Hoe verskil dubbel soliede merk van enkel

Jong bestuurders het dikwels baie vrae wat op een of ander manier nie eers by hulle opgekom het nie, toe hul hele lewe op twee bene verloop het. Een van die mees algemene - wat is die verskil tussen 'n enkele verdeelstrook en 'n dubbele soliede een?

Toon die aantal bane

In die kern is dit eenvoudig. 'n Enkelbaan dien bloot as 'n "as" om nie meer as twee aankomende verkeer op die baan te skei nie. Die dubbele deurlopende merk het 'n ander taak: dit beteken dat twee of meer verbygaande strome aan elke kant van die aksiale strook verbygaan.

Dui die breedte van die rybaan aan

Enkele deurlopende merke word as 'n reël gebruik op gevaarlike paaie met 'n klein spoorwydte, waar manoeuvreer moeilik is. Dit is ook dikwels langs die kante van die pad geleë om die breedte daarvan aan te dui en dit van die skouer te skei, waarop mense kan wees. Dit is ook onmoontlik om vir so 'n baan in te roep en te stop, selfs vir 'n kort tydperk.

'n Dubbele soliede lyn kan 'n groter vloeigrootte aandui - dit word toegepas op groot snelweë en paaie in stede met hoë spoed en swaar verkeer, waar die baanwydte 375 cm oorskry. Dit kan ook op veral gevaarlike dele van die pad gevind word - by skerp draaie, waar daar 'n aankomende baan uiters gevaarlik is.

Vir die oorsteek van watter vaste lyn sal meer gestraf word

Daar is nie iets soos "oorsteek 'n enkele lyn" of "dubbel soliede lyn" in die wet nie. Om die bane oor te steek - en maak nie saak hoeveel daar is nie - is slegs moontlik op die plek waar die soliede lyn in 'n gebroke lyn verander. As jy beide soliede en intermitterende merke voor jou sien, dan het slegs die bestuurder wie se motor in kontak is met die gebroke lyn die reg om dit oor te steek.

’n Uitsondering is as die bestuurder dit reeds op die voorgeskrewe plek oortree het by die verbysteek en terugkeer na sy plek. Force majeure-omstandighede is ook moontlik: as daar 'n groot ongeluk op die snelweg is en dit onmoontlik is om op enige ander manier voort te ry as om in die aankomende baan in te ry, of herstelwerk aan die pad is, en die vloei van motors is beheer deur verkeersbeheerders met behulp van spesiale tekens. Oortreding van die opmaak sonder 'n ernstige rede is 'n administratiewe oortreding. Verantwoordelikheid daarvoor word gereguleer deur die Kode van Administratiewe Misdrywe van die Russiese Federasie en sal dieselfde wees, of dit nou 'n enkellyn of 'n dubbellyn is.

Kragtens artikel 12.15, paragraaf 4, skending van enige tipe deurlopende merking wanneer probeer om om te draai of op die verkeerde plek te draai, word 'n boete van 5 duisend roebels opgelê indien dit deur die kamera opgemerk word; of die bestuurder verloor sy lisensie van vier tot ses maande as die oortreding deur 'n verkeerspolisiebeampte aangeteken is. In geval van herhaalde skending word die regte vir 'n tydperk van een jaar teruggetrek.

As 'n soliede lyn oorgesteek word tydens verbysteek, word 'n boete van 3-1 duisend roebels in ooreenstemming met paragraaf 1,5 van die genoemde artikel gehef.

Wat ook al die verskille tussen hulle is, die bane het een ding in gemeen - soliede merke dui aan die bestuurder dat dit streng verbode is om die aankomende baan op hierdie gedeelte van die pad te betree, en so 'n poging word gestraf, maar daar is 'n paar fundamentele verskille in verantwoordelikheid vir oortreding bestaan ​​nie.