Hoe om die enjinverkoelingstelsel te spoel? Maniere en middele
Die enjinverkoelingstelsel verrig 'n belangrike funksie - dit handhaaf bedryfstemperature op 'n aanvaarbare vlak. In moderne motors word die funksies van die verkoelingstelsel aansienlik uitgebrei: lugverhitting vir verhitting, enjinolieverkoeling, outomatiese ratkasverkoeling, turbo-aanjagingstelsels. Dit is duidelik dat so 'n belangrike enjinstelsel behoorlik opgepas moet word.
Op die meeste moderne motors word vloeibare verkoeling geïnstalleer met behulp van antivries of sy Russiese eweknie - antivries. Alhoewel daar mense is - as 'n reël eienaars van voertuie van ou jare van vervaardiging - wat gewone gedistilleerde water gebruik.
Onderhoud van die verkoelingstelsel
Voertuigvervaardigers verskaf 'n reeks maatreëls om die verkoelingstelsel te versorg. Die mees basiese reël is om gereeld die vlak van antivriesmiddel in die uitbreidingstenk na te gaan en aan te vul indien nodig. Ander aktiwiteite:
- monitering van die toestand van geleidende slange en seëlelemente;
- kontrolering van bewegende dele - waterpomplaers, waaier, bandaandrywing;
- smering van laers of hul vervanging indien nodig;
- kontroleer die termostaat.
Ook, een van die verpligte prosedures is die vervanging van antivries. Die vervangingsfrekwensie word in die instruksies aangedui en is gewoonlik 40-90 duisend km. In sommige moderne motors word dit dalk glad nie verander nie. Maar saam met die vervanging van antivries, is dit nodig om die stelsel skoon te maak van die gevolglike vuilheid en skaal.
Die behoefte om die verkoelingstelsel skoon te maak
Ten spyte van die feit dat alle stelsels van 'n moderne motor so styf as moontlik is, kom besoedeling van buite steeds daarin. Ook, soos die metaalelemente van die enjin verslyt, die verdamping en verbranding van tegniese vloeistowwe, word 'n kenmerkende neerslag gevorm uit 'n verskeidenheid deeltjies van verskillende konsekwentheid. Al hierdie vuiligheid verstop die olie- en verkoelingslyne. Die resultaat laat nie lank wag nie:
- oorverhitting van die enjin;
- indringing van deeltjies in sekere aggregate en samestellings;
- afname in die doeltreffendheid van die verkoelingstelsel en die mislukking daarvan.
As die koelmiddelikoon op die paneel verlig is, kan dit aandui dat jy antivries moet byvoeg, of dat die slange verstop is en die enjin regtig oorverhit. Om hierdie probleem te vermy, maak die verkoelingstelsel skoon met elke antivriesverandering. Ons let ook op dat antivries en antivries self, onder die invloed van hoë temperature, hul eienskappe verloor, en hul chemiese komponente presipiteer.
Maniere om die verkoelingstelsel skoon te maak
Kortom, die skoonmaakproses word in twee fases verdeel:
- intern - spoel die stelsel van binne af met verskeie middele;
- ekstern - spoel die verkoeler en maak die waaier skoon van pluis en stof.
As jy 'n Karcher wasbak op jou plaas het, wat ons
een keer vertel op Vodi.su, onder 'n effense druk van water, maak die verkoelerselle skoon en loop boonop oor hulle met 'n sagte kwas. Die waaier word met die hand skoongemaak met 'n klam lap. Daar behoort geen probleme met hierdie skoonmaakstap te wees nie. Alhoewel dit wenslik is om die verkoeler uitmekaar te haal deur al die pype te ontkoppel en dit uit die hakies te verwyder.
Interne skoonmaak word soos volg uitgevoer:
- ons skakel die enjin af, wag dat dit afkoel en dreineer die antivries - eers uit die verkoeler, dan uit die enjinblok;
- ons draai al die dreingate styf en gooi die skoonmaakmiddel in die uitbreidingstenk;
- ons begin die enjin en laat dit vir 'n geruime tyd luier of ry 'n sekere afstand;
- dreineer die spoel, vul met gedistilleerde water om van die oorblyfsels van die produk ontslae te raak;
- gooi 'n nuwe porsie vriesmiddel.
Dit is slegs 'n skematiese beskrywing van die proses, aangesien verskillende gereedskap verskillend werk. Daarom moet die vervaardiger se instruksies gevolg word. Byvoorbeeld, as jou motor relatief nuut is en daar is geen merkbare probleme met verkoeling nie, dan kan jy eenvoudig water invul en die enjin dit 'n bietjie deur die stelsel en die silinderblok-verkoelingsbaadjie laat “dryf”. Ander fondse word gestort en gaan verder soos aangedui in die instruksies.
Die keuse van 'n manier om die verkoelingstelsel te spoel
Daar is baie verskillende vloeistowwe en spoele vir die verkoeler te koop. Die volgende word as die mees effektiewe beskou:
- LIQUI MOLY KÜHLER-REINIGER - gekonsentreerde spoelmiddel, redelik duur, maar los kalk en ghries goed op, bevat nie aggressiewe chemikalieë nie;
- LIQUI MOLY KUHLER-AUSSENREINIGER - eksterne skoonmaker vir die verkoeler;
- Hi-Gear - spoel van 7 minute, aansienlik minder doeltreffend as Liqui-Molly-produkte;
- Abro Radiator Flush is 'n goedkoop hulpmiddel, maar doen 'n goeie werk van interne spoeltake;
- Bizol R70 is ook nogal 'n goeie skoonmaker.
In beginsel, op die bladsye van enige aanlynwinkel van onderdele en motorprodukte, word spoel vir die verkoeler in 'n wye reeks aangebied. By die keuse, let op die chemiese samestelling en vervaardiger. Die produkte van bekende maatskappye soos Mannol, Very Lube, Abro, LiquiMolly en ander het die nodige laboratoriumtoetse geslaag en sal nie die rubberelemente benadeel nie.
As jy 'n goedkoop nep by China koop, wees voorbereid daarop dat pompseëls of antivriesslange na die spoelprosedure kan lek.
Handige gereedskap om die verkoeler skoon te maak
As daar geen begeerte is om 'n paar duisend roebels aan skoonmakers te spandeer nie, kan jy die ou oupa-metodes gebruik. Geskik vir hierdie doel:
- bytsoda;
- sitroensuur of asynsuur;
- melkserum;
- soet drankies soos Coca-Cola, Pepsi, Fanta (sommige mense prys hulle, maar ons sal nie aanbeveel om dit vir spoeling te gebruik nie).
Bytsoda word uitsluitlik gebruik vir eksterne en interne skoonmaak van koperstralers. Kontak met aluminium is verbode, aangesien die alkaliese samestelling lei tot die vernietiging van die molekulêre struktuur van hierdie sagte metaal.
Sitroensuur en asynsuur is effektief teen kalkneerslae, maar dit is onwaarskynlik dat dit ernstige besoedeling sal hanteer. Afhangende van die vlak van kontaminasie, voeg 50-100 gram sitroensuur per liter by, of 'n halwe liter asyn per 10-liter emmer. Melkwei word in die tenk gegooi en hulle ry 50-100 km daarmee, dan maak hulle die stelsel skoon met gedistilleerde water en gooi antivries.
Soet drankies soos Coca-Cola, Tarragon of Fanta is geskik om munte van patina skoon te maak, hulle doen goeie werk met roes. Maar ons sal nie aanbeveel om dit in die enjin te gooi nie. Eerstens het suiker die eienskap van karamelisering, dit wil sê dit verhard. Tweedens tree koolstofdioksied onvoorspelbaar op wanneer dit met metale in aanraking kom. In elk geval, na die skoonmaak van die motor met Fanta, is dit nodig om dit herhaaldelik met water te spoel.
Verskeie huishoudelike produkte soos Fairy, Gala, Mole, Kalgon, Whiteness, ens is nie geskik vir hierdie doel nie. Dit bevat 'n hele klomp chemikalieë wat rubber en aluminium perfek korrodeer. In elk geval is dit beter om beproefde volksmetodes of gelisensieerde produkte van bekende vervaardigers te gebruik. Wel, as die motor onder waarborg is, is dit die beste om na die handelaar se diensstasie te gaan, waar alles volgens die reëls en met 'n waarborg gedoen sal word.
Laai tans…
