Hoe om bande vir 'n motor te kies?

Die veiligheid, gerief, hantering en deursigtigheid van jou motor hang af van die bande wat geïnstalleer is. Wanneer jy nuwe bande koop, moet jy die fabrikaat van die motor, die klimaatstoestande en die toestand van die paaie in die area waar die motor gebruik gaan word, sowel as die bestuurstyl in ag neem.

Watter bande is op die kar? Soorte bande

Die weer en die kwaliteit van die paaie bepaal watter kategorie bande jy benodig.

• Snelweg of somer (HIGHWAY) - vir ry op geplaveide paaie in droë en reënerige weer in die warm seisoen. Nie geskik vir gebruik in die winter op sneeu of ysige paaie nie.
• Winter (SNEEUW, MODDER + SNEEUW, M+S) - gee goeie greep op sneeu en ys. Ontwerp vir gebruik in ysige weer.
• All-weather (ALL SEASON of ALL WEATHER) - in teenstelling met die naam, is hulle geskik hoofsaaklik in die buite-seisoen. Dit is toelaatbaar om dit te gebruik in warm, maar nie warm weer nie, en in die winter - met 'n effense ryp, maar slegs op 'n droë, sneeuvrye en ysvrye pad.
• Hoëspoed (PRESTASIE) - word hoofsaaklik op sportmotors en uitvoerende klasmotors gebruik. Verhoog hantering en verskaf betroubare greep op die oppervlak. Hulle het 'n hoë termiese stabiliteit. Die agterkant van die munt is versnelde slytasie en bykomende ongemak op rowwe paaie.
• All-season high-speed (ALL SEASON PRESTASIE) - het onlangs ontwikkel en het slegs 'n paar jaar gelede op die mark verskyn.

Afhangende van die raam, is bande:

• diagonaal - versag skokvragte beter wanneer jy op paaie met geringe foute ry. Hulle het 'n eenvoudige ontwerp, maar is moeilik om te herstel;
• radiaal - het beter greep as diagonaal. Hierdie bande het ook meer dravermoë, hoër topspoed, meer radiale elastisiteit en minder hitte.

Volgens die metode om die interne volume te verseël:

• kamer - bestaan ​​uit 'n band en 'n kamer met 'n klep. Tot op datum vervaardig vervaardigers amper nie hierdie tipe band vir passasiersmotors nie.
• buisloos - meer betroubaar as gevolg van die gebrek aan vinnige drukverlaging. Maklike herstel van eenvoudige skade - vir klein gate word 'n spesiale pasta gebruik, terwyl die band nie uit die motor verwyder word nie. Gee meer kilometers.

Tipe tekening:

• somer - die belangrikste kenmerk van hierdie tipe band is om die verwydering van vog te maksimeer. Vir die tekening word skuins diep lyne gebruik, wat van die middel na die rande geleë is.
• alle weer - het 'n asimmetriese patroon. Die patroon wat nader aan die buitenste deel van die wiel geleë is, het dieselfde ontwerp as in winterbande. Nader aan die binnekant - daar is 'n "somer" patroon   
• winter - meestal bestaan ​​die patroon uit geometriese vorms. Ook, klein serifs staan ​​op die band uit, wat die bande help om beter vas te hou op gladde oppervlaktes.

Volgens die deursneeprofiel:

• lae-profiel - motor bestuur is maklik, die remafstand is laer as gevolg van die groot kontak area;
• ultra-lae profiel - ideaal vir hoëspoedverkeer, maar kieskeurig oor die padoppervlak;
• wye profiel - 'n goeie opsie vir motors met 'n hoë laaivermoë.

Hoe om bande te kies en waarna om te kyk?

Die belangrikste ding om te oorweeg wanneer jy kies dit is die grootte. Dit het 'n universele voorstellingsformule - A / BC, waar:

• A is die dwarssnit van die profiel, dit wil sê sy breedte, aangedui in mm;
• B - bandhoogte, aangedui as 'n persentasie van die breedte;
• C is die deursnee van die binneste sitplekring, gemeet in duim.

Die diagram hieronder toon 'n 205/55 R16-band. Op elke geval word spoed- en vragindekse en ander parameters ook aangedui. As jy die merk van bande wil verstaan, stop by hierdie eienskappe. Basiese en bykomende simbole oor ander inligting oor bande sal hieronder bespreek word.

Die heel eerste syfer in raamgrootte (A) is wydte bande. Vir 'n band in die diagram met 'n grootte van 205/55 R16, is dit 205 mm. Die keuse van breedte word bepaal deur die eienskappe van die voertuig. Baie motoriste, om hul motor meer solied te laat lyk en 'n kragtiger voorkoms te hê, kies artikels met 'n groter breedte.

Hoogte is die volgende standaardparameter in die bandgrootte (B). Vir die merk van 205/55 R16 blyk dit dat die hoogte 55% van die breedte is. Om dit te bereken, moet jy eenvoudige stappe uitvoer: 205 55% (0,55) = 112,75 mm.

Hoe meer B in die formule, hoe hoër sal die band wees en omgekeerd. Hierdie parameter is baie belangrik by die keuse van 'n band. Dus, wanneer jy 'n band met 'n grootte van 205/55 R16 in plaas van 215/55 R16 kies, moet jy weet dat die hoogte saam met die breedte sal toeneem, en dit is nie altyd aanvaarbaar nie. Hoër wiele kan 'n opwaartse verskuiwing in die swaartepunt veroorsaak, wat die stabiliteit van die voertuig verminder wanneer jy draai en die risiko van omrol verhoog.

Die installering van artikels met 'n hoër profiel is raadsaam vir voertuie met 'n stewige vering om bestuursgerief te verbeter. Daar moet in gedagte gehou word dat soos die operasie vorder, die loopvlak verslyt en die wielhoogte afneem.

Die aanwyser C in die algemene formule beskryf landing deursnee bande op die skyf. Vir die model in die diagram is dit 16 duim, wat gelyk is aan 40,64 cm (1 duim stem ooreen met 2,54 cm). Die deursnee van die binnerand bepaal die totale hoogte van die wiel, wat die som is van die deursnee van die skyf en twee keer die hoogte van die band. Deur die formule 205/55 R16 as voorbeeld te gebruik, blyk dit:

• Randdeursnee - 40,64 cm.
• Hoogte - 112,75 mm, wat gelyk is aan 11,275 cm.
• Die totale hoogte van die wiel is 40,64 + 11,275 2 = 63,19 cm.

Tydens werking neem die hoogte van die wiel af as gevolg van skuur van die loopvlak. Vir somerbande is die loopvlakhoogte 7,5-8,5 mm, vir winteranaloë - 8,5-9,5 mm.

Waarvoor staan ​​die R langs die deursnee? Baie mense dink die R langs die deursnee van die binneste sitplekring staan ​​vir "radius". Maar dit is glad nie die geval nie, aangesien so 'n benaming weerspieël tipe bandkonstruksie. Die letter R dui aan dat hierdie band 'n radiale karkas het. Die meeste bande word met hierdie koord gemaak as gevolg van beter werkverrigting.

As gevolg van die letter R het die aanhoudende uitdrukking "bandradius" verskyn. Maar dit is genoeg om eenvoudige berekeninge te maak om hierdie weergawe te weerlê. As R16 "radius 16" beteken het, hoe hoog sou die wiel dan wees as die deursnee 2 radii is.

Spoed indeks. Op die banddiagram word die grootte verskeie kere aangedui. Onder die nommer 16 het dit nog 'n bykomende benaming - 91V. Die letterbenaming is die spoedindeks. Die parameter verklaar die maksimum beskikbare spoed vir 'n spesifieke bandmodel. Die letter van die Latynse alfabet word op die band toegepas, jy kan die waarde van die spoed in die tabel uitvind.

Spoedindeks	Maksimum toelaatbare spoed, km/h
L	120
M	130
N	140
P	150
Q	160
R	170
S	180
T	190
U	200
H	210
V	240
W	270
Y	300
Z	> 300

Die waarde van hierdie parameter van motorbande wissel van 'n minimum van 40 km / h - die letter "A" tot 300 km / h - die letter "Z". Die spoedkategorie word aan elke model toegeken nadat dit op 'n spesiale staander getoets is. Die V-indeks in die 91V-merk stem ooreen met 'n maksimum spoed van 240 km/h. Die vervaardiger laat weet dat die operasie uitgevoer moet word teen 'n spoed wat 10-15% minder is as die maksimum waarde.

In die 91V-merk beteken die getal 91 laai-indeks. Die lasindeks word met behulp van 'n tabel ontsyfer. Afhangende van die land van herkoms, kan die benaming van die vrag in kilogram of pond verskil. Dus, die waarde 91 stem ooreen met 615 kg. Dit wys watter maksimum toelaatbare lading een wiel kan weerstaan ​​wanneer dit onder toestande van maksimum druk binne werk.

Passasiersmotors word gekenmerk deur indekse van 50 tot 100, terwyl waardes van meer as 100 vir vragmotorbande is. Die vragindeks vir minibusse en vragmotors is belangriker, daarom moet dit nagekom word. Vir passasiersmotors word hierdie parameter gewoonlik met 'n marge gedoen, dus speel dit nie 'n deurslaggewende rol by die keuse van bande nie. Maar vervaardigers beveel sterk aan om nie die drempelwaardes te oorskry nie, aangesien dit tot wielvervorming lei en ongelukke op die pad uitlok.

Benewens die basiese eienskappe word die oppervlak van die band toegepas Bykomende inligting. Hier kan jy die datum van produksie sien en die "varsheid" van die produk evalueer. Die produkte dui ook hul tipe aan:

• Tubeless bande is gemerk TL (TubeLess). Die voorgestelde diagram toon presies die buislose model (item No. 8).
• Artikels met 'n kamer word as TT (Tube Type) geïdentifiseer.

Watter ander inligting help die bandmerk om te kry:

2 - TWI, aanduiding van die ligging van die slytasie-aanwyser.

3 - gevaarwaarskuwing in geval van nie-nakoming van die vervaardiger se aanbevelings.

4 - die maksimum toelaatbare las en druk.

6 - die aantal balle, die tipe karkas koord en rugsteun.

7 - die mate van bandkwaliteit volgens die Amerikaanse standaard.

10 - voldoening aan die Amerikaanse standaard.

11 - datum van vervaardiging.

12 - 'n simbool van homologasie vir voldoening aan Europese standaarde.

13 - nommer van die goedkeuringsertifikaat vir voldoening aan Europese standaarde.

15 - die land van herkoms, in die besonder, dit is Oekraïne (MADE IN OEKRAIN).

17 - RADIAL, nog 'n aanduiding dat die band 'n radiale ontwerp het.

Hoe om bande vir 'n motor te kies?

Een van die kriteria waaraan jy moet let wanneer jy 'n band soek, is die tipe voertuig. Dit neem die drakrag van die voertuig in ag, sowel as die ontwerpkenmerke van die wiele. Tipies gee die vervaardiger aanbevelings vir die gebruik van sekere bande.

Die keuse van bande vir sportnutsvoertuie behels 'n beoordeling van die vraglimietaanwyser en vragvermoë. Behoorlike assessering verminder bandslytasie en verminder die risiko van veringprobleme.

Vandag bied die bandemark bande vir alle soorte selfaangedrewe voertuie met wiele, van motors en sportnutsvoertuie tot swaar spesialedoelvoertuie.

Vir passasiersmotors kombineer hulle goeie bestuursverrigting (hantering en rem), lae geraasvlak en 'n hoë maksimum spoedindeks. Bande vir passasiersmotors is die algemeenste. Merkvoorbeeld - 170/70 R14 84 T.

Vir 4x4-veldvoertuie - hulle word gekenmerk deur 'n verhoogde vragvermoë-indeks en 'n uitgesproke loopvlakpatroon wat hoë velddryfkrag bied. Die merk van sulke bande het kenmerke, byvoorbeeld, 8.20 R15.

Vir minibusse, kommersiële voertuie - hulle word gekenmerk deur 'n verhoogde vragvermoë-indeks, 'n eenvoudige loopvlakpatroon en slytasieweerstand. Die keersy van hierdie voordele is verminderde hantering en rem. Die letter C word dikwels in die merk van sulke bande gevind (byvoorbeeld 195/70 R14C).

Hoe om bande by vellings te pas?

Eerstens is dit nodig om gelei te word deur die advies van die bandvervaardiger oor die gebruik van skyfies. Omdat hulle oor die hele wêreld gestandaardiseer is. Op hierdie manier kan optimale werkverrigting van die band en voertuig gewaarborg word. Daarom is dit so belangrik om die keuse van rubber vir skywe met alle erns te neem.

Om wiele vir 'n motor te kies, is dit nodig om hul tegniese eienskappe in ag te neem. Hulle kan gevind word in die nasien, wat algemeen voorgestel word as 5J × 13 FH2, waar:

• 5 – skyfwydte in duim (1 duim – 2,54 cm);
• J - vierwielaangedrewe motor (daar kan letters P, D, B, K en J of 'n kombinasie daarvan wees);
• FH - bult (uitsteeksels op die landingsrakke van die velg om die band te seël);
• 13 is die skyfdeursnee in duim.

Om skywe korrek te kies, is dit belangrik om die beginsels van bandmerk te ken. Dit bevat belangrike inligting rakende die afmetings van bande. Al hierdie parameters kan nodig wees wanneer wiele vir 'n motor gekies word.

Die maklikste manier is om wiele volgens motormerk te kies. Om dit te doen, kyk net in die bedryfsinstruksies vir die motor of onder die handskoenkas se deksel. Maar dit is nie altyd moontlik nie. In hierdie geval kan u spesiale webwerwe gebruik. Op 'n gespesialiseerde webwerf word die gebruiker gewoonlik gevra om die jaar, fabrikaat en ander data van die motor in te voer. Nadat die vereiste inligting ingevoer is, sal die stelsel die resultaat vertoon.

Om bande vir jou motor te kies, moet jy die volgende nuanses oorweeg:

• Die skyfies moet in die sentrale gat pas. As dit nie bereik kan word nie, moet 'n stelring gebruik word (as die gaatjie in die skyf groter is as wat vereis word).
• Die vellings moet sterk genoeg wees om die gewig van die voertuig te dra. Gewoonlik word hulle gemaak met 'n groot maksimum vrag. Maar as jy geweier het om skyfies volgens motormerk te kies en besluit het om hulle te herrangskik, byvoorbeeld van 'n passasiersmotor na 'n soort oorkruising, moet die maksimum vrag uitgeklaar word. Dit kan gevind word in die produkdatablad. Indien nie, moet jy na die vervaardiger se webwerf gaan en die regte model daar vind.

Om vellings te probeer is 'n belangrike stap voordat jy 'n band krale. Dit sal help om 'n situasie te vermy waar al die parameters ooreenstem, die skyf nie styg soos dit moet nie. 'n Voorlopige passing van skywe op 'n motor sal jou toelaat om te kyk of dit op 'n kaliper of vering rus.

Kenners beveel aan om wiele en bande van standaardgroottes te kies, wat die vervaardiger van die masjien as voorkeur aandui. Daarom sal die beste opsie wees om bande volgens motormerk te kies. Dit is ewe belangrik om die installasie korrek uit te voer, aangesien die ritgerief hoofsaaklik afhang van die kwaliteit van die installasie.