Hoe om 'n motor te spuitverf - stap vir stap gids
inhoud
Maak nie saak hoe hard jy vir jou motor sorg nie, dit is onmoontlik om geringe skrape en skade te vermy.
Meestal word die boonste laag verf beskadig wanneer parkeer, wanneer die deure onsuksesvol oopgemaak is of daar klippe op die pad was.
Die skade is in elk geval nie beduidend nie, dit is nie altyd moontlik om dit dadelik raak te sien nie, maar dit kan mettertyd in 'n ernstige bedreiging ontaard en 'n probleem word.
In hierdie geval moet u net 'n motordiens kontak. Daar sal jy 'n meer ernstige bedrag fondse moet uitlê.
Daarom, terwyl die probleem onbeduidend is, verkies hulle om dit in die kiem uit te skakel, gaan nêrens heen nie, maar verf bloot op hul eie met spuitverf.
Die metode is baie ekonomies en vereis nie spesiale kennis nie.
Voor- en nadele van die metode
As die verfwerk net effens beskadig is, probeer baie om 'n duur verfprosedure te vermy.
Daarbenewens kan hierdie prosedure op u eie uitgevoer word deur die toepaslike blikkies verf te koop. Dit is belangrik om die prosedure in 'n toepaslike kamer uit te voer en in ooreenstemming met alle tegnologieë.
Voor dit kan jy al die voordele van hierdie metode evalueer:
- vir die uitvoering van so 'n skildery vereis nie spesiale vaardighede en opleiding nie;
- met die gebruik van 'n blikkie kan herstelwerk van hoë gehalte uitgevoer word;
- enige oppervlaktes is bedek, moeilik bereikbare plekke en voue is baie makliker om oor te verf; geen gebruik is nodig nie - in die werk van bykomende komponente in die vorm van 'n roller, spuitpistool, ens.;
- in die afwesigheid van ervaring in verfwerk, kan jy 'n eenvormige laag verf aanwend;
- om 'n egalige laag aan te wend, hoef jy nie met 'n roller of borsels te werk nie;
- spuitverf sal minder kos as ander middele, hierdie diens is beskikbaar vir baie motoriste.
U moet egter bewus wees dat alle verfmetodes hul eie nuanses en nadele het.
Spuitverf is geen uitsondering in hierdie saak nie, so wees voorbereid op sulke tekortkominge:
- op die ramme is daar geen gedetailleerde instruksie vir verf nie;
- soms kom jy silinders met swak gehalte teë, dus toets dit op 'n ander oppervlak voordat jy dit op 'n motor aanwend;
- soms kan die verklaarde skakering en die regte een verskil, dus moet jy dadelik die vereiste volume koop.
Kies die kleurskema in ooreenstemming met die nasien, maar as jy nog nie seker is van jou keuse nie, moet jy met die meesters van hul handwerk raadpleeg.
Hy sal met spesiale toerusting verkleuring kan uitvoer.
As die diepte van die skyfie of kras onbeduidend is, is dit nie nodig om te verf nie, poleer kan gedoen word.
As 'n onderlaag of metaal in die beskadigde plek sigbaar is, sal die werk ernstiger uitgevoer word en die uitskakeling van die defek sal langer neem, asook die verf van die beskadigde deel van die liggaam.
Om 'n motor uit 'n spuitkannetjie te verf, is 'n stap-vir-stap prosedure wat ideaal is vir onafhanklike werk, wat jou toelaat om terselfdertyd geld te spaar.
Hierdie metode is geskik vir werk met 'n klein area van skade, maar as die probleme ernstig is, kan kontak met die vulstasie nie vermy word nie. Daar, in 'n spesiale boks, sal alle werk uitgevoer word.
Voorbereidende prosedures, hoe om te verf
As jy besluit om al die herstelwerk op jou eie uit te voer, moet jy alles so gou as moontlik doen. Sodra jy skade ontdek het, moenie die proses uitstel nie, want die probleem kan vererger.
Wanneer die krap die metaal bereik, begin die oksidasieproses, wat lei tot roes en korrosie. As gevolg van hierdie gebreke sal meer ernstige werk vereis word.
Voordat verf uitgevoer word, word die motor skoongemaak met konvensionele skoonmaakmiddels. Dit is nodig om te wag totdat die oppervlak droog word, en dit dan te ontvet.
Hiervoor word spesiale servette en 'n oplosmiddel gebruik. Nadat jy een servet daarmee geweek het, vee die oppervlak droog met die tweede. Om jouself meer troos te bied, is dit nodig om die deel waarmee die werk uitgevoer sal word, te verwyder.
Alle ander dele van die liggaam wat nie onderhewig is aan vlekke nie, is bedek met 'n beskermende film en maskeerband.
Om nie defekte van verf te wys nie, is 'n spesiale kamera nodig, die kamer moet heeltemal skoon wees van stof en ander besoedeling. Lig, soos toestelle, moet na die werkoppervlak gerig word sodat daar geen glans is nie.
Werk moet nie op straat uitgevoer word nie, want die son se strale beïnvloed die resultaat nadelig. By hoë temperature buite is slegs die eerste laag onderhewig aan droog, dit sal langer neem om te wag vir volledige droog.
Daarom, voordat 'n nuwe laag toegedien word, wag totdat die vorige een droog word.
Skud die blik goed voor bespuiting. Probeer om nie oor die grense te gaan nie en nie die res van die komponente te bedek nie.
As jy nie seker is oor die resultaat nie, kan jy jou hand probeer by die ou deel wat jy het.
Onthou om volgens bestaande instruksies op te tree en sulke gereedskap aan te vul:
- verf,
- skuurpapier van verskillende vlakke,
- stopverf en onderlaag,
- antisilikoon,
- poliëtileen,
- maskeerband,
- elemente vir beskerming.
As u al die werk self doen, moet u handbeskerming oorweeg, gebruik 'n rubber- of silikoonspatel om nie onnodige skade aan die oppervlak te veroorsaak nie.
Die werk van die aërosol begin eers na die toediening, droging en polering van die onderlaag.
Instruksies vir die verf van 'n motor met 'n spuitkanne
Die kleuringsproses word in 'n sekere aantal stadiums verdeel. In die eerste stadium het die voorbereidingswerkwat liggaamskoonmaak, ontvettingswerk en die aanwending van anti-silikoon insluit.
Die volgende stap is om besluit op 'n skakering. Nadat u die liggaamsmerkinstruksies voorheen nagegaan het, sal 'n gespesialiseerde winkel u help om die regte opsie te kies.
Om 'n fout te voorkom, kleur die liggaam. Gespesialiseerde toerusting en 'n program sal die vlak van vervaag van die skadu en ander faktore evalueer.
Dit is opmerklik dat die prosedure billik bestee sal moet word. Daarbenewens kos verfopsies soos metaal of verkleurmannetjie baie meer, want hierdie skakerings is die gewildste.
As daar reeds roes op die liggaam is, moet jy daarvan ontslae raak, in hierdie geval benodig jy skuurpapier, wat die oppervlak mat sal maak.
Na ontvetting gaan ons voort na stopverf proses. As die gebreke ernstiger is, is dit die moeite werd om stopverf met 'n glaswasser te gebruik.
Moenie dit met sy laag oordoen nie, want dit kan afdop. Lae word geleidelik toegepas totdat die oppervlak heeltemal gelyk is.
Om die stopverf vinniger te laat droog word, is daar 'n geheim - dit is die moeite werd om 'n groot hoeveelheid verharder by die stopverf te voeg.
Maar in hierdie geval moet jy dit nie oordoen nie, want jy kan die stopverf in 'n verkrummelende element verander.
Stopverf word as gereed beskou wanneer 'n homogene mengsel geskep word. Dien dit so vinnig as moontlik toe, want dit begin dadelik verhard, reeds in die sewende minuut. As u nie die prosedure betyds uitvoer nie, kan klonte vorm.
Die mees optimale tegniek vir die toepassing van stopverf is om oor skrape en skyfies aan te wend, en dan gelyk te maak. Dit is dus maklik om die leemtes wat verskyn het, te vul.
Die temperatuur waarteen die mengsel so vinnig moontlik droog is 25C. Vervolgens word skuurpapier gebruik, wat jou toelaat om die oppervlak gelyk te maak. As die skade diep is, gebruik dan grofkorrelige papier, fynkorrelige papier vir kleiner skrape.
Volgende fase - onderlaag. In die moderne wêreld is 'n onderlaag in spuitkanne gewild, dit is makliker om aan te wend as wat dit tyd bespaar. Maar jy kan die onderlaag self voorberei, alles meng volgens die instruksies. As 'n reël word die vereiste verhouding op die verpakking aangedui.
Die resulterende mengsel word met 'n houtstok gemeng en deur 'n filter gefiltreer. As 'n filter gebruik baie motoriste 'n gewone kous.
Die gevolglike onderlaag word in die spuitpistool gegooi, wat sal help om dit eweredig toe te pas. Onthou dat die oplossing vir 2 uur gebruik kan word, dan begin dit uitdroog.
Die gedroogde onderlaag word met skuurpapier behandel, maar meer skaafwerk is geskik om tyd te bespaar. Die gebiede waar die ou skildery met die nuwe een gekombineer sal word, moet voorberei word: maak dit mat met helder kleefband met skuurpasta of skuur die liggaamsdele met P1000-skuurpapier.
Om ander defekte te vermy, gaan oor die oppervlak met 'n antistatiese lap en behandel met 'n ontvetter.
Volgende kom skildery. Die verfblik word loodreg op die oppervlak wat geverf moet word en streng op 'n kort afstand gehou. As u opbeweeg, word die kleur horisontaal gedoen.
Die afstand waarteen die blikkie gehou word, is 30 cm, verf word by kamertemperatuur uitgevoer. Sodoende word eenvormigheid en geen strepe bereik nie. Wanneer die eerste laag toegedien is, is dit die moeite werd om dit te laat droog word en die volgende een te dra.
Dit is nie nodig om al die verf aan te wend nie, sodra jy die verlangde kleur bereik het, kan jy ophou werk. Wanneer die verf droog word, moet dit vernis en gepoleer word.
In die proses sal jy self voel hoe eenvoudig en vinnig dit is om 'n motor uit 'n spuitkan te verf. Laastens kan 'n deursigtige vernis op die deklaag aangebring word. Die toediening van hierdie stof word volgens dieselfde beginsel as verf uitgevoer.
Vir twintig sekondes word dit aanbeveel om ten minste drie lae verf aan te wend.
As daar 'n oortreding van die deklaagprosedure was, kan sekere defekte vorm:
- as die oppervlak nie behoorlik voorberei is nie, kan die laag met verloop van tyd begin afskilfer. In hierdie geval sal jy al die werk weer moet uitvoer.
- die verf kan oneweredig aangewend word, die rede is die samestelling van die verf of dik aanwending, die werk sal oorgedoen moet word.
- op sommige plekke kan die verf vervaag, die deklaag moet skoongemaak word tot op die metaal en die prosedure moet weer uitgevoer word.
Deur die bogenoemde instruksies te volg, kan jy al die werk vinnig en doeltreffend doen. Die verfwerk sal jou lank verlustig.
Na voltooiing van die verf, kan jy uit te voer die plek te poetswat opgeknap is. Hierdie prosedure word uitgevoer met behulp van 'n pasta, en dit is nodig om sigbare verskille tussen die nuwe skildery en die ou een uit te skakel.
Nadat dit gepoleer is, blink die oppervlak van die motor soos nuut.
Gewilde poleermetodes is skuur en beskermend. Die gewildste poleerpasta het was of Teflon in hul samestelling.
Na werk, laat die motor binnenshuis of in die skaduwee. Geringe defekte word maklik met 'n spuitbus verwyder.
Die prosedures word uitgevoer deur ons eie pogings, wat jou toelaat om geld te spaar. Dit is net aansienlike skade is reeds uitgeskakel deur die ingryping van meesters in 'n gespesialiseerde kamer.
Hoe om self 'n buffer uit 'n spuitkannetjie te verf
As verfwerk slegs op die buffer uitgevoer word, dan het niemand die voorlopige werk gekanselleer nie, ons praat oor die skoonmaak van die oppervlak, stopverf, priming, slyp.
Na skoonmaak moet die oppervlak met 'n oplosmiddel behandel word, sodat spore van opgehoopte harse uitgeskakel kan word.
1. Die ou verflaag word met 'n slypmasjien verwyder, en die hoeke word ook skoongemaak. As die werk met skuurpapier uitgevoer word, word die korrelgrootte van die vel wat gebruik word geleidelik verminder.
Alle duike word met stopverf gladgemaak. Nadat die oplossing gedroog het, maal en stofverwydering nadat dit uitgevoer is.
Finale prosedure - ontvet die oppervlak.
2. Een laag stopverf is soms nie genoeg nie, dikwels is 'n bykomende laag nodig.
3. die onderlaag word toegedien nadat die bumper ontvet is. Dikwels word spesiale spuitkanne gebruik, waarmee dit baie makliker is om al die werk uit te voer.
Die onderlaag bedek die aangetaste oppervlak eweredig, die vel word verwerk en gevolglik behoort jy 'n mat oppervlak te kry. As daar onreëlmatighede gevind is, is dit die moeite werd om al die stadiums van voorbereidingswerk weer te doen.
Eers dan kan jy begin skilder. Die resultaat van die verf van enige deel van die liggaam uit 'n blikkie is 80% afhanklik van die kwaliteit van die voorbereidingswerk.
Die prosedure is baie eenvoudig en word voltooi deur skoon te maak met 'n antistatiese lap.
Dra handskoene om nie vingerafdrukke op die skoongemaakte oppervlak te laat nie. Doen die aanwending van verf met 'n blikkie van onder na bo, dit sal strepe en klonte verf vermy.
Nadat u die eerste laag geskep het, wag totdat dit droog is, en pas dan die tweede laag uit. Moenie probeer om al die komponente van die blikkie te spandeer nie, want jy kan dit oordoen.
Nadat u al die werk een keer van begin tot einde gedoen het, sal u reeds 'n spesialis word, en dit sal nie moeilik wees om klein skrape uit te skakel nie.
’n Vinnige oplossing vir die probleem teen minimale koste is verf met ’n spuitkannetjie. U sal self die voordele van die metode waardeer, dit sal help om volledige sorg vir u voertuig op die hoogste vlak te bied.
