Hoe om die motor te stop as die remme op volle spoed misluk
inhoud
Die remmeganisme is een van die belangrikste dele van die motor. As hierdie stelsel misluk, kan dit 'n ernstige veiligheidsgevaar word, nie net vir die bestuurder nie, maar ook vir ander. Daar is verskeie maniere om die motor te stop in sulke noodsituasies wanneer die rempedaal nie reageer nie.
Bloei die stelsel as die situasie dit toelaat
Die remstelsel bestaan uit twee stroombane. Mens kan dalk nie werk nie as gevolg van 'n ineenstorting of 'n soort probleem, in welke geval jy kan probeer om die hulp van die tweede te wend. Om dit te doen, sal jy die remme moet pomp deur die pedaal verskeie kere in 'n ry met krag te druk om meer druk op te bou, aangesien lug in die pyplyn kan kom wat nie daar moet wees nie. Terselfdertyd maak dit glad nie saak hoe die pedaal self sal reageer nie: om met gemak gedruk te word of om in 'n ingeklemde toestand te bly. Die hooftaak in hierdie situasie is juis om die remme te druk.
Deur die stelsel op hierdie manier te bloei, kan jy die remdruk kortliks herstel, wat genoeg sal wees om te kan stop. Hierdie metode werk selfs met die ABS-stelsel.
Motor transmissie
Afskakeling gee jou die vermoë om te stop terwyl jy die enjin gebruik. Op 'n outomatiese ratkas moet jy na die lae ratreeks oorskakel (op die skakelpaneel word dit meestal met die nommer "1" aangedui). Met 'n handratkas moet jy 1-2 ratte op 'n slag afgaan om die motor te laat stadiger word. Verder sal dit nodig wees om 'n geleidelike afname voort te sit totdat die motor heeltemal tot stilstand kom.
Wanneer jy so vinnig moontlik moet stop, moet jy steeds nooit te vinnig afrat nie – ’n skerp oorskakeling onmiddellik na eerste of tweede rat, veroorsaak as ’n reël ’n verlies aan beheer.
As daar bykomende maniere is om te rem, soos vertraag-, berg- of klepremme, moet dit stadig en versigtig aangewend word.
Handrem
Die handrem kan die motor net stop as die spoed relatief laag was, anders is die waarskynlikheid van gly te groot. Sulke rem sal langer neem as die standaard een, aangesien tydens 'n handstop nie alle wiele gelyktydig geblokkeer word nie, maar slegs die agterste. Jy moet die remhendel stadig en in een gladde beweging lig, sonder om dit te onderbreek: te skerp gebruik van die handrem teen spoed kan veroorsaak dat alle wiele gesluit word, wat beteken dat beheer oor die motor heeltemal verlore gaan.
Dit is die beste om enjinrem te gebruik as die situasie dit toelaat.
As die ratkas in die motor handrat is, is dit die beste om enjinrem te gebruik: rat geleidelik af, een na die ander, terwyl die koppelaarpedaal so min as moontlik ingedruk word sodat die verbinding tussen die motor en die ratkas nie verlore gaan nie. Dit is belangrik om versigtig te wees dat die motor nie gly nie, en voortdurend die toeretellernaald te monitor: dit moet onder geen omstandighede in die rooi sone val nie. As die motor 'n outomatiese ratkas het, sal jy stadiger moet ry deur na handmodus oor te skakel, en dan voort te gaan op dieselfde manier as met die meganika.
As die situasie baie moeilik is, moet jy stadiger maak oor alles wat moontlik is.
Wanneer dit nodig is om so vinnig as moontlik te stop of alle moontlike metodes reeds beproef is en nie die gewenste resultaat gebring het nie, bly dit om te vertraag op voorwerpe in die pad: randstene, heinings, bome, geparkeerde motors, ens. U moet daarvan bewus wees dat sulke remmetodes uiters gevaarlik is, veral wanneer u teen hoë spoed ry, en u moet dit slegs in noodsituasies gebruik, as die laaste hoop op redding.
Om stadiger te ry, kan jy beskermende betonversperrings gebruik: hulle is gewoonlik so gevorm dat hulle net met die wiele in aanraking kom, sonder om aan die liggaam te raak. Jy kan dus redelik vinnig stadiger ry sonder om die res van die motor te beskadig. Op dieselfde manier kan jy jouself liggies sywaarts vryf en op enige ander geskikte voorwerp wat langs die pad of naby die pad geleë is.
Al die gelyste metodes van rem kan slegs in noodgevalle gebruik word, wanneer die remme misluk het, en dit nie moontlik is om op die gewone manier te stop nie. Daarbenewens beveel baie kenners aan dat motoriste kursusse in uiterste- of teennoodbestuur volg om nie in 'n moeilike situasie te verdwaal en met minimale skade te kan afklim nie.
