Hoe om die enjinverkoelingstelsel te spoel

Gewoonlik kry bestuurders die probleem om die binnebrandenjin-verkoeler in die somer te spoel. Dit is in die hitte dat die binnebrandenjin die meeste oorverhit as gevolg van onvoldoende verkoeling, as gevolg van besoedeling van die verkoeler. Die struktuur van die stelsel is sodanig dat verstopping en onvoldoende hitte-afvoer nie net plaasvind as gevolg van eksterne faktore soos vuilheid, puin en alles anders wat die motor op ons paaie teëkom nie, maar ook as gevolg van interne faktore - ontbindingsprodukte van antivries, roes, skaal binne die stelsel.

Om die binnebrandenjin verkoelingstelsel te spoel, kan verskeie metodes gebruik word. Watter een om te kies hang af van die graad van kontaminasie. Die belangrikste ding is om banale foute te vermy om die stelsel te spoel.

Skoonmaak met gedistilleerde water

Hierdie metode is geskik vir nuwe voertuie wat nie ooglopende visuele tekens van kontaminasie het nie. Vir hierdie was benodig gedistilleerde water, wat die voorkoms van skaal in die verkoeler sal uitskakel. Dit is duidelik dat kraanwater, met baie sout en onsuiwerhede, nie werk nie (onthou jou ketel nadat jy kraanwater gebruik het). Skoon water word in die verkoeler gegooi en die motor begin luier. Na 20 minute se werking in hierdie modus word die water gedreineer en nuwe water word gegooi.

Herhaal die prosedure totdat die water helder word.

Skoonmaak met versuurde water

Skaal kan voorkom in die binnebrandenjin verkoelingstelsel, wat mettertyd bloot die stelsel sal verstop en sy werkverrigting moeilik of selfs onmoontlik maak. Normale was met water hier, sal ongelukkig nie help nie. Vir was, in hierdie geval, word 'n spesiale effens suur oplossing voorberei waarby asyn, bytsoda of melksuur bygevoeg word.

Die oplossing moet nie hoogs suur wees nie, anders sal jy die rubberpype en pakkings in die stelsel verwoes.

Spoel met so 'n oplossing is soortgelyk aan spoel met gedistilleerde water, met die enigste verskil dat nadat die motor luier geloop het, die vloeistof nie gedreineer word nie, maar vir 2-3 uur in die stelsel gelaat word. Na 'n maksimum van drie sulke prosedures sal alle skaal verwyder word. Dan moet jy die stelsel een keer met gedistilleerde water spoel, soos hierbo beskryf.

Wanneer jy skoonmaak sitroensuur jy 5 liter water sal 100-120 g benodig., en as jy gaan was asyn oplossing, dan moet die proporsie saam met die berekening geneem word vir 10 l. water 500 ml. 9% asyn.

Spoel die verkoelingstelsel op Renault

Spoel die verkoelingstelsel op die Audi 100

Sommige motoreienaars gebruik selfs byt wanneer hulle spoel, maar hier moet jy baie, baie versigtig wees, want bytsoda kan gebruik word slegs vir die spoel van koperstralers! 'N Oplossing vir sulke was word voorberei op grond van 1 liter gedistilleerde water, 50-60 g koeldrank. Aluminium verkoelers en silinderblokke, dit korrodeer ook!

Skoonmaak met spesiale toerusting

Onder al die moontlike opsies om die verkoelingstelsel skoon te maak, is daar spesiale vloeistowwe te koop. In hul samestelling het hulle verskeie chemiese oplossings wat daartoe in staat is verwyder die ernstigste skaal en neerslae binne die stelsel. Terselfdertyd is die produkte sag op die elemente van die motor en beskadig dit nie. Sulke gereedskap kan by motorhandelaars gekoop word, en hoe om dit te gebruik, word op die pakkette aangedui. Die betekenis is egter dieselfde as met water - die produk word in die verkoeler gegooi en die motor loop luier. Nadat u dit gespoel het, moet u die produk met gedistilleerde water was.

Skoonmaak van die eksterne elemente van die verkoeler

Die verkoelingstelsel verg onderhoud nie net van binne nie, maar ook van buite. Vuil, stof, sand, pluis verstop tussen die verkoelervinne en benadeel hitte-uitruiling met die lug. Gebruik 'n spoel of spoel met 'n straal water om die verkoeler skoon te maak.

Wees uiters versigtig met waterdruk en fisiese impak, jy kan die verkoelervinne buig, wat ook die afbreek van die verkoelingstelsel verder sal vererger.