Hoe om pad te gee vir 'n voetganger

Die mees kwesbare groep padgebruikers is voetgangers. Uit die artikel sal jy leer hoe om korrek pad te gee vir voetgangers, watter veranderinge in verkeersreëls die afgelope jare plaasgevind het en of 'n boete vir oortreding altyd wettiglik uitgereik word.

Wanneer moet 'n voetganger toegee?

Volgens die reëls moet die bestuurder voor die voetoorgang stadiger ry en heeltemal stop wanneer hy agterkom dat die persoon reeds langs die pad begin beweeg het – sit sy voet op die padoppervlak. As die voetganger buite die pad staan, dan het die bestuurder geen verpligting om hom deur te laat nie.

Die motor moet gestop of vertraag word op so 'n manier dat 'n persoon vrylik langs die "sebra" kan beweeg: sonder om spoed te verander, sonder om in besluiteloosheid te vries en sonder om die bewegingstrajek te verander. ’n Belangrike verskil: ons praat van ’n voetganger wat reeds op die rybaan beweeg. As hy twyfel of hy moet oorsteek terwyl hy nog op die sypaadjie staan ​​– is daar geen fout van die bestuurder nie en sal daar ook geen oortreding van die reëls wees nie. Alles wat in die voetgangersone buite die snelweg gebeur, raak padgebruikers glad nie.

U kan wegbeweeg op die oomblik wanneer die voetganger die dekkingsgebied van die motor in 'n reguit lyn verlaat het. Die reëls lê nie die bestuurder die verpligting op om te wag totdat die persoon die rybaan heeltemal verlaat en die sypaadjie betree nie. Daar is nie meer ’n bedreiging vir die voetganger nie – jy het padgegee vir hom, jy kan verder gaan.

Dieselfde geld as ’n persoon aan die ander kant van die pad loop en ver van jou af is – die reëls vereis nie dat alle padgebruikers aan alle kante van die merke stop nie. Jy kan nie stop as jy sien dat 'n persoon langs die oorgang loop nie, maar sal jou na 'n lang tyd bereik, en jy sal tyd hê om verby te gaan en nie 'n noodgeval te skep nie.

Wat beteken dit om "pad te gee" en wat is die verskil van "oorslaan"

Vanaf 14 November 2014 het die bewoording van die amptelike verkeersreëls verander. Vroeër het paragraaf 14.1 van die SDA gesê dat die bestuurder by die voetoorgang stadiger moet ry of selfs moet stop om mense deur te laat. Nou sê die reëls: "Die bestuurder van 'n voertuig wat 'n ongereguleerde voetoorgang nader, moet padgee vir voetgangers." Lyk dit of nie veel verander het nie?

As u in besonderhede ingaan, dan is die bewoording "pas" vroeër op geen manier in die verkeersreëls geopenbaar nie en het dit boonop die Kode van Administratiewe Misdrywe, waarin die term "opbrengs" teenwoordig was, weerspreek en die kode vir oortreding gestraf . 'n Konflik het ontstaan: die bestuurder kon mense na die ander kant van die pad laat gaan, soos in die verkeersreëls, maar het dit anders gedoen as wat die Kode van Administratiewe Misdrywe aanskryf, en blyk 'n oortreder te wees.

Nou, in die weergawe van die reëls vir 2014, is daar 'n enkele konsep waarvan die betekenis volledig verduidelik word. Volgens die nuwe reëls moet ’n bestuurder wat ’n voetoorgang nader, juis “padgee”, m.a.w. nie inmeng met die beweging van burgers nie. Die hoofvoorwaarde: die motor moet so stop dat die voetganger nie vir 'n sekonde twyfel oor sy reg om rustig die afstand na die oorkantste randsteen te oorkom nie: hy moet nie spoed verhoog of die bewegingstrajek verander deur die fout van die bestuurder nie. .

Wat is die straf vir nie padgee vir 'n voetganger nie?

In ooreenstemming met artikel 12.18 van die Kode van Administratiewe Misdrywe, is 'n administratiewe boete van 14.1 1500 tot 2500 XNUMX roebels verskuldig vir die oortreding van paragraaf XNUMX van die SDA, die bedrag daarvan word aan die diskresie van die inspekteur oorgelaat. As jou oortreding deur die kamera opgeneem is, sal jy die maksimum bedrag moet betaal.

As jy binne die eerste 20 dae vanaf die datum van die besluit daarvoor betaal, kan dit met 50% afslag gedoen word.

Wanneer is 'n boete onwettig?

Hier, soos gewoonlik, wyk teorie van praktyk af. Die verkeerspolisie-inspekteur kan dalk vir jou ’n boete probeer skryf as die voetganger selfs op die sypaadjie staan ​​en regmaak om oor te steek of op die pad is, maar lankal die trajek van jou beweging verlaat het en nie met motors inmeng nie. Albei hierdie is nie binne die bestek van die term “gee pad” nie, die verwikkeldheid waarvan ons reeds hierbo bespreek het. Baie verkeerspolisiebeamptes kan bestuurders wat lank nie die padreëls oopmaak nie, mislei en boetes na goeddunke uitdeel. Die situasies kan in elk geval anders en baie dubbelsinnig wees – die gedrag van 'n voetganger is om ooglopende redes oor die algemeen moeilik om te voorspel, en dit is wat oneerlike verkeerspolisiebeamptes gebruik. Slegs 'n DVR en kennis van die presiese interpretasie van Artikel 14.1 kan jou red. Met die kamera is die situasie selfs meer ingewikkeld: dit gee glad nie om oor sulke "subtiliteite" soos die bewegingstrajek of die afstand van die motor nie - dit sal jou in elk geval beboet en dit sal nie werk om iets op te bewys nie die plek.

Die boete kan geappelleer word en die maklikste manier om dit te doen is as jy een vir een met die inspekteur op die pad is - hy sal nie stry as jy videobevestiging van jou woorde het nie, of selfs 'n paar getuies uit hierdie mees nie gemis voetgangers nie.