Hoe om 'n koppelaar te ontbloot sonder 'n afblaasskroef?

Jou koppelaarstelsel het gewoonlik 'n skroef wat lug toelaat om te ventileer as daar lug in die vloeistof is. Bloeding is nodig vir die koppelaar om behoorlik te funksioneer. Maar soms is daar geen bloedskroef in die koppelaarketting nie. So hier is hoe om die koppelaar te bloei sonder bloedskroef!

Makker:

• Plastiekhouer
• Koppelaar vloeistof
• Tools

📍 Stap 1. Toegang tot die koppelaarslaafsilinder.

Die hidrouliese koppelaar bestaan ​​uit verskeie silinders: een hoofsilinderwat die remvloeistof onder druk na die kalipers en silinders oordra sender et ontvanger gryp. Hulle rol is om energie van die koppelaarpedaal na die koppelaarvryslager oor te dra.

Hierdie kragoordrag vind plaas deur 'n stroombaan wat die remvloeistof bevat. a hidrouliese koppelaarIn teenstelling met koppelaar meganiese, dit vereis koppelaarvloeistof om te werk, maar dit is gewoonlik dieselfde as remvloeistof. Dit word soms ook koppelaarolie genoem.

Op sommige voertuie is dit ook 'n tenk. Soms is dit egter nodig om die koppelaar te bloei. ’n Lek in die koppelaarkring laat lug die stelsel binnedring. Dan moet jy dit vind, dit herstel en dan die koppelaar bloei.

As jy die volgende simptome ervaar, kan jy 'n koppelaarvloeistofprobleem hê:

• Koppelaarpedaal wat ingedruk bly : As dit aan die onderkant vassit, kan die koppelaarkabel die oorsaak wees. Maar die koppelaarpedaal wat aan die vloer vassit, is soms as gevolg van te veel lug in die stroombaan, wat dus verwyder moet word.
• Sagte koppelaarpedaal : As daar nie genoeg vloeistof in die stroombaan is nie, kan die koppelingsvrylager weens die gebrek aan druk nie geaktiveer word nie. Die pedaal word losgelaat, dit is 'n teken dat daar iewers 'n lek is.
• Ratskakelprobleme.

Om die koppelaar te bloei, moet jy gewoonlik gebruik bloedskroef vir hierdie doel voorsien. Nie alle koppelaars het egter een nie. Gelukkig is dit steeds moontlik om u kring sonder probleme skoon te maak.

Om dit te doen, moet jy begin met druk die slaafsilinder vorentoe en koppel die bande van die staaf sodat u dit heeltemal kan druk. Waarskuwing: Moenie die band sny nie en hou dit eenkant.

🔧 Stap 2: Koppel die hoofsilinder aan die ontvanger

Om die koppelaar te pomp, moet jy kantel die slaafsilinder 45 grade... Die hoofsilinderverbinding moet na bo wys. Vul die slaafsilinder met nuwe remvloeistof en plaas dan die hoofsilinderlyn in die koppelstuk op die ontvanger.

⚙️ Stap 3: Krimp die ontvanger

Hou die ontvanger regop en met die hidrouliese lyn so hoog as moontlik, druk die silinder met die hand saam... Om dit te doen, druk die staaf af en laat dit dan stadig los. Die stam moet na die grond wys en die ontvanger moet onder die hoofsilinder wees.

Kyk na die vrystelling van lugborrels uit die reservoir van die hoofsilinder. Gewoonlik na 10-15 houe moet jy alle lug uit die koppelaarstelsel verwyder. Wanneer lugborrels in die vloeistof nie meer sigbaar is nie, is die suiwering voltooi!

👨‍🔧 Stap 4: Sit alles terug

Sodra die lug uit die koppelaar verwyder is, heg die slaafsilinder weer aan... Maak seker dat u koppelaar behoorlik werk deur die enjin te begin en die koppelaarpedaal in te trek. Dit moet nie onder water wees nie, te hard of te sag.

Nou weet jy hoe om skoon te maak koppelaar sonder pompbare skroef! Hierdie operasie is nodig na uitskakeling van lekkasies vir die korrekte werking van die stelsel. Dit maak egter geen sin om die koppelaar te bloei as geen lek gevind word nie, aangesien lug sal aanhou vloei. Neem jou motor na 'n herstelde motorhuis vir nodige herstelwerk.