Hoe om 'n VAZ 2101-verspreider met jou eie hande te herstel en op te stel
inhoud
Die ononderbroke werking van die VAZ 2101-enjin hang grootliks af van die breker-verspreider (verspreider). Met die eerste oogopslag lyk hierdie element van die ontstekingstelsel dalk te ingewikkeld en akkuraat, maar in werklikheid is daar niks bonatuurliks in sy ontwerp nie.
Breker-verspreider VAZ 2101
Die naam "verspreider" self kom van die Franse woord triller, wat vertaal word as 'n vibrator, breker of skakelaar. As in ag geneem word dat die deel wat ons oorweeg 'n integrale deel van die ontstekingstelsel is, kan ons reeds hieruit aflei dat dit gebruik word om die konstante toevoer van stroom te onderbreek, meer presies, om 'n elektriese impuls te skep. Die funksies van die verspreider sluit ook die verspreiding van stroom deur die kerse en die outomatiese aanpassing van die ontstekingstyd (UOZ) in.
Watter soort brekers-verspreiders is op die VAZ 2101 gebruik
Daar is twee tipes verspreiders: kontak en nie-kontak. Tot die vroeë 1980's was "pennie" toegerus met kontaktoestelle soos R-125B. 'n Kenmerk van hierdie model was die nok-tipe stroomonderbrekingsmeganisme, sowel as die afwesigheid van die vakuumontstekingstydreëlingsreguleerder wat aan ons bekend is. Sy funksie is uitgevoer deur 'n handmatige oktaankorrigeerder. Later het kontakverspreiders wat met 'n vakuumreguleerder toegerus is, op die VAZ 2101 begin geïnstalleer. Sulke modelle is tot vandag toe vervaardig en vervaardig onder die katalogusnommer 30.3706.
In die negentigerjare het kontaklose toestelle kontaklose toestelle vervang. Hul ontwerp het in niks verskil nie, behalwe vir die impulsvormingsmeganisme. Die nokmeganisme is as gevolg van sy onbetroubaarheid vervang deur 'n Hall-sensor - 'n toestel waarvan die werkingsbeginsel gebaseer is op die effek van 'n potensiaalverskil op 'n geleier wat in 'n elektromagnetiese veld geplaas is. Soortgelyke sensors word vandag nog in verskeie motor-enjinstelsels gebruik.
Kontak die verspreider VAZ 2101
Oorweeg die ontwerp van die "pennie" verspreider-breker deur die voorbeeld van model 30.3706 te gebruik.
toestel
Struktureel bestaan die verspreider 30.3706 uit baie dele wat in 'n kompakte kas saamgestel is, toegemaak met 'n deksel met kontakte vir hoogspanningsdrade.
Kom ons kyk na die belangrikste:
- raam. Dit is gemaak van aluminiumlegering. In sy boonste deel is daar 'n breekmeganisme, sowel as vakuum- en sentrifugale reguleerders. In die middel van die behuising is daar 'n keramiek-metaal bus wat as 'n steunlaer dien. 'n Olyer word in die sywand voorsien waardeur die huls gesmeer word;
Die liggaam van die verspreider is gemaak van aluminium - skag. Die verspreiderrotor is van staal gegiet. In die onderste deel het dit splines, waardeur dit vanaf die dryfrat van die hulpmeganismes van die kragsentrale aangedryf word. Die hooftaak van die as is om wringkrag na die ontstekingshoekreguleerders en die hardloper oor te dra;Die onderste deel van die verspreider-as het splines
- bewegende kontak (glyer). Gemonteer op die boonste punt van die skag. As dit draai, stuur dit spanning na die sy-elektrodes wat binne die deksel geleë is. Die skuifbalk is gemaak in die vorm van 'n plastieksirkel met twee kontakte, waartussen 'n weerstand geïnstalleer is. Die taak van laasgenoemde is om radiointerferensie wat voortspruit uit die toe- en oopmaak van kontakte te onderdruk;Die skuifweerstand word gebruik om radio-interferensie te voorkom
- diëlektriese kontakbedekking. Die deksel van die breker-verspreider is van duursame plastiek gemaak. Dit het vyf kontakte: een sentraal en vier laterale. Die sentrale kontak is gemaak van grafiet. Om hierdie rede word daar dikwels na verwys as "steenkool". Sykontakte - koper-grafiet;Kontakte is aan die binnekant van die omslag geleë
- breker. Die hoofelement van die onderbrekerontwerp is die kontakmeganisme. Sy taak is om die laespanningkring van die ontstekingstelsel kortliks oop te maak. Dit is hy wat die elektriese impuls opwek. Die kontakte word oopgemaak met behulp van 'n tetraëdriese nok wat om sy as draai, wat 'n figuurlike verdikking van die as is. Die breekmeganisme bestaan uit twee kontakte: stilstaande en beweegbaar. Laasgenoemde is op 'n veerbelaaide hefboom gemonteer. In die rusposisie is die kontakte gesluit. Maar wanneer die as van die toestel begin draai, werk die nok van een van sy gesigte op die blok van die beweegbare kontak en druk dit na die kant. Op hierdie punt maak die kring oop. Dus, in een omwenteling van die as, maak die kontakte vier keer oop en toe. Die onderbrekerelemente word op 'n beweegbare plaat geplaas wat om die as draai en deur middel van 'n staaf aan die UOZ-vakuumreguleerder verbind. Dit maak dit moontlik om die hoekwaarde te verander na gelang van die las op die enjin;Brekerkontakte maak die elektriese stroombaan oop
- kapasitor. Dien om vonke tussen kontakte te voorkom. Dit word parallel aan die kontakte gekoppel en op die verspreiderliggaam vasgemaak;Kapasitor verhoed vonk by die kontakte
- UOZ vakuumreguleerder. Verhoog of verminder die hoek gebaseer op die las wat die motor ervaar, wat outomatiese aanpassing van die SPD bied. "Vacuum" uit die liggaam van die verspreider geneem en met skroewe daaraan vasgemaak. Die ontwerp bestaan uit 'n tenk met 'n membraan en 'n vakuumslang wat die toestel met die eerste kamer van die vergasser verbind. Wanneer 'n vakuum daarin geskep word, wat veroorsaak word deur die beweging van die suiers, word dit deur die slang na die reservoir oorgedra en skep 'n vakuum daar. Dit laat die membraan buig, en dit druk op sy beurt die staaf, wat die roterende brekerplaat kloksgewys skuif. Dus neem die ontstekingshoek toe met toenemende las. Wanneer die vrag verminder word, spring die plaat terug;Die hoofelement van die vakuumreguleerder is 'n membraan wat binne die tenk geleë is
- sentrifugale reguleerder UOZ. Verander die ontstekingstyd in ooreenstemming met die aantal omwentelinge van die krukas. Die ontwerp van die sentrifugale goewerneur bestaan uit 'n basis en 'n voorplaat, 'n bewegende huls, klein gewigte en vere. Die basisplaat is aan 'n beweegbare huls gesoldeer wat op die verspreideras gemonteer is. Op sy boonste vlak is daar twee asse waarop gewigte gemonteer is. Die dryfplaat word aan die einde van die as geplaas. Die plate word verbind deur vere van verskillende styfheid. Op die oomblik van die verhoging van die enjinspoed, verhoog die rotasiespoed van die verspreideras ook. In hierdie geval ontstaan 'n sentrifugale krag wat die weerstand van die vere oorkom. Die vragte blaai om die asse en rus met hul uitstaande kante teen die basisplaat, draai dit weer kloksgewys, wat die UOS verhoog;Die sentrifugale reguleerder word gebruik om die UOZ te verander na gelang van die aantal omwentelinge van die krukas
- oktaan korrektor. Dit sal nuttig wees om die ontwerp van 'n verspreider met 'n oktaankorrigeerder te oorweeg. Sulke toestelle is lankal gestaak, maar hulle word steeds in klassieke VAZ's gevind. Soos ons reeds gesê het, was daar geen vakuumreguleerder in die R-125B-verspreider nie. Sy rol is vertolk deur die sogenaamde oktaankorrigeerder. Die beginsel van werking van hierdie meganisme verskil in beginsel nie van die "vakuum" nie, maar hier is die funksie van die reservoir, membraan en slang, wat die beweegbare plaat in beweging bring deur middel van 'n staaf, uitgevoer deur 'n eksentrieke , wat met die hand geroteer moes word. Die behoefte aan so 'n aanpassing het elke keer ontstaan wanneer petrol met 'n ander oktaangetal in die motor se tenk gegooi is.Die oktaankorrigeerder word gebruik om die UOS handmatig te verander
Hoe werk die kontakverspreider "pennie".
Wanneer die ontsteking aangeskakel word, begin die stroom van die battery na die kontakte van die breker vloei. Die aansitter, wat die krukas draai, laat die enjin werk. Saam met die krukas draai die verspreideras ook en breek en sluit die laespanningkring met sy nok. Die stroompuls wat deur die onderbreker gegenereer word, gaan na die ontstekingspoel, waar sy spanning duisende kere toeneem en na die hoofelektrode van die verspreiderkap gevoer word. Van daar af, met behulp van 'n skuifbalk, "dra" dit langs die sykontakte, en van hulle af gaan dit na die kerse deur hoogspanningsdrade. Dit is hoe vonk op die elektrodes van die kerse ontstaan.
Vanaf die oomblik dat die krageenheid begin word, vervang die kragopwekker die battery en genereer eerder elektriese stroom. Maar in die proses van vonk, bly alles dieselfde.
Kontaklose verspreider
Die toestel van die breker-verspreider VAZ 2101 van die nie-kontak tipe is soortgelyk aan die kontak een. Die enigste verskil is dat die meganiese onderbreker deur 'n Hall-sensor vervang word. Hierdie besluit is deur die ontwerpers geneem as gevolg van die gereelde mislukking van die kontakmeganisme en die behoefte aan konstante aanpassing van die kontakgaping.
Trambles met 'n Hall-sensor word in nie-kontak tipe ontstekingstelsels gebruik. Die ontwerp van die sensor bestaan uit 'n permanente magneet en 'n ronde skerm met uitsparings wat op die breker-verspreider-as gemonteer is. Tydens die rotasie van die as gaan die uitsny van die skerm afwisselend deur die groef van die magneet, wat veranderinge in sy veld veroorsaak. Die sensor self genereer nie 'n elektriese impuls nie, maar tel slegs die aantal omwentelinge van die verspreideras en stuur die inligting wat ontvang word na die skakelaar, wat elke sein in 'n pulserende stroom omskakel.
Verspreider wanfunksies, hul tekens en oorsake
Met inagneming van die feit dat die ontwerpe van kontak- en nie-kontak tipe verspreiders byna dieselfde is, is hul wanfunksies ook identies. Die mees algemene ineenstortings van die breker-verspreider sluit in:
- mislukking van die omslagkontakte;
- brandende of weghol hoeveelheid;
- verandering van die afstand tussen die kontakte van die breker (slegs vir kontakverspreiders);
- breek van die Hall sensor (slegs vir nie-kontak toestelle);
- kapasitor mislukking;
- skade of slytasie van die skuifplaatlaer.
Kom ons kyk na wanfunksies in meer besonderhede in die konteks van hul simptome en oorsake.
Dekkontak mislukking
Aangesien die dekselkontakte van relatief sagte materiale gemaak is, is hul dra onvermydelik. Boonop brand hulle dikwels uit, omdat 'n stroom van etlike tienduisende volts daardeur gaan.
Tekens van slytasie of brand van die dekselkontakte is:
- "trippel" van die kragsentrale;
- ingewikkelde enjin begin;
- vermindering in krageienskappe;
- onstabiel ledig.
Podgoranie of hoeveelheid voortvlugtige kontak
Die situasie is soortgelyk met die hardloper. En hoewel sy verspreidingskontak van metaal gemaak is, slyt dit ook mettertyd. Slytasie lei tot 'n toename in die gaping tussen die kontakte van die skuifbalk en die deksel, wat op sy beurt die vorming van 'n elektriese vonk uitlok. As gevolg hiervan, sien ons dieselfde simptome van enjin wanfunksionering.
Verander die gaping tussen kontakte
Die kontakgaping in die VAZ 2101-verspreiderbreker moet 0,35–0,45 mm wees. As dit buite hierdie reeks gaan, vind wanfunksies in die ontstekingstelsel plaas, wat die werking van die krageenheid beïnvloed: die enjin ontwikkel nie die nodige krag nie, die motor ruk, brandstofverbruik neem toe. Probleme met die gaping in die breker kom redelik gereeld voor. Eienaars van motors met 'n kontakontstekingstelsel moet die kontakte minstens een keer per maand verstel. Die hoofrede vir sulke probleme is die konstante meganiese spanning waaraan die breker onderhewig is.
Saalsensor mislukking
As daar probleme met die elektromagnetiese sensor opduik, begin onderbrekings ook in die werking van die motor: dit begin moeilik, stilstand van tyd tot tyd, die motor ruk tydens versnelling, die spoed dryf. As die sensor enigsins breek, is dit onwaarskynlik dat jy die enjin kan aanskakel. Dit gaan selde buite werking. Die hoofteken van sy "dood" is die afwesigheid van spanning op die sentrale hoogspanningsdraad wat uit die ontstekingspoel kom.
Kapasitor mislukking
Wat die kapasitor betref, dit misluk ook selde. Maar wanneer dit gebeur, begin die breekkontakte brand. Hoe dit eindig, weet jy reeds.
Laer breek
Die laer dien om eenvormige rotasie van die beweegbare plaat om die as te verseker. In die geval van 'n wanfunksie (byt, stamp, terugslag), sal die ontstekingstydreëlingsreguleerders nie werk nie. Dit kan ontploffing, verhoogde brandstofverbruik, oorverhitting van die kragsentrale veroorsaak. Dit is moontlik om te bepaal of die laer van die beweegbare plaat eers werk nadat die verspreider gedemonteer is.
Kontak verspreider herstel
Herstel van die breker-verspreider of sy diagnose word die beste gedoen deur eers die toestel uit die enjin te verwyder. Eerstens sal dit baie geriefliker wees, en tweedens kry u die geleentheid om die algemene toestand van die verspreider te assesseer.
Demontage van die breker-verspreider VAZ 2101
Om die verspreider van die enjin te verwyder, benodig jy twee moersleutels: 7 en 13 mm. Die aftakelingsprosedure is soos volg:
- Ontkoppel die negatiewe terminaal van die battery.
- Ons vind 'n verspreider. Dit is geleë op die kragsentrale silinderblok aan die linkerkant.Die verspreider is aan die linkerkant van die enjin geïnstalleer
- Verwyder die hoogspanningsdrade versigtig van die dekselkontakte met jou hand.
- Ontkoppel die rubberbuis van die vakuumreguleerderreservoir.Slang kan maklik met die hand verwyder word
- Gebruik 'n 7 mm-sleutel en skroef die moer los wat die laespanningsdraadterminaal vasmaak.Die draadaansluiting word met 'n moer vasgemaak
- Gebruik 'n 13 mm-sleutel en maak die moer los wat die verspreiderbreker vashou.Om die moer los te skroef, benodig jy 'n 13 mm-sleutel
- Ons verwyder die verspreider uit sy monteergat saam met die o-ring, wat as 'n olieseël dien.Wanneer jy die verspreider uitmekaar haal, moenie die seëlring verloor nie
- Ons vee die onderste deel van die skag af met 'n skoon lap en verwyder spore olie daaruit.
Demontage van die verspreider, probleemoplossing en vervanging van mislukte nodusse
Op hierdie stadium benodig ons die volgende gereedskap en materiale:
- 'n hamer;
- dun pons of els;
- moersleutel 7 mm;
- skroewedraaier;
- fyn skuurpapier;
- multimeter;
- mediese spuit vir 20 blokkies (opsioneel);
- anti-roes vloeistof (WD-40 of ekwivalent);
- potlood en stuk papier (om 'n lys te maak van dele wat vervang sal moet word).
Die prosedure vir demontage en herstel van die verspreider is soos volg:
- Maak die toesteldeksel van die houer los. Om dit te doen, moet jy die twee metaalgrendels met jou hand of met 'n skroewedraaier buig.
- Ons ondersoek die omslag van buite en binne. Daar moet geen krake of skyfies daarop wees nie. Ons gee spesiale aandag aan die toestand van die elektrodes. In die geval van die opsporing van ligte spore van brand, skakel ons dit uit met skuurpapier. As die kontakte erg verbrand is, of die deksel meganiese skade het, voeg ons dit by die lys van vervangingsonderdele.As die kontakte erg verbrand of verslete is, moet die deksel vervang word.
- Ons evalueer die toestand van die hardloper. As dit tekens van slytasie het, voeg ons dit by die lys. Andersins, maak die skuifbalk skoon met skuurpapier.
- Ons skakel die multimeter aan, dra dit oor na die ohmmeter-modus (tot 20 kOhm). Ons meet die waarde van die weerstand van die skuifweerstand. As dit verder gaan as 4-6 kOhm, voeg ons die weerstand by die lys van toekomstige aankope.Weerstand moet binne 4-6 kOhm wees
- Skroef die twee skroewe wat die skuif vas met 'n skroewedraaier los. Ons haal dit af.Maak die skroewe wat die skuif vasmaak los
- Ons ondersoek die gewigte van die meganisme van die sentrifugale reguleerder. Ons gaan die toestand van die vere na deur die gewigte in verskillende rigtings te beweeg. In geen geval moet die vere gespan en hang nie. As hulle uithang, maak ons 'n gepaste inskrywing in ons lys.Gestrekte vere moet vervang word.
- Met 'n hamer en 'n dun dryfkrag (jy kan 'n els gebruik), slaan ons die pen wat die askoppeling vasmaak, uit. Ons verwyder die koppelaar.Om die as te verwyder, moet jy die pen uitslaan
- Ons ondersoek die splines van die verspreideras. As tekens van slytasie of meganiese skade gevind word, moet die skag beslis vervang word, so ons "vat dit ook op 'n potlood".
- Gebruik 'n 7 mm-sleutel en maak die moer wat die kapasitordraad vasmaak los. Ontkoppel die draad.
- Ons skroef die skroef los wat die kapasitor vasmaak. Ons haal dit af.Die kapasitor is met 'n skroef aan die liggaam vasgemaak, die draad met 'n moer
- Ons maak diagnostiek van die UOZ-vakuumreguleerder. Om dit te doen, ontkoppel die tweede punt van die slang van die vergasser-passtuk, wat uit die "vakuumboks" kom. Ons sit weer een van die punte van die slang op die passtuk van die vakuumreguleerderreservoir. Ons sit die ander kant op die punt van die spuit en trek sy suier uit en skep 'n vakuum in die slang en tenk. As daar geen spuit byderhand is nie, kan 'n vakuum deur die mond geskep word, nadat die punt van die slang skoongemaak is van vuilheid. Wanneer 'n vakuum geskep word, moet die beweegbare verspreiderplaat draai. As dit nie gebeur nie, het die membraan in die tenk heel waarskynlik misluk. In hierdie geval voeg ons die tenk by ons lys.Wanneer 'n vakuum in die slang geskep word, moet die beweegbare plaat draai
- Verwyder die stootwasser van die as. Ontkoppel die traksie.Die plaat moet van die as af geskuif word
- Ons skroef die tenkmonteringsskroewe (2 stuks.) Met 'n plat skroewedraaier los.Die vakuumreguleerder is met twee skroewe aan die verspreiderliggaam vasgemaak.
- Ontkoppel die tenk.Wanneer die skroewe losgeskroef word, sal die tenk maklik losmaak.
- Ons skroef die moere los (2 stuks.) Bevestiging van die breekkontakte. Om dit te doen, gebruik 'n 7 mm-sleutel en 'n skroewedraaier, wat ons die skroewe aan die agterkant vashou. Ons demonteer die kontakte. Ons ondersoek hulle en beoordeel die toestand. As hulle baie verbrand is, voeg ons die kontakte by die lys.Nadat jy die twee moere losgeskroef het, verwyder die kontakblok
- Skroef die skroewe wat die plaat vas met 'n gleufskroewedraaier los. Ons haal dit af.Die plaat word met twee skroewe vasgemaak
- Ons verwyder die beweegbare plaatsamestelling met die laer uit die behuising.Die laer word saam met die vasveer verwyder
- Ons kontroleer die peiling vir speling en vassteek deur die binneste ring te steier en te draai. As hierdie defekte opgespoor word, berei ons dit voor vir vervanging.
- Ons koop onderdele volgens ons lys. Ons monteer die verspreider in die omgekeerde volgorde, en verander die mislukte elemente na nuwes. Die deksel en die skuifbalk hoef nog nie geïnstalleer te word nie, aangesien ons steeds die gaping tussen die kontakte moet stel.
Video: demontage van die verspreider
Kontaklose verspreider herstel
Diagnose en herstel van 'n nie-kontak tipe verspreider word uitgevoer volgens analogie met die bogenoemde instruksies. Die enigste uitsondering is die proses om die Hall-sensor na te gaan en te vervang.
Dit is nodig om die sensor te diagnoseer sonder om die verspreider van die enjin te verwyder. As jy vermoed dat die Hall-sensor nie werk nie, gaan dit na en, indien nodig, vervang dit in die volgende volgorde:
- Ontkoppel die sentrale gepantserde draad van die ooreenstemmende elektrode op die deksel van die verspreider.
- Plaas `n bekende-goeie vonkprop in die draaddop en plaas dit op die enjin (bak) van die motor sodat sy romp betroubare kontak met die grond het.
- Laat 'n assistent die aansitter aanskakel en draai die aansitter vir 'n paar sekondes. Met 'n werkende Hall-sensor sal 'n vonk op die elektrodes van die kers voorkom. As daar geen vonk is nie, gaan voort met die diagnose.
- Ontkoppel die sensorverbinding van die toestelliggaam.
- Skakel die aansitter aan en maak aansluitings 2 en 3 in die koppelstuk toe. Op die oomblik van sluiting moet 'n vonk op die elektrodes van die kers verskyn. As dit nie gebeur nie, gaan voort met die diagnose.
- Skakel die multimeterskakelaar na die spanningsmetingsmodus in die reeks tot 20 V. Met die motor afgeskakel, koppel die instrument se leidings aan kontakte 2 en 3 van die sensor.Die multimeter-sondes moet aan penne 2 en 3 van die Hall-sensorkoppelaar gekoppel word
- Skakel die aansitter aan en neem die instrumentlesings. Hulle moet in die reeks van 0,4–11 V wees. As daar geen spanning is nie, is die sensor duidelik foutief en moet vervang word.
- Doen die werk waarvoor in paragrawe voorsiening gemaak word. 1–8 instruksies vir die demontage van die verspreider, asook bl. 1-14 instruksies om die toestel uitmekaar te haal.
- Maak die skroewe wat die Hall-sensor vasmaak los met 'n plat skroewedraaier.Hallsensor vasgemaak met twee skroewe
- Verwyder die sensor uit die behuising.Wanneer die skroewe losgeskroef word, moet die sensor met 'n skroewedraaier afgedraai word
- Vervang die sensor en monteer die toestel in omgekeerde volgorde.
Installeer die verspreider en verstel die kontakgaping
Wanneer die breker-verspreider geïnstalleer word, is dit belangrik om dit so te installeer dat die UOZ naby aan ideaal is.
Monteer die breker-verspreider
Die installasieproses is identies vir kontak- en nie-kontakverspreiders.
Nodige gereedskap en middele:
- 38 mm-sleutel;
- 13 mm-sleutel;
- beheer lamp.
Die volgorde van installasie werk is soos volg:
- Deur 'n 38 mm-sleutel te gebruik, blaai ons die krukas by die katrol-bevestigingsmoer na regs totdat die merk op die katrol ooreenstem met die middelste merk op die tydreëldeksel.Die merk op die katrol moet in lyn wees met die middelmerk op die tydreëldeksel.
- Ons installeer die verspreider in die silinderblok. Ons stel die skuifbalk so dat sy laterale kontak duidelik na die eerste silinder gerig is.Die skuifbalk moet so geplaas word dat sy kontakbout (2) presies onder die kontak van die gepantserde draad van die eerste silinder (a) geleë is.
- Ons koppel alle voorheen ontkoppelde drade aan die verspreider, met die uitsondering van hoëspannings.
- Ons koppel 'n slang aan die tenk van die vakuumreguleerder.
- Ons skakel die ontsteking aan.
- Ons koppel een sonde van die beheerlamp aan die kontakbout van die verspreider, en die tweede aan die "massa" van die motor.
- Ons blaai die verspreiderbehuising met ons hande na links totdat die beheerlamp brand.Die verspreider moet linksom gedraai word totdat die lamp brand
- Ons maak die toestel in hierdie posisie vas met 'n 13 mm-sleutel en 'n moer.
Breker kontak verstelling
Die stabiliteit van die krageenheid, sy krageienskappe en brandstofverbruik hang af van hoe akkuraat die kontakgaping ingestel is.
Om die gaping aan te pas, benodig jy:
- moersleutel 38 mm;
- skroewedraaier;
- plat sonde 0,4 mm dik.
Kontakaanpassing word in die volgende volgorde uitgevoer:
- As die deksel en verspreiderskuif nie verwyder word nie, verwyder hulle in ooreenstemming met die instruksies hierbo.
- Gebruik 'n 38 mm-sleutel en draai die enjinkrukas totdat die nok op die verspreideras die kontakte tot die maksimum afstand oopmaak.
- Gebruik 'n 0,4 mm-voelmaat en meet die gaping. Soos reeds genoem, moet dit 0,35–0,45 mm wees.Die gaping moet 0,35–0,45 mm wees
- As die gaping nie ooreenstem met die gespesifiseerde parameters nie, gebruik 'n gleufskroewedraaier om die skroewe wat die kontakgroeprak vasmaak effens los te maak.Om die gaping te stel, moet jy die rek in die regte rigting beweeg
- Ons skuif die staander met 'n skroewedraaier in die rigting om die gaping te vergroot of te verklein. Ons meet weer. As alles reg is, maak die rek vas deur die skroewe vas te draai.
- Ons monteer die breker-verspreider. Ons koppel hoogspanningsdrade daaraan.
As jy met 'n kontaklose verspreider te doen het, is geen aanpassing van die kontakte nodig nie.
Verspreider smering
Om die breker-verspreider so lank as moontlik te laat dien en nie op die mees ongeleë oomblik te misluk nie, moet daar na hom omgesien word. Dit word aanbeveel om dit ten minste een keer per kwartaal visueel te inspekteer, vuilheid van die toestel te verwyder en dit ook te smeer.
Aan die begin van die artikel het ons gepraat oor die feit dat daar 'n spesiale olieverf in die verspreiderhuis is. Dit is nodig om die assteunhuls te smeer. Sonder smering sal dit vinnig misluk en bydra tot asslytasie.
Om die bus te smeer, is dit nodig om die deksel van die verspreider te verwyder, die oliehouer te draai sodat sy gat oopgaan, en 5–6 druppels skoon enjinolie daarin te laat val. Dit kan gedoen word met behulp van 'n spesiale plastiek-oliemaker of 'n mediese spuit sonder 'n naald.
Video: verspreider smering
Onderhou stelselmatig die verspreider van jou "pennie", herstel dit betyds, en dit sal vir 'n baie lang tyd dien.
