Hoe om perdekrag na kilowatt om te skakel
inhoud
Alle motor-eienaars het gehoor van die teenwoordigheid van so 'n parameter soos perdekrag in 'n motor, het hul waarde in die STS gesien en gekonfronteer met die berekening van die bedrag van OSAGO en vervoerbelasting gebaseer op hierdie aanwyser, maar slegs 'n paar weet in meer detail oor hierdie aanwyser, wat dit beteken en waarmee dit verband hou.
Wat is perdekrag en hoe het dit ontstaan
Perdekrag (Russies: h.p., ang.: hp, Duits: PS, fran.: CV) is 'n nie-sistemiese eenheid van mag, wat die eerste keer in die 17de eeu deur James Watt van Skotland beskryf is.
Hy het die eerste stoomaanleg ontwikkel, en om te demonstreer dat sy apparaat in staat is om veel meer as een perd te vervang, het hy so 'n parameter soos perdekrag ingestel.
Volgens die uitvinder se waarnemings is 'n gewone perd in staat om 'n vrag wat ongeveer 75 kg weeg van 'n skag af te lig teen 'n konstante spoed van 1 m/s vir 'n lang tydperk.
Hy het die pk bereken. as 'n vrag wat 250 kilogram weeg, wat in staat is om 'n perd tot 'n hoogte van 30 sentimeter in 1 sekonde op te lig, dit wil sê 1 pk \u75d 735,499 kgm / s of XNUMX watt.
As gevolg van die feit dat sulke metings baie verskillende resultate kan gee, het baie variëteite perdekrag (elektries, metries, ketel, meganies, ens.) in die alledaagse lewe verskyn.
In 1882, op een van die kongresse van die Engelse Vereniging van Ingenieurs, is besluit om 'n nuwe eenheid te skep wat krag meet, en dit is vernoem na die uitvinder - watt (W, W).
Tot op hierdie punt is die meeste berekeninge uitgevoer met behulp van die aanwyser wat deur die Skotse uitvinder D. Watt bekendgestel is - perdekrag.
Hoe HP gemeet word in Rusland en ander lande
Vandag is daar verskeie variëteite van eenhede met hierdie naam oor die hele wêreld.
Hoofvariëteite:
- metries, gelyk aan 735,4988 W;
- meganies, gelyk aan 745,699871582 W;
- aanwyser, gelyk aan 745,6998715822 W;
- elektries, gelyk aan 746 W;
- ketelkamer, gelyk aan 9809,5 watt.
Die amptelike internasionale eenheid vir die berekening van drywing is die watt.
In baie Europese lande word die sogenaamde "metriese" perdekrag gebruik, bereken as die krag wat spandeer word om 'n voorwerp wat 75 kg weeg teen dieselfde spoed op te lig met 'n standaardversnelling g \u9,80665d XNUMX m / s².
Die waarde daarvan word beskou as 75 kgf m/s of 735,49875 W.
In die VK en die Verenigde State van Amerika beskou die motorbedryf perdekrag as 745,6998815 watt, of 1,0138696789 metrieke variëteite. In Amerika word, benewens metrieke, ketel- en elektriese variëteite van l gebruik. Met.
Op die oomblik, in die Russiese Federasie, word die term "perdekrag" nominaal uit amptelike sirkulasie onttrek, hoewel dit gebruik word om die belasting op vervoer en OSAGO te bereken. In Rusland word hierdie aanwyser as 'n metrieke verskeidenheid verstaan.
Enjinkrag
Om die krag van binnebrandenjins van voertuie te meet, word nie net verskeie aanwysers gebruik nie, maar ook meetmetodes wat verskillende resultate gee.
In Europa is die gestandaardiseerde eenheid van die kragmetingsmetode die kilowatt. Wanneer perdekrag gespesifiseer word, kan die manier waarop dit in verskillende dele van die wêreld gemeet word, aansienlik verskil, selfs met dieselfde waarde van die oorspronklike aanwyser.
In die VSA en Japan word hul eie metodologie gebruik om die LS van die binnebrandenjin te bereken, maar hulle is lankal amper heeltemal tot die algemeen aanvaarde standaard gebring.
In hierdie lande word twee variasies van aanwysers gebruik:
- Netto meting, wat voorsiening maak vir toetsing op 'n gespesialiseerde staander toegerus met alle bykomende komponente wat gebruik word in die werking van voertuie (generator, uitlaatstelsel, waaier, ens.).
- Bruto meting, wat impliseer dat die motor by die staander getoets word sonder bykomende komponente wat tydens die werking van die voertuig gebruik word (verkoelingstelselpomp, waaier, kragopwekker, ens.). Die aanwysers wat met hierdie tegniek verkry word, is hoër as die werklike wat deur motors tydens hul operasie gegee word, tot 20-25% hoër as wat sommige motorvervaardigers uit die VSA in hul tyd aktief gebruik het, wat die kragparameters van hul produkte doelbewus oorskat. Hierdie situasie is in 1972 reggestel deur die aanvaarding van 'n gemeenskaplike standaard.
ICE-motorvervaardigers meet kragaanwysers op die tipe brandstof waarvoor die enjin ontwerp is.
Byvoorbeeld, die enjin is ontwerp om op 95 petrol te werk, dan sal dit die krag wat deur die vervaardiger verklaar is op die toepaslike brandstof wys en dit is onwaarskynlik dat dit Russiese bottelering sal wees. En in Japannese nywerhede wat binnebrandenjins vervaardig, vind toetsing en meet van krag plaas op brandstof met die hoogste oktaanaanslag beskikbaar vir Japan, dit wil sê nie laer as AI-100 nie.
'n Voorbeeld van die berekening van pk in Watt en Kilowatt
Dit is maklik om perdekrag op jou eie na watt om te skakel deur 'n sekere formule en 'n vaste waarde te gebruik wat die aantal watt met een so 'n krag weerspieël.
Byvoorbeeld, in die dokumente vir die motor is die krag van sy enjin 107 pk.
Met die wete dat 1 pk = 0,73549875 kW of 1 pk = 735,498, bereken ons:
P=107*hp=107*0,73549875=78,69 kW of P=107*735.498=78698.29 W
Hoe om vinnig perdekrag na kilowatt om te skakel - aanlyn sakrekenaars
Ten spyte van die eenvoud van die omskakeling van perdekrag na watt, kan sulke inligting soms dringend benodig word, en daar sal geen sakrekenaar byderhand wees nie of die tyd sal uitloop.
In sulke gevalle kan jy gebruik maak van berekeninge deur aanlyn sakrekenaars te gebruik.
Sommige van hulle kan direk in die Yandex-soekenjin gebruik word.
Of deur die skakels hieronder te volg:
- http://ru.woodmizer-planet.com/kvt.pl
- http://www.vcm.by/kvtvls.pl
Ten spyte van die feit dat perdekrag 'n parameter is wat nie verband hou met die internasionale stelsel van eenhede nie, en tans soms in sommige lande gebruik word, vergesel die waarde daarvan steeds enige motoreienaar.
Dit is gelyk aan 'n sekere aantal watt, gebaseer op die tipe pk. om die krag van die binnebrandenjin in kW te bereken, word die metrieke weergawe van hierdie aanwyser gebruik, gelykstaande aan 1 pk \u0,73549875d XNUMX.
