Hoe om 'n vergasser op 'n bromponie op te stel

Deur 'n motorfiets, bromponie of ander gemotoriseerde toerusting te koop, moet eienaars hulself vertroud maak met die werking en aanpassing van die hoofkomponente daarvan. Een van die belangrike elemente van 'n tweeslag- of vierslagkrageenheid is 'n vergasser, wat verantwoordelik is vir die verskaffing van brandstof aan die verbrandingskamer en die vermenging van petrol met lug in die vereiste verhouding. Baie weet nie hoe om die vergasser op 'n bromponie met 'n stelskroef aan te pas nie. So 'n behoefte ontstaan ​​as die toestel nie goed begin nie, 'n verhoogde eetlus toon, of die toeretellernaald onstabiele spoed toon.

Doel en beginsel van werking van die vergasser

Die vergasser is 'n belangrike komponent van die binnebrandenjin, verantwoordelik vir die voorbereiding van die lug-brandstofmengsel en die verskaffing daarvan aan die werkende silinder in die vereiste verhouding. 'n Bromponie-enjin met 'n onbehoorlik aangepaste vergasser werk moontlik nie behoorlik nie. Die stabiliteit van die omwentelinge, die krag wat deur die enjin ontwikkel word, die verbruik van petrol, die reaksie wanneer die versneller gedraai word, sowel as die gemak om in die koue seisoen te begin, hang af van die korrekte instelling van die kragtoestel van die enjin.

'n Belangrike komponent van 'n binnebrandenjin is die vergasser.

Hierdie nodus is verantwoordelik vir die voorbereiding van die lug-petrolmengsel, waarvan die konsentrasie van die komponente die aard van die werking van die kragsentrale beïnvloed. Die standaardverhouding is 1:15. ’n Maer mengselverhouding van 1:13 verseker stabiele enjin se luier. Soms is dit ook nodig om die mengsel te verryk, met 'n verhouding van 1:17.

As u die struktuur van die vergasser ken en dit kan reguleer, kan u 'n stabiele enjinwerking op tweeslag- en vierslag-bromponies verseker.

Danksy 'n behoorlik aangepaste vergasser word maklike en vinnige aansit van die motorenjin gewaarborg, asook stabiele enjinwerking, ongeag die omgewingstemperatuur. Enige vergasser is toegerus met spuitpunte met gekalibreerde gate, 'n vlotterkamer, 'n naald wat die deursnit van die brandstofkanaal reguleer, en spesiale verstelskroewe.

Die aanpassingsproses behels die rotasie van 'n spesiale skroef kloksgewys of antikloksgewys, wat onderskeidelik die verryking of uitputting van die werkende mengsel veroorsaak. Verstellingsmetings word op 'n warm enjin uitgevoer. In hierdie geval moet die vergasser-samestelling eers deeglik gespoel en skoongemaak word van verstopping.

Hoekom is dit nodig om te reguleer

In die proses om die bromponie in te stel, word die vergassernaald aangepas, waarvan die posisie die verhoudings van die lug-brandstofmengsel beïnvloed, sowel as 'n aantal ander aanpassings.

Aanpassing van die naald van die bromponie-vergasser word in die proses van aanpassing gemaak

Elke insteloperasie het 'n ander effek op enjinwerking en brandstofvoorbereiding:

• luierspoedbeheer verseker stabiele enjinwerking wanneer die transmissie af is;
• deur die kwaliteit van die lug-petrolmengsel met 'n spesiale skroef te verander, kan u dit maer of verryk maak;
• die aanpassing van die posisie van die vergassernaald beïnvloed die kwaliteit van die brandstofmengsel;
• verseker 'n stabiele vlak van petrol binne die vlotterkamer verhoed dat seile sink.

Die krageenheid met 'n ingestelde vergasser werk stabiel in enige toestande, is ekonomies, reageer op die petrolpedaal, ontwikkel naambordkrag en behou spoed, en veroorsaak ook nie probleme vir sy eienaar nie.

Tekens van 'n behoefte aan aanpassing

Volgens sekere tekens, gemanifesteer in die abnormale werking van die enjin, kan die gevolgtrekking gemaak word dat die vergasser ingestel moet word.

Die lys van afwykings is redelik uitgebreid:

• die kragsentrale ontwikkel nie die nodige krag onder las nie;
• met 'n sterk versnelling van die bromponie word motorfoute gevoel;
• 'n koue enjin is moeilik om te begin met 'n aansitter na 'n lang stilhou;
• die krageenheid van die bromponie verbruik meer brandstof;
• daar is geen vinnige reaksie van die enjin op 'n skerp draai van die versneller nie;
• die enjin kan skielik stop as gevolg van onvoldoende brandstofmengsel.

Pas die vergasser aan as daar tekens is dat aanpassing nodig is.

As een of meer van hierdie tekens teenwoordig is, moet jy die vergasser aanpas, en dan sy toestand diagnoseer en die werking van die enjin nagaan.

Hoe om die vergasser op 'n bromponie aan te pas

Deur die vergasser aan te pas, kan u 'n stabiele werking van die enjin by luier verseker, 'n mengsel van hoë gehalte korrek voorberei, en ook die vlak van petrol aanpas deur die posisie van die vlotte in die brandstofkamer te verander. Ook, instelgebeurtenisse laat jou toe om die krageenheid te konfigureer om teen medium en hoë spoed te werk. Laat ons in meer besonderhede stilstaan ​​by die kenmerke van elke tipe aanpassing.

Hoe om enjin se ledigheid aan te pas

Werk aan die opstel van die kragstelsel word uitgevoer nadat die enjin tot bedryfstemperatuur opgewarm het. Alle soorte vergassers wat op bromponies gemonteer is, is toegerus met 'n skroef wat ontwerp is om die luierspoed aan te pas. Deur die posisie van die verstelelement te verander, kan die enjin teen 'n stabiele luierspoed loop.

Afhangende van die model van die voertuig, is die verstelelemente op verskillende plekke geleë, dus moet u die instruksies noukeurig bestudeer en bepaal waar die ledige verstelskroef op die bromponie geleë is.

Deur die skroef kloksgewys te draai, kan jy die spoed van rotasie van die krukas verhoog. Om onderskeidelik in die teenoorgestelde rigting te draai, bied 'n afname in spoed. Om aanpassingsoperasies uit te voer, is dit nodig om die kragstasie van die bromponie vir 'n kwartier op te warm.

Enjin luier

Die skroef word dan vasgedraai of los totdat 'n stabiele en akkurate voertuigenjinspoed bereik word. Verstelling word in klein stappe gemaak deur gladde rotasie. Na elke manipulasie moet die motor vir 'n paar minute loop om die spoed te stabiliseer.

Hoe om die kwaliteit van die brandstofmengsel te verander

Dit is belangrik dat alle bromponie-enjins aangedryf word met 'n gebalanseerde verhouding van petrol en lug. ’n Maer mengsel veroorsaak swak enjinverrigting, verminderde krag en enjinoorverhitting, terwyl ’n ryk mengsel bydra tot verhoogde brandstofverbruik en koolstofafsettings.

Verstellingsoperasies word uitgevoer deur die posisie van die kwaliteitskroef te verander en die versnellernaald te beweeg.

Kloksgewys rotasie van die skroef verryk die mengsel, linksom draai maak dit maer. Dieselfde ding gebeur met die naald: wanneer die naald opgelig word, word die mengsel ryker, en wanneer dit verlaag word, word dit armer. Die kombinasie van beide metodes laat jou toe om optimale stemmingsresultate te behaal. Maar nie alle vergassers het hierdie moontlikheid nie, daarom word as 'n reël een van twee opsies gebruik.

Stel die vlak van petrol en die korrekte posisie van die vlotter in die kamer

Behoorlik aangepaste brandstofvlak in die vlotterkamer keer dat die vonkproppe nat word en die enjin stop. In die kamer waar die vlotte en strale geleë is, is daar 'n klep wat brandstoftoevoer verskaf. Die korrekte posisie van die vlotte bepaal die fase van sluiting of opening van die klep en verhoed dat brandstof in die vergasser invloei. Die posisie van die vlotte word verander deur die houbalk effens te buig.

Die toemaak- of oopmaakfase van die klep bepaal die korrekte posisie van die vlotte

Die brandstofvlak word nagegaan met die enjin aan die gang met behulp van 'n buis van deursigtige materiaal wat aan die drein- en hyspunt geheg is. Die brandstofvlak moet 'n paar millimeter onder die dopflens wees. As die vlak laag is, verwyder die doppie en pas die fase van die naald aan deur die metaalantennas effens te buig.

Verstelling teen medium en hoë spoed

Met die hulp van die kwaliteit verstelskroef word die brandstofverhoudings by luier verskaf. Vir medium- en hoë spoed word die enjinbedryfsmodus op 'n ander manier gereguleer. Nadat u die gasknop gedraai het, begin die brandstofstraal werk, wat petrol aan die diffuser verskaf. 'n Verkeerd geselekteerde stralergedeelte veroorsaak 'n afwyking in die samestelling van die brandstof, en die enjin kan vasval wanneer krag verkry word.

Om ononderbroke werking van die enjin teen 'n hoër frekwensie te verseker, moet 'n aantal bewerkings uitgevoer word:

• verwyder puin uit interne holtes;
• stel die vlak van petrol in die vergasser in;
• pas die werking van die brandstofklep aan;
• kyk na die dwarssnit van die straal.

Die korrekte werking van die enjin word bewys deur sy vinnige reaksie wanneer die versneller gedraai word.

Vinnige versnellerreaksie dui op behoorlike enjinwerking

Hoe om 'n vergasser op 'n bromponie op te stel - kenmerke vir 'n 2t-model

Die verstelling van die vergasser op 'n tweeslag-bromponie is anders as die aanpassing van die kragstelsel op 'n vierslag-enjin. Die meeste tweeslagmasjiene is toegerus met 'n eenvoudige vergasser met 'n meganiese verryker, waarvan die sneller getrek word voordat die masjien begin word. Scooter-eienaars noem die aansitter-verryker 'n choke; dit sluit nadat die enjin opgewarm het. Vir aanpassing word die brandstofstelsel uitmekaar gehaal, die naald verwyder en meganiese ingryping in die brandstofkamer uitgevoer. Verdere tuning word uitgevoer op dieselfde manier as vir vierslag-enjins.

Die opstel van 'n vergasser op 'n 4t bromponie - belangrike punte

Om die vergasser op 'n vierslag-bromponie te verstel, is maklik om op jou eie te doen en is nie moeilik vir motoriste nie. Die opstel van 'n 4t 50cc bromponie-vergasser (China) verg sekere vaardighede en geduld en word volgens die bogenoemde algoritme uitgevoer. Manipulasies moet dalk baie keer herhaal word totdat die gewenste resultaat bereik is. As die vergasserverstelling op 'n 4t 139 qmb bromponie of soortgelyke model met 'n ander enjin korrek is, sal die enjin stabiel loop.

Jy sal kan begin ongeag die omgewingstemperatuur, en die enjinsuiergroep sal minder verslyt.

Wenke en truuks

Die installering van 'n vergasser op 'n 4t 50cc bromponie is 'n belangrike en verantwoordelike motorfietsonderhoudsprosedure.

By die uitvoering van stemmingsoperasies is dit belangrik om 'n aantal reëls te volg:

• maak aanpassings eers nadat die enjin tot werktemperatuur opgewarm het;
• draai die verstelelemente glad en let op die werking van die enjin;
• maak seker dat daar geen puin binne die brandstofkamer is nie en dat die inspuiters skoon is.

Voordat u begin werk aan die opstel van die vergasser, is dit nodig om die bedryfsinstruksies te bestudeer en die ligging van die kwaliteit en ledige skroewe duidelik te bepaal. As jy 'n 150cc bromponie het Sien, die vergasserverstelling word op presies dieselfde manier gedoen. Die proses om die brandstofstelsel te reguleer is immers dieselfde vir enjins van verskillende krag.