Hoe om 'n motor met 'n dooie battery oop te maak op bewese maniere
inhoud
’n Moderne motor voorsien sy eienaar van baie geriewe wat eens as onbeduidend of duur beskou is. Een daarvan is die vermoë om 'n geparkeerde motor oop te maak deur bloot 'n knoppie op die sleutelhouer te druk, of selfs daarsonder hoef jy net met 'n kaart in jou sak te stap sodat die motor die eienaar herken en die slotte oopmaak.
Maar al sulke toestelle benodig krag van die boordnetwerk, dit wil sê wanneer die enjin nie loop nie, van die battery. Wat in staat is om skielik te weier, eenvoudig leeg raak.
En om in die kar te klim, word 'n probleem. ’n Duplikaat meganiese sleutel help nie altyd nie.
Wat kan veroorsaak dat 'n motorbattery ontlaai?
Daar is baie redes vir 'n noodvermindering in spanning by die batteryklemme:
- verlies aan kapasiteit as gevolg van natuurlike veroudering, vervaardigingsdefekte of swak versorging;
- mislukkings as gevolg van interne onderbrekings en kortsluitings;
- energiebalansversteurings, die battery word meer ontlaai as gelaai by lae temperature en kort ritte;
- langtermyn berging van die motor, in die boordnetwerk is daar altyd ongeskakelde verbruikers met lae krag, maar oor 'n lang tydperk "pomp" hulle die battery uit;
- vergeetagtigheid van die bestuurder, wat kragtiger verbruikers, ligte, multimedia, verwarming en ander toerusting verlaat, waarmee motors nou oorversadig is;
- hoë interne selfontladingsstroom van 'n moeë battery;
- eksterne lekkasies as gevolg van geleidende vuilheid.
Die resultaat is altyd dieselfde - die spanning daal geleidelik, waarna 'n sekere drempel oorgesteek sal word, waarby nie net die aansitter nie, maar ook die sentrale sluiting met afstandbeheer of die sekuriteitstelsel nie sal werk nie.
Die battery kan herlaai of vervang word, maar die enjinkap maak van die binnekant oop, wat nie toeganklik is nie.
Hoe om 'n motor oop te maak met 'n dooie battery
Vir motordienstegnici is die probleem klein, maar jy moet steeds by hulle uitkom. Om 'n spesialis te bel sal duur wees, en dit is nie oral moontlik nie. Die enigste ding wat oorbly, is óf 'n ver van gratis insleepwa, óf om op jou eie krag staat te maak. Daar is maniere.
Maak die slot oop met 'n sleutel
Die eenvoudigste ding is om die meganiese sleutel te gebruik wat by die motor voorsien is. Maar dit is nie altyd realisties nie:
- Nie alle motors het in beginsel hierdie vermoë nie;
- die sleutel is dalk ver van waar die probleem plaasgevind het;
- om teen diefstal te beskerm, word sommige motors kunsmatig van 'n meganiese verbinding tussen die sleutelsilinder en die slot ontneem;
- Wanneer afstandopening vir 'n lang tyd gebruik word, word die meganismes suur en benodig herstel, of selfs net vries.
In laasgenoemde geval kan dit help om die slot deur die silinder met 'n deurdringende universele smeermiddel te gooi. Daar is ook baie maniere om te ontdooi; die slot moet met een van hulle opgewarm word.
Deurvou
Baie motors het 'n "soldaat" naby die deurslot, waarmee die deur van binne gesluit word. Dit wys ook die huidige toestand van die kasteel.
Selfs wanneer dit nie daar is nie, kan dit met die interne handvatsel gesluit word. Dit is genoeg om een van hierdie toestelle te trek, maar toegang is slegs van die binnekant af.
’n Draadlus wat jy kan maak help dikwels. Dit word deur die deurseël uitgevoer, waarvoor die bokant van die syvensterraam effens na jou toe getrek moet word.
Daar is genoeg elastiese vervorming waarna daar geen spore sal oorbly nie en die glas sal ongeskonde bly. Met 'n bietjie oefening kry jy dit reg om die lus op die knoppie te sit en dit te trek om oop te maak.
Breek glas
Destruktiewe tipe metode. Die glas sal dan vervang moet word, maar in 'n hopelose situasie kan dit opgeoffer word. As 'n reël word klein driehoekige vensters van die agterdeure gebreek. Hulle word verhard, dit wil sê, hulle breek maklik in klein fragmente wanneer hulle deur 'n skerp, swaar voorwerp getref word.
Dit is nie eers die krag wat belangrik is nie, maar die konsentrasie daarvan op 'n klein area. Daar is bekende gevalle wanneer glas verkrummel wanneer fragmente van die keramiekisolator van 'n ou vonkprop, wat 'n hoë hardheid het, daarin gegooi word.
Kragtoevoer
As jy die aanboordnetwerk van 'n eksterne bron af aandryf, sal die slot normaal werk. Die enigste vraag is hoe om daarby uit te kom.
Vir 'n dooie battery
As 'n kort pad na toegang tot die battery bekend is, kan die lewendige drade direk daaraan gekoppel word. Meer presies, slegs die positiewe en negatiewe verbindings word op enige gerieflike punt aan die voertuig se grond gekoppel.
Soms is dit genoeg om die rand van die kap effens te buig of die plastiekafwerking te verwyder in die area waar die ruitveërblaaie ry.
Op 'n kragopwekker
As die kragopwekker op die enjin onder geleë is, is toegang daartoe moontlik van onder af. Die steurende beskerming is maklik om te verwyder. Die kragopwekker se uitsetterminaal is direk aan die battery gekoppel. Dieselfde kan gedoen word met die aansitter, wat ook met 'n groot deursnee-draad aan die battery gekoppel is.
Die bron moet genoeg krag hê, aangesien 'n ontlaaide battery onmiddellik 'n groot stroom sal absorbeer. 'n Beduidende vonkontlading kan voorkom.
Dit is ook gevaarlik om die massa van die motor langs die pad te vang; 'n gevaarlike boogontlading word gevorm wat die drade smelt. Dit is beter om die gloeilamp van die koplig in serie met die bron te koppel, as dit 'n battery is.
Deur die nommerplaatbeligting
Nie alle motors nie, maar daar is sommige, laat jou toe om deur die kontak van die nommerplaatlampsok aan die slot se kragkring te koppel.
Hul voordeel is maklik om uitmekaar te haal; gewoonlik word die lampskerm deur plastiekgrendels vasgehou. Daar is ook 'n koppelstuk waarin jy die positiewe toevoerkontak moet bepaal.
Dit is meer geneig om te gebeur as die battery dood is as gevolg van die afmetings wat aan is. Hul skakelaar sal spanning in die teenoorgestelde rigting aan die boordnetwerk verskaf.
Hoe om 'n motor te sluit
Om die sentrale slot toe te maak voordat jy die battery ontkoppel, byvoorbeeld, as jy van plan is om dit weg te neem vir berging of herlaai, moet jy eers die slot dwing om te werk.
Die enjin skakel af, die aansitter is afgeskakel, maar die sleutel kan nie verwyder word nie. Hierna kan jy die knoppie op die deur druk, die slot sal werk. Die sleutel word verwyder, die deur maak oop met die binneste handvatsel en word deur die buitenste silinder gesluit. Die kap moet eers oopgemaak word.
Jy kan die battery verwyder en die enjinkap toeklap, die kar sal met al die slotte gesluit word. Dit maak daarna oop met dieselfde meganiese sleutel. Dit is raadsaam om eers die werking daarvan na te gaan en dit te smeer indien nodig.
