5 sitplekgordelmites wat mense in gevaar stel
inhoud
Baie motoriste onderskat die belangrikheid van die veiligheidsgordel en verwaarloos hierdie beskermingsmaatreël. Terselfdertyd dink min mense dat alle reëls ontwikkel is om noodlottige foute te vermy. Ingenieurs en ontwerpers het voorsiening gemaak vir die teenwoordigheid van 'n gordel in 'n moderne motor, wat beteken dit is regtig nodig. Dus, die belangrikste wanopvattings wat lewens kan kos.
As jy 'n lugsak het, moenie vasgespe nie.
Die lugsak is baie later as veiligheidsgordels ontwikkel en is 'n bykomstigheid. Sy aksie is slegs ontwerp vir die vasgemaakte passasier.
Dit neem tot 0,05 sekondes om die kussing oop te maak, wat beteken dat die spoed van afvuur groot is. In die geval van 'n ongeluk, jaag 'n losgemaakte bestuurder vorentoe, en 'n kussing jaag na hom toe teen 'n spoed van 200-300 km / h. 'n Botsing teen hierdie spoed met enige voorwerp sal onvermydelik tot besering of dood lei.
’n Tweede opsie is ook moontlik, nie minder betreurenswaardig nie, teen hoë spoed sal die bestuurder die paneelbord ontmoet nog voordat die lugsak tyd het om te werk. In so 'n situasie sal die gordel die voorwaartse beweging vertraag, en die sekuriteitstelsel sal tyd hê om die nodige beskerming te bied. Om hierdie rede, selfs wanneer dit vasgemaak is, moet jy jouself so posisioneer dat daar minstens 25 cm tussen die stuurwiel en die bors is.
Dus, die lugsak is slegs effektief as dit met 'n gordel gepaard gaan, anders sal dit nie net nie help nie, maar ook die situasie vererger.
Gordel belemmer beweging
Moderne gordels laat die bestuurder toe om enige toestel voor die paneel te bereik: van die radio tot die handskoenkas. Maar om die kind in die agterste sitplek te bereik, sal nie meer werk nie, die gordel sal inmeng. As dit is hoe dit beweging beperk, dan is dit beter om dit die vermoëns van die bestuurder en passasiers te laat beperk as dat die afwesigheid daarvan beserings sal veroorsaak.
Die gordel sal nie beweging belemmer as jy glad beweeg sodat die ruk-responsiewe slot nie werk nie. 'n Vasgemaakte veiligheidsgordel is meer 'n sielkundige ongemak as 'n werklike ongerief.
Kan besering in 'n ongeluk veroorsaak
Die gordel kan eintlik besering in 'n ongeluk veroorsaak. Dit kan lei tot skade aan die servikale ruggraat wanneer, as gevolg van 'n ongeluk, die gordel reeds gewerk het, en die liggaam beweeg vorentoe deur traagheid.
In ander gevalle is die bestuurders self die skuld, vir die grootste deel. Daar is aanhangers van die sogenaamde "sportlanding", dit wil sê, liefhebbers van liggende ry. In hierdie posisie, in 'n ongeluk, sal die bestuurder selfs laer gly en frakture van die bene of ruggraat verdien, en die gordel sal soos 'n strop werk.
Nog 'n rede vir besering van die gordel is die verkeerde hoogteverstelling daarvan. Dikwels vind dit plaas wanneer hulle probeer om 'n kind vas te maak met 'n volwasse gordel, wat ontwerp is vir ander afmetings. In die geval van 'n ongeluk en skielike rem, is 'n sleutelbeenfraktuur moontlik.
Boonop kan groot juweliersware, items in borssakke en ander dinge skade aanrig.
Hierdie beserings is egter nie vergelykbaar met beserings wat 'n losgemaakte bestuurder of passasier in dieselfde situasie kon opdoen nie. En onthou dat hoe minder klere tussen die lyf en die gordel, hoe veiliger.
'n Vasgegorde volwassene kan 'n kind vashou
Om te verstaan of 'n volwassene 'n kind in sy arms kan hou, kom ons gaan na fisika en onthou dat krag massa vermenigvuldig met versnelling is. Dit beteken dat in 'n ongeluk teen 'n spoed van 50 km / h, die gewig van die kind met 40 keer sal toeneem, dit wil sê in plaas van 10 kg, sal jy al 400 kg moet hou. En dit is onwaarskynlik dat dit sal slaag.
Dus, selfs 'n vasgemaakte volwassene sal nie die kind in sy arms kan hou nie, en dit is nie moeilik om te dink watter soort beserings 'n klein passasier kan opdoen nie.
Geen gordel nodig in die agtersitplek nie
Die agtersitplekke is baie veiliger as die voorste – dit is ’n onbetwisbare feit. Daarom glo baie dat jy nie jou veiligheidsgordel daar kan vasmaak nie. Trouens, 'n losgemaakte passasier is nie net 'n gevaar vir homself nie, maar ook vir ander. In die vorige paragraaf is gewys hoe die krag toeneem tydens skielike rem. As 'n persoon met so 'n krag homself slaan of 'n ander stoot, kan skade nie vermy word nie. En as die motor ook omrol, sal so 'n selfversekerde passasier nie net homself doodmaak nie, maar ook om die kajuit vlieg en ander beseer.
Dit beteken dat jy altyd moet gespe, selfs terwyl jy op die agtersitplek is.
Wat ook al die vaardigheid van die bestuurder, onvoorsiene situasies gebeur op die pad. Om nie later aan jou elmboë te hoef te byt nie, is dit beter om vooraf vir veiligheid te sorg. Moderne veiligheidsgordels meng tog nie met bestuur in nie, maar red werklik lewens.
