Hoe om lugversorging in 'n BMW te herstel
inhoud
BMW-eienaars, veral E39- en E53-modelle, kan dikwels klagtes hoor dat die enjin begin oorverhit wanneer die lugversorger loop, veral by hoë lugtemperature en in die verkeer vassit. Die redes vir die onklaarraking, wat lei tot die verdere herstel van die lugversorger in die BMW, kan anders wees.
Oorsake van onklaarraking van die BMW lugversorger
Die mees algemene wanfunksie is die mislukking van die lugversorgerwaaier. Dit is 'n redelik ernstige wanfunksie in die geval dat die lugversorger nie normaal kan werk nie. Natuurlik is daar die moontlikheid om met 'n nie-werkende toestel te ry, maar niemand sal waarborg dat jy nie die lugversorger, of selfs die hele enjinstelsel hoef te herstel nie.
Selfherstel van so 'n onklaarraking is nie 'n baie optimale opsie nie, veral op herstylde motors. Maar onder liefhebbers van Duitse motors is daar vakmanne wat ondervinding het in die herstel van so 'n toestel in motorhuistoestande.
Eerstens, wanneer hulle in Rusland werk, misluk motorlugversorgers as gevolg van skielike temperatuurveranderinge. Die toestel weerstaan eenvoudig nie verhoogde vragte by temperature onder nul tot -40 grade nie, en dieselfde temperatuur met 'n plusteken in die somer.
In die meeste gevalle neem dit 3-4 jaar vir verouderde modelle om die waaiermotor heeltemal uit te dra. As so 'n wanfunksie op 'n nuwe motor plaasgevind het, dan is dit 'n huwelik.
Watter soort skade kan gebeur?
Voordat u met die herstel voortgaan, moet u besluit wat presies die fout kan wees. Kan wees:
- waaier uitset stadium;
- waaier-aflos;
- waaiermotor;
- bron van krag;
- beheer spanning uitset.
Kragtoetse
Eerstens moet u die werking van die enjin self nagaan. Om dit te doen, word dit van 'n spanning van 12V voorsien, met die blou en bruin drade wat die bord en die motor verbind. Die derde draad sal nodig wees om die minus van die aflos te beheer.
As alles werk, dan is die bestuurder gelukkig - hy moet net ander onderdele vind en vervang. As die motor nie draai nie, sal jy 'n nuwe een moet koop, wat baie meer geld verg.
Sien ook: Hoe om die stuurrak op 'n BMW te herstel
As jy die nodige motortoebehore het, sal die herstel ongeveer 2 ure neem. Ervare kenners raai jou aan om eers 'n ervare motorelektrisiën te raadpleeg, as gevolg van die verswakking in die kwaliteit van onderdele wat onder lisensie van BMW vervaardig word.
BMW Kompressor Herstel
Die lugversorgingstelsel in BMW-voertuie is verantwoordelik vir die vlak van gerief vir die bestuurder en passasiers. Slegs danksy hul teenwoordigheid kan hulle goed voel in die motor in warm weer. Een van die belangrikste toestelle van hierdie stelsel is die kompressor, wie se taak is om die sirkulasie van die koelmiddel in die stelsel te verseker. Ons kan met sekerheid sê dat sonder die teenwoordigheid van 'n kompressor, die werking van die stelsel eenvoudig onmoontlik sal wees.
Die werking van hierdie stelsel is baie eenvoudig. Met behulp van 'n BMW-kompressor word freon in die verkoeler ingespuit, waar die gas deur die werking van 'n waaier in 'n vloeistof omskep word. As daar nie genoeg gas is nie of daar 'n oormaat is, skep dit bykomende vragte op die BMW-kompressor, met versnelde slytasie van sy elemente.
In die lig hiervan is gereelde instandhouding van groot belang, waarin ook aandag gegee moet word aan die lugversorging van BMW-motors.
Die belangrikste simptome van 'n kompressor wanfunksie
Die mees algemene probleme met lugversorgingstelsels is:
- Onvoldoende hoeveelheid koue lug in die kajuit en die voorkoms van vloeistofstrepe, wat 'n teken is van stelselonderdrukking;
- Die voorkoms van vreemde geluide, wat slytasie van die kleppe en suiers van die kompressor aandui.
As ons praat oor die herstel van 'n BMW-kompressor, is dit eerstens 'n ontleding van sy werkende elemente vanuit 'n tegniese oogpunt. Eerstens word die freonvlak nagegaan deur toesteldiagnostiek.
In die toekoms word die kompressor uitmekaar gehaal en gedemonteer, die kwaliteit en werkverrigting van elk van sy elemente word geëvalueer. Die mees algemene herstel van 'n BMW-motorkompressor is die behoefte om 'n laer, solenoïdeklep, drukplaat of suiergroep te vervang.
Aan die ander kant moet daarop gelet word dat die herstel van 'n BMW-kompressor baie minder sal kos as om 'n nuwe een te koop. Die herstelproses van die kompressor self is redelik ingewikkeld: dit verg sekere ondervinding, spesiale gereedskap en toerusting.
Ons moet nie vergeet van die skadelikheid van die chemiese samestelling van freongas, wat u beslis tydens die herstelproses sal moet in die gesig staar nie. Hierdie gas kan skadelik vir die vel wees en brandwonde veroorsaak. Daarom word dit sterk nie aanbeveel om herstelwerk aan die BMW-kompressor uit te voer nie.
Sien ook: Hoe om die olie in 'n BMW-ratkas te verander
BMW lugversorging-gordelvervanging
Die ontwerp van individuele enjinmodifikasies maak voorsiening vir een van twee spanspanopsies: meganies of hidroulies.
Die kompressor word aangedryf deur 'n selfspannende V-ribband.
Voordat jy die band verwyder, moet jy die draairigting vasstel met 'n pyl wat met 'n merker geteken is as jy van plan is om dit te hergebruik. Die posisionering van die gordel moet uitsluitlik volgens die aangehegte merk uitgevoer word.
As die band met koelmiddel, hidrouliese vloeistof of olie besmet is, moet dit vervang word. Vir V-bandtransmissie word dit onder die volgende omstandighede gedoen:
- Besoedeling met koelmiddel of olie;
- Die voorkoms van gordelgly geraas as gevolg van die smering of strek daarvan;
- krake en brosheid;
- Breek van die raam of individuele stringe;
- Losheid en slytasie van die syoppervlak.
Die kompressor dryfband met hidrouliese spanner word in hierdie volgorde vervang. Eerstens word die beskermende omhulsel van die hidrouliese toestel verwyder. Die spanning van die kompressoraandrywing word losgemaak deur 'n inbussleutel op die tussenrolbout te installeer.
Die moersleutel moet stadig kloksgewys gedraai word om te verseker dat die hidrouliese spanner van die band ontkoppel en die kompressordryfband verwyder kan word.
Om die band te installeer, is dit nodig om die spanner heeltemal na die regterkant te skuif en 'n nuwe band te installeer, volgens die uitleg daarvan. Maak seker dat jy aandag gee aan die feit dat die gordel styf in die groewe of instromings van die katrolle pas.
As die toestel met 'n meganiese spanner gemaak word, sal dit nodig wees om die spanningsrol af te laai deur die soksleutel op die interne seskant te draai en die dryfband te verwyder. Wanneer 'n nuwe band geïnstalleer word, sal die roller outomaties die spanning stel. Die spanningskrag van die roller is nie verstelbaar nie. Jy moet ook seker maak dat die bandspanning op die katrolle korrek is.
