Hoe om te mislei in motordienste

In die artikel:

Die beroemde ideologiese vegter vir banknote Ostap Bender het 400 relatief eerlike maniere gehad om geld te vat. Werknemers van moderne diensstasies wat betrokke is by die herstel en instandhouding van motors, kan miskien die ervaring van die "groot strateeg" aansienlik verryk.

’n Motordiens is ’n aktiwiteitsveld waarin daar genoeg geleenthede is vir manipulasie, misleiding en geld uit die lug kry. Dit is geen geheim vir enigiemand nie, maar nietemin dwing die behoefte motoriste om van tyd tot tyd die dienste van dienssentrums te gebruik. Nie elke bestuurder is immers in staat om die wanfunksies wat in sy motor ontstaan ​​het, te identifiseer en uit te skakel nie. Sommige het nie tyd of geskikte toestande hiervoor nie, ander is eenvoudig swak vertroud met die toestel van die motor. Ja, en die wanfunksies self kan so wees dat dit byna onmoontlik is om dit in die motorhuis te hanteer. Moontlik kan enige motordienskliënt 'n slagoffer van 'n geldegskeiding word as hy te vertrouend of onoplettend is. Maar die kategorie motoriste wat in hierdie sin die kwesbaarste is, is vroue.

Dit is nuttig vir motoriste om die maniere te ken wat motordiens-swendelaars gebruik om minder te doen en jou swaarverdiende geld meer van jou af te swendel. Voorgewaarsku is voorarm.

Hoe om die regte diensstasie te kies

Soms is herstelwerk dringend nodig, en dan moet jy die naaste motordiens kontak, wat dalk nie die beste is nie.

Om so 'n force majeure te vermy, is dit beter om vooraf na 'n paar dienssentrums om te sien, gebaseer op die aanbevelings van vriende en resensies op internetforums. Voordat jy hulle met ernstige werk vertrou, doen 'n paar eenvoudige herstelwerk aan hulle. Jy sal sien hoe hulle werk, en jy sal 'n voorlopige mening oor hulle kan vorm.

Gee aandag aan die ontvangsarea. Betroubare diensstasies hou dit skoon en netjies. Wel, as u op die mure sertifikate van kwalifikasie van werkers sien, 'n pryslys of 'n lys van werke en dienste wat standaardure aandui.

Vermy diensstasies wat gereed is om enige werk aan te pak en enige motor te herstel. Dit kan aandui dat hulle spesialiste het met 'n wye, maar nie te diep profiel nie, en die besonderhede wat daar aan u verskaf sal word, sal waarskynlik nie oorspronklik wees nie. Jy moet veral oppas vir 'n motordiens wat langs 'n motormark geleë is, waar hulle onderdele van twyfelagtige oorsprong of gebruikte verkoop. Daar is 'n groot waarskynlikheid dat die onderdele wat op jou motor gemonteer gaan word, daarvandaan sal kom.

Die hoogste gehalte herstelwerk kan verwag word by dienssentrums wat slegs sekere handelsmerke motors diens of spesialiseer in sekere soorte werk, byvoorbeeld, herstel slegs transmissies of uitsluitlik bakwerk doen. Hulle het gewoonlik hoogs gekwalifiseerde werkers, onderdele en materiaal van goeie gehalte, diagnostiese toerusting vir handelaars en dikwels video-beheerde herstelwerk. Omstrede kwessies met hulle word ook gewoonlik makliker opgelos. Maar selfs in sulke betroubare firmas is daar geen absolute sekerheid dat jy nie veel meer sal hoef te betaal as wat werklik vereis word nie. Hulle mislei nie oral nie en nie almal nie, maar hulle kan enige plek en enige iemand mislei.

Hoe om op te tree in 'n motordiens

Korrekte gedrag sal nie noodwendig misleiding heeltemal uitskakel nie, maar sal die waarskynlikheid daarvan aansienlik verminder.

Moenie te lui wees om die toestel van jou motor vooraf te bestudeer nie. Jy sal baie nuttige inligting in die bedryfs-, herstel- en instandhoudingshandleiding vind. Terselfdertyd is dit glad nie nodig om alles deeglik te weet nie. Bedrieërs is gewoonlik goed onderlê in sielkunde en nie elke kliënt sal mislei word nie. Twee of drie toetsvrae wat die meester jou sal vra, sal hom help om te verstaan ​​of jy geteel kan word en hoe groot. As jy as 'n amateur erken word, sal hulle dienooreenkomstig "dien". In hierdie geval is dit nuttig om 'n meer ervare persoon saam te neem wat sal kan voorstel watter van die voorgestelde werke oorbodig is en uitgesluit moet word van die werkbestelling.

Dit is ewe belangrik om die koste van herstelwerk en instandhouding te navigeer, sowel as die pryse van onderdele en materiaal. Dan sal dit vir die dienswerknemer moeiliker wees om jou te oortuig dat 'n groot hoeveelheid normaal is, hulle sê almal is so.

Dit is glad nie nodig om die motor vir herstel aan die eerste geselekteerde diensstasie te gee nie. As daar enige twyfel bestaan ​​oor die realiteit van die omvang en koste van werk, kan u diagnose by 'n ander dienssentrum uitvoer. Dit moet jou ook waarsku as jy dadelik vir iets gesê word soos "los die kar, ons sal sien." Dit is die eerste teken dat hulle voorberei om van jou te skei.

Maak seker dat jy 'n bestelling plaas, selfs al is die herstel gering. In hierdie geval sal die optrede van vulstasiewerknemers deur die toepaslike wette en regulasies bepaal word. Die motordiens sal verantwoordelik wees vir wat hulle met jou motor doen, en jy sal 'n dokument hê wat jou, indien nodig, sal toelaat om hersteldefekte of skadevergoeding te eis.

Daar is verborge foute wat reeds in die proses van herstel opduik. Die motordiens is nie geregtig om bykomende werk uit te voer sonder om die toestemming van die kliënt te verkry en sonder om bykomende koste met hom te koördineer nie. Voordat daar ingestem word, moet dit duidelik gemaak word of die prys finaal is en die koste van verbruiksgoedere en alle bykomende prosedures insluit. Jy moet dit nie oor die telefoon doen nie, dit is beter om 'n teksboodskapper of SMS te gebruik - dit sal misverstande uitskakel en die ooreenkoms regstel.

Maniere om kliënte by diensstasies te kul en hoe om nie 'n slagoffer van bedrog te word nie

1. Die eenvoudigste en mees algemene manier van bedrog is om onnodige items by die bestelling te voeg. Of, alternatiewelik, word dieselfde werk twee of drie keer ingeskryf deur verskillende terme te gebruik. Berekening op onkunde of onoplettendheid van die kliënt. Bestudeer die lys van werke sorgvuldig voordat die masjien vir herstel oorgedra word, vra vir verduideliking oor elke twyfelagtige item. En wanneer 'n motor na herstelwerk aanvaar word, maak seker dat al die bestelde werk werklik afgehandel is.

2. Vervanging van diensbare onderdele wat nie hul hulpbron uitgeput het nie.

Wanneer jy werk aanvaar, vra om die verwyderde dele te sien om seker te maak dat dit regtig vervang moes word. Hulle is wettiglik joune en jy het die reg om hulle saam te neem. Maar baie dikwels is die vakmanne teen hierdie op elke moontlike manier, want die besonderhede kan aan 'n ander kliënt geïnstalleer word en bykomende inkomste ontvang. Daarom is dit beter om hierdie oomblik vooraf te stipuleer, sodat jy later nie vertel sal word dat die ou dele weggegooi is en die vullis net weggeneem is nie. So 'n stelling is amper XNUMX% bedrieglik. Óf die verwyderde deel het nie sy hulpbron uitgeput nie, óf dit is glad nie verander nie.

3. Installasie van lae-gehalte of hervervaardigde onderdele teen die prys van oorspronklikes.

Vra vir verpakking en dokumentasie van geïnstalleerde onderdele. Indien moontlik, kontroleer die reeksnommers van die gemonteerde onderdele met dié wat in die meegaande dokumente aangedui word.

4. Die werkvloeistof verander nie heeltemal nie, maar gedeeltelik. Slegs die helfte van die ou olie word byvoorbeeld gedreineer, en die gevolglike surplus gaan dan na links. Persoonlike teenwoordigheid tydens die werk sal help om so 'n bedrogspul te vermy.

Dikwels word 'n kliënt 'n ongeskeduleerde vervanging van enjinolie of antivriesmiddel aangebied, wat na bewering reeds vuil en onbruikbaar is. Stem nie saam nie. Die werksvloeistowwe in die motor word streng volgens die regulasies vervang - na 'n sekere kilometers of tydperk van werking.

5. Een van die goudmyne van motorherstelwerk is . As die kliënt vra om die klop uit te skakel, bied dit wye moontlikhede vir die vakmanne - jy kan ten minste die hele vering pas, en terselfdertyd 'n CV-las byvoeg, en nog baie meer. Trouens, die rede kan in 'n goedkoop detail wees. Die probleem sal vir jou reggestel word, maar die koste van die onderdeel sal soos goud wees.

Hierdie metode van misleiding word ook in ander variante aangetref. Geraas kan byvoorbeeld deurgegee word as 'n transmissiefout wat kwansuis op die punt is om uitmekaar te val. Die wiellaer kan maklik nagegaan word deur die motor op te lig en die wiele een vir een met die hand te draai. Maar ’n onervare motoris weet dit dalk nie. Dit is waarop misleiding gebaseer is.

6. Insluiting in die skatting as 'n aparte item van die koste van verbruiksgoedere. Boonop is smeermiddels regtig nodig, byvoorbeeld 50 gram, maar dit gaan in 'n hele pot. Dit is 'n ongeregverdigde kullery, wat selfs onder die "amptenare" gevind word.

As 'n reël is die koste van verbruiksgoedere en bykomstighede - oorpakke, skoonmaakprodukte, smeermiddels, ens. - by die koste van basiese werk ingesluit.

7. Om die ware oorsake van die wanfunksie te verswyg.

Dikwels is die kliënt self hiervoor te blameer, wat na die vulstasie kom en vra om byvoorbeeld 'n ratkas te herstel, want 'n buurman in die motorhuis het dit aangeraai. Die hoofontvanger kan dadelik raai dat die probleem baie eenvoudiger is, maar sal stilbly. Of dit sal later uitgevind word. Die kontrolepunt sal na bewering herstel word – jy het self daarvoor gevra! En hulle vra baie geld daarvoor. En die werklike wanfunksie verskyn "skielik" as bykomende werk.

Gevolgtrekking: vertrou die diagnose aan professionele persone toe. Dit is beter om dit in twee verskillende maatskappye te doen en die resultate te vergelyk.

8. Soms kan 'n bykomende sleutelhouer by die alarmgeheue gevoeg word, wat later aan die kapers gegee sal word. Wanneer u 'n motor na herstel aanvaar, moet u dit nagaan. Hoe - sien die instruksies vir die alarm. As jy ’n ekstra sleutel kry, moet jy die polisie in kennis stel en die kodes so gou moontlik verander.

Betreklik veilig in hierdie sin is “amptenare” en betroubare dienssentrums wat probeer om weg te bly van ooglopende misdadigheid. Die werk van motorwerktuigkundiges en hul toegang tot motors word daar streng beheer, so 'n potensiële aanvaller sal waarskynlik so 'n avontuur aandurf.

9. Motorherstelwerk word altyd geassosieer met die risiko van toevallige skade. In 'n ordentlike maatskappy sal die gebrek op eie koste uitgeskakel word. En op oneerlike wyse sal hulle verantwoordelikheid probeer ontduik en sê dat dit so was. Om so 'n situasie te vermy, wanneer 'n motor vir herstelwerk oorhandig word, is dit nodig om al die gebreke wat tans beskikbaar is in die oordragsertifikaat aan te teken. En wanneer jy 'n motor van herstel ontvang, moet jy dit noukeurig van buite, van onder en binne die kajuit inspekteer.

10. Dit is nie nodig om 'n potensiële dief in elke motorwerktuigkundige te sien nie, maar die verlies van persoonlike besittings, gereedskap en toerusting vind wel plaas. Hulle kan verander, skywe, battery, "ekstra" petrol dreineer.

Dit is beter om alles wat nie vir herstelwerk benodig word nie, by die huis (in die motorhuis) te laat. Voer die volledige stel van die masjien in die aanvaardingsertifikaat in, asook dui die reeksnommer van die battery, die vervaardigingsdatum en die tipe bande aan. Dan sal niemand in die versoeking kom om iets te steel of te vervang nie. Wanneer jy ’n motor aanvaar ná herstelwerk, maak seker dat alles in plek is.

In plaas daarvan om 'n gevolgtrekking

Tot nou toe het ons gepraat oor hoe gewetenlose motordienswerkers, in die najaag van wins, motoriste bedrieg. Maar is die kliënt altyd reg? Soos die praktyk toon, nie altyd nie. Die kliënt is ook soms slinks en eis herstelwerk onder waarborg, hoewel hy self duidelik die werkingsreëls oortree het. Daar is onbeskofheid, dreigemente, die verspreiding van negatiewe inligting. Op veral slinkes kan hulle 'n soort "swart merk" plaas en kollegas by ander vulstasies daaroor inlig.

Daar is 'n paar truuks in die arsenaal van wraaksugtige motorvervaardigers wat onmerkbaar aangepas kan word en wat na 'n rukkie baie onaangenaam sal blyk te wees. Om nie die situasie tot uiterstes te bring nie, is daar 'n eenvoudige manier - wedersydse respek en eerlikheid.