Hoe om 'n buffer vir 'n motor te kies
Die buffer is 'n belangrike deel van die motorbak, wat hoofsaaklik beskermende funksies verrig.
Om dit eenvoudig te stel, is 'n buffer 'n energie-absorberende buffertoestel wat voor en agter in 'n motor geleë is en jou toelaat om defekte in die enjinkap, hoofligte en ander komponente van die motor te vermy as gevolg van geringe botsings of verminder skade in ernstiger ongelukke. Dit vat die slag wanneer jy hindernisse tref tydens swak parkering of in moeilike weersomstandighede. Skrape, duike en krake op die buffer is nie ongewoon nie, en daarom moet dit dikwels herstel of vervang word. Dit is egter 'n relatief klein prys om te betaal om belangriker en duurder onderdele ongeskonde te hou.
Die funksies van hierdie liggaamsdeel is nie beperk tot versagtende impak op hindernisse en ander motors nie. Daar is altyd die moontlikheid van 'n botsing met 'n voetganger, so wanneer die voorste buffer ontwerp word, gee ingenieurs spesiale aandag aan maatreëls om die risiko van ernstige gevolge in sulke situasies te verminder.
Beide die voor- en agterbuffers het dikwels spesiale openinge vir misligte en lopende ligte. Dit kan sommige sensors huisves, veral parkeerassistent-sensors (parkeersensors).
En ten slotte moet ons nie die estetiese komponent vergeet nie. Vir sommige bestuurders is dit so belangrik dat die onderdeel tydens die instelproses dikwels aan baie beduidende verwerking onderwerp word.
Die buffer lyk gewoonlik soos 'n geboë balk met draaie regs en links, hoewel daar ander ontwerpe is - traliewerk, buisvormig, ens.
Voorheen is staal vir die vervaardiging daarvan gebruik, maar mettertyd het swaar staalstrukture plek gemaak vir liggewig-aluminiumonderdele. En nou word hoofsaaklik sintetiese materiale gebruik - verskeie polimere, veselglas, termoplastiese, duroplast. Gevolglik is moderne buffers liggewig, veerkragtig en bestand teen temperatuurskommelings.
Om te vergoed vir 'n mate van kragverlies, word die buffer aangevul met 'n versterker. Dit kan metaal of plastiek wees en is onder die buffer self gemonteer. Dikwels is daar gereelde plekke om die versterker te installeer, anders sal jy self gate vir die hegstukke moet boor.
As die versterker korrek gekies word, sal dit impakbeskerming aansienlik verbeter teen snelhede tot ongeveer 30 km/h. In 'n botsing teen 'n hoër spoed kan die skade van 'n te stywe metaalwapening selfs groter wees as wanneer dit glad nie daar was nie.
Daar kan ander elemente in die ontwerp wees:
- roosters, hulle speel 'n suiwer dekoratiewe rol of beskerm die verkoeler teen puin, klippies en sand;
- boonste en onderste voering;
- lyswerk, dit is hoofsaaklik dekoratiewe elemente wat die verfwerk beskerm teen defekte met geringe kontak met verskeie voorwerpe.
Sekere areas van die voorbuffer kan as bederf dien om die aërodinamiese werkverrigting van die voertuig te verbeter.
In onlangse jare het sommige motorvervaardigers 'n enkele ontwerp genaamd voorkant op hul motors geïnstalleer in plaas van klassieke buffers. Dit sluit die elemente hierbo in, sowel as beligtingstoestelle, sensors, elemente van die verkoeling- en ventilasiestelsel. Die voorkant vergemaklik die samestelling aansienlik, maar die vervanging van so 'n toestel sal ongetwyfeld baie kos.
Daar is sekere standaarde wat die installasiehoogte van buffers en hul energie-absorberende eienskappe reguleer. Dit is nodig sodat die houe buffer tot buffer val, anders kan selfs 'n effense botsing lei tot aansienlike defekte in die liggaam en komponente wat onder die enjinkap geleë is. Daarbenewens, volgens hierdie standaarde, moet die buffer die hoofligte, verkoeler, bakwerk en onderdele in die enjinkompartement beskerm teen defekte wanneer dit teen 'n spoed van 4 km / h getref word.
Bumpers verskil na gelang van die motormodel, modifikasie, ens. Hulle kan verskil in weergawes voor en na herstilering. Daarom is dit die mees betroubare om 'n keuse te maak deur die VIN-kode van die motor. Dit sal die fout heeltemal uitskakel. Jy kan ook op Deelnommer soek indien bekend. In uiterste gevalle kan u die las om die regte onderdeel te vind na die verkoper verskuif, deur hom die nodige data oor die motor te verskaf - fabrikaat, model, vervaardigingsjaar, toerusting.
Die buffer kan met of sonder voorafgeboorde gate vir parkeersensors wees, 'n versterker in die pakkie hê of daarsonder voorsien word. Dit is nodig om ander nuanses in ag te neem, byvoorbeeld die moontlikheid om misligte te installeer.
Sommige buffers is verfbaar, hulle moet geverf word om by die kleur van die motor te pas. Ander vereis nie kleuring nie, meestal is hulle swart.
Die vervaardiger is belangrik, soos dit vir elke ander motoronderdeel is. Natuurlik, die aankoop van die oorspronklike waarborg hoë gehalte, maar jy sal 'n ordentlike bedrag daarvoor moet betaal. As jy weet wie die regte vervaardiger is, dan is daar 'n kans om 'n deel van byna oorspronklike gehalte te vind, maar baie goedkoper. Produkte van min bekende vervaardigers kan goedkoop wees, maar goedkoopheid word gewoonlik verkry deur swak gehalte materiaal en vakmanskap. Moenie verbaas wees as daar probleme is met die installering van so 'n buffer nie en jy moet iets tydens installasie "afhandel".
As jy die voor- of agterbuffer moet verander, kyk na die ooreenstemmende Chinese aanlynwinkel. Hier vind u nie net die buffers self nie, maar ook alles wat daarmee verband hou - versterkers, roosters, verskeie insetsels, bevestigingselemente en nog baie meer.
Die aankoop van 'n gebruikte buffer kan 'n goeie opsie wees as dit 'n oorspronklike onderdeel is, al is dit effens verslete, maar sonder noemenswaardige defekte en spore van herstel. As die onderdeel herstel is, kan dit gesien word deur sy binneoppervlak noukeurig te ondersoek. Dit is beter om nie 'n gerestoureerde buffer te koop nie, aangesien dit byna onmoontlik is om die werklike kwaliteit daarvan te evalueer.
In sommige gevalle kan die buffer herstel word. Maar slegs klein defekte kan op hul eie uitgeskakel word. In meer ernstige gevalle, veral as dit by trane kom, is dit beter om die diensstasie te kontak, en die diensorganisasie moet spesiale toerusting hê om met plastiek te werk.
