die vriesmiddelvlak ongeveer 1-2 cm onder die maksimum merk wees. As daar geen merke op die tenk is nie, word die uitbreidingstenk met antivries gevul met ongeveer die helfte van die volume. Wel, die tjek, onderskeidelik, moet visueel gedoen word. As die tenk donker is, gebruik 'n stok of 'n lang dun voorwerp.
As die antivries nêrens lek nie, verander sy vlak nie vir 'n lang tyd nie, aangesien dit in 'n verseëlde stelsel sirkuleer en nêrens kan verdamp nie. 'n Lae vlak kan 'n lek aandui en dit is nie noodwendig sigbaar nie, dus kan die vloeistof in die silinders ingaan.
Wanneer die kontrole getoon het dat die vlak hoër is as wat nodig is, moet daar ook aandag aan gegee word, veral as dit geleidelik groei of gasse (borrels) uit die uitbreidingstenk of verkoeler kom. Meestal dui dit op 'n gebreekte silinderkoppakking. As gevolg hiervan styg die vlak as gevolg van belugting of olie wat binnedring. U kan die olie in antivries visueel nagaan deur die koelmiddel aan te raak. Die gasse in vriesmiddel word deur die reuksintuig (die reuk van uitlaatgasse) nagegaan, asook deur vloeistof in die tenk te boor. Met 'n toename in spoed sal die aantal borrels in die uitbreidingstenk toeneem. om uit te vind of daar gasse in vriesmiddel is, word metodes gebruik om die integriteit van die silinderkoppakking na te gaan.
Dikwels het eienaars van Hyundai Solaris- en Kia Rio-motors, sowel as ander motors van hierdie handelsmerke, probleme met die nagaan van die vlak van antivries. Dit is omdat hul tenk ook op 'n baie ongerieflike plek geleë is, soos sy ontwerp self. Daarom, om uit te vind watter vlak van koelmiddel in die stelsel, moet jy 'n flitslig neem en dit agter die verkoeler uitlig. Die reservoir is aan die regterkant van die waaierskerm, voor die enjinkompartement, geleë. Aan die kant van die tenk is daar ’n skaal met die letters F en L. Daarbenewens kan jy ook die vlak in die verkoeler sien deur sy doppie af te skroef. Dit is langs die uitbreidingstenk geleë (3 pype konvergeer daarheen).
Hoe om vriesmiddel na te gaan vir kwaliteit
'n Algemene ondersoek van vriesmiddel vir kwaliteit en verdere geskiktheid vir gebruik in die verkoeler, en die stelsel as geheel, kan gedoen word met behulp van 'n elektroniese multimeter, lakmoespapier, deur reuk en die teenwoordigheid van sediment.
Kontroleer vriesmiddel met 'n multimeter
Om dit in die verkoelingstelsel na te gaan, moet jy die GS-spanningmetingskaal in die reeks van 50 ... 300 mV stel. Nadat die multimeter aangeskakel is, moet een van sy probes in die nek van die verkoeler of uitbreidingstenk laat sak word sodat dit die antivriesmiddel bereik. Heg die ander sonde aan enige skoongemaakte metaaloppervlak op die binnebrandenjin ("massa"). So 'n kontrole van antivries in 'n motor vir kwaliteit kan die volgende resultate gee:
Kontroleer vriesmiddel met 'n multimeter
- Minder as 150mV. Dit is 'n skoon, heeltemal bruikbare antivriesmiddel. Hoe laer die waarde, hoe beter.
- Reeks 150...300 mV. Vriesmiddel moet verander word, want dit is reeds vuil, dit het beskermende, smeer- en anti-roes bymiddels ontwikkel.
- Meer as 300 mV. Antivriesmiddel is beslis 'n plaasvervanger, en hoe gouer hoe beter!
Hierdie antivriestoetsmetode by die huis is veelsydig en kan gebruik word om nuwe en gebruikte koelmiddel te ontleed voordat die kook- of vriespunt daarvan bepaal word. Met verloop van tyd verloor vriesmiddel sy aanvanklike eienskappe.
Raak- en reuktoets
Nuwe of gebruikte vriesmiddel kan eenvoudig tussen die wysvinger en duim gevryf word. Min of meer hoë gehalte antivries sal voel soos seepwater om aan te raak. As die antivriesmiddel net soos getinte water is, is dit óf 'n vals óf 'n koelmiddel wat reeds sy eienskappe verloor het. Na so 'n eksperiment, maak seker dat jy jou hande was!
jy kan ook die antivriesmiddel opwarm. As jy tydens die verhittingsproses 'n duidelike reuk van ammoniak voel, is die antivriesmiddel vals of van baie lae gehalte. En wanneer 'n neerslag tydens verhitting in die antivries vorm, moet jy kategories weier om dit te gebruik.
Gaan antivries pH na
Toets suurheid met lakmoespapier
As 'n lakmoestoets vir jou beskikbaar is, kan dit ook gebruik word om indirek die toestand van antivriesmiddel na te gaan. Om dit te doen, plaas die toetsstrook in vloeistof en wag vir die resultaat van die reaksie. As u die kleur van die papier bepaal, sal u die pH-faktor uitvind. Ideaal gesproke moet die papier nie blou of rooi wees nie. Die normale pH-waarde vir vriesmiddel word as 7 ... 9 beskou.
Hoe om vriesmiddel na te gaan vir vries
Kontroleer vriesmiddel met 'n masjienhidrometer
Dit is onmoontlik om die temperatuur van antivriesmiddel waarteen dit vries in 'n konvensionele vrieskas na te gaan, want dit sal nie moontlik wees om die vloeistof daarin onder -21 ° C af te koel nie. Die vriespunt van vriesmiddel word uit sy digtheid bereken. Gevolglik, hoe laer die digtheid van die antivriesmiddel (tot ongeveer 1,086 g / cm³), hoe laer is die vriespunt. Digtheid, en dienooreenkomstig word die vriespunt gemeet met 'n hidrometer. Hulle is van twee tipes - huishoudelike (mediese) en spesiale masjiene. Huishoudelike hidrometers is gewoonlik dompelbaar. Op hul laterale oppervlak is daar 'n skaal met die ooreenstemmende digtheidswaardes (gewoonlik in g / cm³). Wat is beter om 'n hidrometer te kies om antivries te kontroleer, sien hier.
Hoe om vriesmiddel met 'n hidrometer na te gaan
'n Masjienhidrometer is 'n plastiekbottel (of glasbuis) met 'n rubberslang en gloeilamp wat aan die nek geheg is. Daarmee kan u monsters van antivries direk vanaf die verkoeler neem. Aan die kant van die bottel is daar 'n skaal met nominale inligting oor die vriespunt. Digtheidswaardes in die temperatuurwaarde kan in die tabel gesien word.
| Digtheid van vriesmiddel, g/cm³ | Vriespunt van antivries, °C |
|---|---|
| 1,115 | -12 |
| 1,113 | -15 |
| 1,112 | -17 |
| 1,111 | -20 |
| 1,110 | -22 |
| 1,109 | -27 |
| 1,106 | -29 |
| 1,099 | -48 |
| 1,093 | -58 |
| 1,086 | -75 |
| 1,079 | -55 |
| 1,073 | -42 |
| 1,068 | -34 |
| 1,057 | -24 |
| 1,043 | -15 |
Kontroleer antivries vir kook
Jy kan die kookpunt nagaan met behulp van 'n elektroniese termometer wat in staat is om temperature bo 120 grade Celsius te wys. Die kern van die eksperiment is baie eenvoudig. Die taak is om die vloeistof in 'n houer op 'n elektriese stoof te verhit en die temperatuur waarteen dit begin kook, vas te stel.
Die kookpunt vir antivries is baie belangrik om die volgende redes:
Antivries kook- en brandtoets
- Wanneer dit kook, word die werking van bymiddels in die koelmiddel verminder.
- Met kook en 'n verdere toename in temperatuur neem die druk in die ingeslote ruimte toe, wat die elemente van die verkoelingstelsel kan beskadig.
dus, hoe laer die kookpunt van antivries is, hoe erger is dit vir die binnebrandenjin, aangesien die doeltreffendheid van die verkoeling daarvan afneem, en boonop verhoog die druk in die verkoelingstelsel, wat kan lei tot skade aan sy elemente.
Vir alle ou antivriesmiddels neem die kookpunt af tydens werking, daarom is dit belangrik om dit nie net na te gaan wanneer 'n nuwe vloeistof gekoop word nie, maar ook periodiek met koelmiddels na 'n jaar of meer van werking. So 'n tjek van antivries sal help om die toestand en geskiktheid daarvan vir verdere gebruik te bepaal.
Kontroleer vriesmiddel vir verbranding
Wanneer u 'n nuwe vriesmiddel koop, is dit belangrik om dit te kontroleer vir brandende verdampende dampe. Vloeistof van hoë gehalte moet nie aan die brand steek wanneer dit gekook word nie. In 'n nagemaakte koelmiddel word alkohole bygevoeg om die vriespunt te verhoog, wat by kritiek hoë temperature verdamp, en sulke dampe kan letterlik in die pype, verkoeler en ander elemente van die stelsel aan die brand steek.
Die eksperiment is maklik. Dit is genoeg om, wanneer die kookpunt nagegaan word, te probeer om die antivriesdamp wat uit die fles verdamp wanneer dit kook aan die brand te steek. Om dit te doen, is dit beter om 'n vaartuig met 'n smal nek te gebruik. As hulle brand, is die antivriesmiddel van swak gehalte, maar as hulle nie brand nie, het dit hierdie toets geslaag, wat beteken dat daar geen gevaar van brand en breuk van die pype is nie.
Antivries lekkontrole
Jy kan kyk waar vriesmiddel op enige motor vloei deur een van drie metodes te doen:
Bedekking om die stelsel onder druk te plaas
- Visuele inspeksie. Die eenvoudigste metode, maar nie baie doeltreffend nie, aangesien dit net beduidende lekkasies kan vind.
- Vloeistofdruk toets. Om dit uit te voer, word die antivries heeltemal uit die verkoelingstelsel gedreineer, en in plaas daarvan word water onder druk gepomp. Oormatige druk sal heel waarskynlik wys waar die lekkasie was.
- Soek met ultraviolet lig. Baie moderne vriesmiddels bevat fluoresserende bymiddels (of jy kan dit self by die vloeistof voeg), wat sigbaar word wanneer jy 'n ultraviolet flitslig daarop skyn. Daarom, by die geringste lek, sal jy 'n plek op 'n ligte roete sien.
By die huis is daar 'n bewese life hack oor hoe om te kyk waar vriesmiddel vloei met 'n masjienkompressor. Dit bestaan daarin om 'n ou soortgelyke prop uit die uitbreidingstenk te haal, dit te boor en die tepel van die wiel in te steek (dit styf vas te maak). sit dan die dop op die uitbreidingstenk en gebruik 'n lugkompressor om oortollige druk in die stelsel te skep, maar NIE MEER AS 2 atmosfeer nie! 'n Baie effektiewe metode!
Output
By die huis- of motorhuistoestande kan u maklik die belangrikste operasionele parameters van enige antivriesmiddel nagaan. Boonop met geïmproviseerde middele. Die belangrikste ding is om die nuwe antivriesmiddel na te gaan as jy vermoed dat dit swak gehalte is, en kyk ook na die ou antivries, wat lankal in die verkoelingstelsel gegooi is. En moenie vergeet om die koelmiddel volgens die regulasies te verander nie!
