Hoe om 'n gebruikte motor te koop? Kopersgids

Ek sal 'n kar koop, m.a.w. advertensies en sien aanbiedinge

'n Wye verskeidenheid en ontelbare aanbiedinge vir die verkoop van gebruikte motors gee jou die vryheid om te kies. Aan die ander kant het elke plek waar hulle beskikbaar is, sy eie eienskappe, voordele en nadele.

Dit is niks nuuts dat relatief maklike en universele toegang tot hoëspoedinternet die wêreld in 'n wêrelddorp verander het waar inhoud nou meer toeganklik as ooit is nie. Dit geld ook, en dalk selfs in die besonder, vir allerhande aanbiedinge te koop, waar motoraanbiedinge 'n groot groep vorm.

So waar kan jy aanbiedinge vir gebruikte motors vind?

Eerstens, op spesiale motoradvertensiewebwerwe, waar ons baie aanbiedings met foto's en beskrywings kan vind.

Ons kan ook vir gebruikte voertuie op bekende veilingportale of standaard geklassifiseerde advertensiewebwerwe soek. Hul voordele en nadele is soortgelyk: maklik om te soek en baie aanbiedinge.

Advertensies op sosiale netwerke word al hoe meer gewild, wat gerieflik is omdat byna almal dit vandag gebruik. Soek (blaai) is egter redelik moeilik, en die advertensies self kort dikwels basiese data soos prys of kontak met die verkoper.

As ons weet watter soort motor ons wil koop, kan ons die webwerf van die motorklub van hierdie spesifieke handelsmerk besoek. Motors wat deur aanhangers van die handelsmerk aangebied word, is gewoonlik in 'n baie goeie toestand. Aan die ander kant kan verpligte registrasie in so 'n klub en heelwat advertensies 'n struikelblok word.

As ons die digitale wêreld verlaat, is dit die moeite werd om 'n motormark of 'n gebruikte motorhandelaar te besoek, waar ons die motors regstreeks kan sien, 'n toetsrit kan neem en al die formaliteite ter plaatse kan voltooi.

Nog 'n plek om gebruikte motors te soek, is in handelaarnetwerke, wat ons met nuwe motorverkope assosieer. Hulle bied egter toenemend ook gebruikte motors aan, wat dikwels as nuut by hierdie handelaar gekoop word. Dit is masjiene van baie jare gelede, tegnies getoets, soms met 'n waarborg.

Op die meeste van hierdie plekke, veral op die internet, kan jy ook jou begeerte verklaar om self 'n motor te koop: skryf eenvoudig 'n advertensie "KOOP MOTOR XXX BRAND" en beskryf in detail watter soort voertuig jy soek en watter een. belangrik vir jou en wat onaanvaarbaar is. Dit verseker dat slegs diegene wat die produk het waarna ons soek ons ​​kontak.

Reeds op die stadium van kyk na advertensies, kan ons baie van hulle verwerp: as die beskrywing van die advertensie baie bondig is of gevul is met oordrewe pragtige slagspreuke, as die verkoper nie die VIN-nommer wil aandui nie, gee nie duidelike antwoorde nie. , net een foto per advertensie as dit te “sjiek” of onnatuurlik morsig is. Ons moet ook bekommerd wees oor 'n geringe wanfunksie wat ons kan regmaak (in welke geval die verkoper dit self sal regmaak), proppe van verskillende kleure of swakpassende elemente van die bakwerk en bakwerk. Wees bewus daarvan dat abnormaal lae kilometers 'n bedrogpoging kan aandui. Volgens Eurotax-ramings wissel die gemiddelde jaarlikse kilometers van motors in ons land van 10,5 tot 25,8 duisend. km.

Koop 'n gebruikte motor - wat om te onthou?

As ons besluit om 'n gebruikte motor te koop, laat ons onsself nie mislei met "liefde met die eerste oogopslag" nie - ons inspekteer dit noukeurig en vra die verkoper 'n aantal vrae oor die toestand en werking van die motor. Iemand het immers al 'n motor bestuur, so dit hoef nie perfek te wees nie. Kom ons kyk:

• voertuig binnekant,
• liggaam,
• enjin kompartement,
• Vereiste dokumente.

Ons sal vra wanneer die diens uitgevoer is (dit sal lekker wees om bevestiging te hê, ten minste 'n faktuur), wanneer die olie, filters en tydsberekening verander is (dit is beter nadat ons die motor gekoop het, maar hierdie kennis sal ons in staat stel om te kyk hoe die verkoper het die motor versorg). Kom ons kyk na die kilometers van die motor – of dit ooreenstem met die inligting in die advertensie en die foto’s daarin. Dit is ook die moeite werd om die webwerf https://historiapojazdu.gov.pl/ te gebruik, waar u die verloop en geskiedenis van inspeksies by plaaslike diensstasies kan vind.

Reeds op hierdie stadium is dit die moeite werd om die pryse na te gaan vir die herstel van die mees algemene wanfunksies van hierdie motor (as daar vervangings is, is dit nie slegte nuus nie). Maak seker dat jy die VIN-nommer nagaan: dit moet ooreenstem op die identifikasiekaart, op die plaat op die voorruit en op liggaamselemente (gewoonlik op die sypilaar, regterwielboog, voorskottel, stutraam by die regterwiel). Moenie vergeet om die dokumente na te gaan nie: het die motor 'n geldige MOT, het dit 'n voertuigkaart en 'n geldige MOT, en besit die persoon wat die motor aan ons verkoop dit.

Gaan die binnekant van die gekose motor na

Dit wil voorkom asof die binnekant slegs visuele en gemakskwessies is. Oormatige slytasie op sommige komponente kan egter meer kilometers aandui as wat die kilometerteller wys.

Kontroleer: sitplekke, stuurwiel, pedale, ratknoppe, deurhandvatsels, paneelbordknoppies.

• Horn - werk dit? Andersins sal jy nie terugvoer ontvang nie.
• Stuurwiel - onthou dat dit dalk 'n lugsak het, so as iets daarmee fout is (kleur, slytasie, ongelyke elemente) - behoort dit vir ons kommer te wees.
• Vensters - laat sak elkeen tot heel onder en kyk of die meganismes werk. As jy 'n skuifelgeluid hoor, is dit baie waarskynlik dat die motorborsels verslete is. Wanneer hulle heeltemal verslete is, sal jy nie die venster kan toemaak nie.
• Verhitte agterruit - Van vensters gepraat, kyk of die verhitte agterruit werk - probleme kan in die winter opduik.
• Lugversorging en lugtoevoer - Onaangename reuke is agteruitgang van die lugversorgingsfilters of swam. As die lug nie binne 'n paar minute met 1°C afgekoel word nie, word dit bederf.

Kyk na die motor van buite

Wanneer dit tyd word om na 'n motor van buite te kyk, gaan dit nie net oor skrape en skrape op die verf nie. Baie meer werk moet hier gedoen word. Ons sal dit stap vir stap hieronder beskryf:

• Die eerste indruk is duike, skrape, verskille in vernisskakerings. Onthou dat dit 'n gebruikte motor is, so dit kan 'n paar tekens van gebruik hê - maar vra altyd oor die redes daarvoor. Verskille in verfskakering kan die gevolg wees van die herverf van die buffer, aangesien dit gekrap is, sowel as, byvoorbeeld, 'n volledige vervanging van die deur na 'n ernstige vlerkbuiging.
• Opruimings - kyk noukeurig na die gapings tussen liggaamsdele, deure, hoofligte en ander dele - dit kan 'n teken wees dat die motor in 'n ongeluk beskadig is.
• Lak - met 'n eenvoudige maat, is dit die moeite werd om die dikte daarvan na te gaan. Hoekom? Die metingsresultate sal ons wys wanneer en in watter mate die blikkorreksies gemaak is. Die gemiddelde dikte van die fabrieksvernis is ongeveer 70 mikron - 100 mikron (Japannese motors), 100 mikron - 160 mikron (Europese motors) as daar groot afwykings van hierdie waardes is, kan dit beteken dat die element vernis is. Dit sluit nie noodwendig die motor uit as 'n potensiële aankoop nie, maar ons moet sien hoekom hierdie aanpassings gemaak is.
• Roes - gaan die drumpels, onderstel, deurbodems, kattebakvloer en wielboë na.
• Glas - skrape en skyfies, asook merke (nommers) op die glas, wat jou sal vertel of al die glase van dieselfde jaar is. Indien nie, dan is een vervang.
• Lampe - ons het reeds geskryf oor onreëlmatighede en gapings daarmee. Dit is die moeite werd om te kyk of hulle dof of verbrand is.
• Bande / Bande - dit is die moeite werd om hul toestand, graad van slytasie en vervaardigingsdatum na te gaan. Dit is natuurlik een van die mees ontginde elemente van die motor, maar die nuwe stel impliseer bykomende koste wat ons in ag moet neem. Oneweredige verslete bande is 'n teken dat daar 'n wielbelyningsprobleem kan wees.
• Vellings - aangesien ons oor bande praat, kom ons kyk na die vellings: is hulle gekraak? Hulle ruil is reeds 'n groot bedrag.
• Slotte/deurslotte - werk die sentrale sluiting op alle deure?

Dit is die moeite werd om vir 'n oomblik by die enjinkap te stop en in die enjinkompartement te kyk en na te gaan:

• Netheid – wanneer dit te skoon is, kan ons seker wees dat dit spesiaal voorberei is vir inspeksie. Nie een van ons maak die enjinkamer skoon nie. Miskien wil die verkoper iets wegsteek.
• Olie is nog 'n ding wat baie goed werk en gereeld nagegaan word, of dit moet ten minste. Te laag of te hoog is 'n teken dat daar probleme met olielekkasie of brand kan wees. Kontroleer ook die onderkant van die olievuldop – 'n wit laag moet 'n groot waarskuwingsteken wees.
• Koelmiddel - die kleur van roes en olievlekke moet dadelik ons ​​aandag trek, want dit kan die mislukking van die silinderkoppakking voorspel, en alle bestuurders is bang vir hierdie woorde.
• Bande (meestal tydbande) - dit is goed om dit te vervang nadat jy 'n gebruikte motor gekoop het, so die tjek kyk net na moontlike oorsake van onbehoorlike slytasie - verslete, gevlek, gekraak?

'n Motor van 'n privaat persoon of van 'n lot - waar om 'n gebruikte motor te koop?

Soos ons heel aan die begin genoem het, is daar baie plekke waar jy gebruikte motors kan soek. Baie inskrywings kom van private eienaars, terwyl ander van kommissie- of handelaarnetwerke kom.

Wanneer ons 'n motor by 'n privaat persoon koop, kan ons staatmaak op 'n laer prys as in 'n tweedehandse winkel - eerstens kan ons meer vrymoedig onderhandel, en tweedens is daar geen kommissie vir tussengangers en tweedehandse winkels nie. Ons het egter nie ondersteuning in formele sake (versekering, verskeie vorme van finansiering).

Wanneer u 'n gebruikte motor in 'n tweedehandse winkel koop, sal u meer gereeld ingevoerde kopieë teëkom. Dit is nie noodwendig 'n slegte ding nie, maar dit is die moeite werd om van te weet. In terme van prys, kan die opsie om 'n bondel te koop minder winsgewend wees, aangesien die makelaar se kommissie by die prys gevoeg word. ’n Tweedehandse winkel gee jou egter die kans om ’n paar of sowat ’n dosyn motors op een plek te sien, en jy hoef nie ’n afspraak te maak nie. Tweedehandse motors word gewoonlik noukeurig nagegaan, dokumente is in orde, en boonop hoef ons ons nie oor formaliteite te bekommer nie – hier kan ons ter plaatse versekering uitneem of geskikte finansieringsmetodes (krediet, verhuring) kies. Die ondersteuning van 'n gebruikte motorhandelaar kan ons ook in staat stel om aandag te gee aan 'n motor waaraan ons nie voorheen gedink het nie.

Koop 'n gebruikte motor - Finansies

Dit is baie moeilik om die gemiddelde pryse vir gebruikte motors te bepaal. Daar is soveel komponente wat die finale koste van 'n motor beïnvloed dat dit nie eers in enige vurk geplaas kan word nie. Die prys word hoofsaaklik bepaal deur die handelsmerk en jaar van vervaardiging van die motor. Die kilometers van die motor is ook belangrik – hoe laer die kilometers, hoe duurder, want die motor word minder gebruik. 'n Binnelandse motor van die eerste eienaar sal duurder wees as 'n ingevoerde een (geskiedenis onbekend) van een van die eienaars in 'n ry. Maar 'n motor van dieselfde handelsmerk, dieselfde jaar van die eerste eienaar van Pole - kan steeds 'n ander prys hê. Hoekom? Die algemene visuele toestand van die motor, sy bykomende toerusting, 'n onlangse herstel of 'n bykomende stel bande maak ook saak. As sommige motors uiters modieus en gewild is in 'n gegewe tydperk, sal hulle duurder wees. Meestal, wanneer ons 'n gebruikte motor wil koop, soek ons ​​'n 3-4 jaar oue motor wat reeds die grootste daling in waarde ervaar het, en nog redelik jonk en ongebruik is. Sy kilometers moet in die omgewing van 50-70 duisend wees. km. As ons so 'n gesinsmotor kies, moet ons bereid wees om van 60 tot 90 duisend roebels te spandeer. zloty. Wanneer jy 'n goedkoper kleiner motor kies, kan die prys daarvan wissel van PLN 30 tot 40 XNUMX. zloty. Ons moet 'n interessante voorbeeld vind.

*bron: www.otomoto.pl (Junie 2022)

Motor in 'n verbruikerslening met 'n vaste rentekoers

Alhoewel dit 'n gebruikte motor is, laat sy pryse jou nie altyd toe om dit vir kontant te koop nie. Motorlenings kan gevind word in die aanbiedinge van baie banke. Die lening kan ook gebruik word vir verpligte betalings (versekering, motorregistrasie) of die eerste besoeke aan die werktuigkundige (om jou te herinner wat om te verander nadat jy 'n motor gekoop het: olie, filters en tydsberekening).

Raiffeisen Digital Bank (handelsmerk van Raiffeisen Centrobank AG) met 'n jaarlikse rentekoers van 11,99% bied 'n lening met 'n kommissie van 0% tot PLN 150. PLN met befondsing tot 10 jaar en 'n vaste rentekoers. Hierdie lening kan vir enige doel gebruik word, insluitend die koop van 'n gebruikte motor. Die toestaan ​​van 'n lening hang natuurlik af van 'n positiewe beoordeling van die kliënt se kredietwaardigheid en kredietrisiko.

Bronne:

https://www.auto-swiat.pl/uzywane/za-duzy-za-maly/kd708hh

Motorverfdikte - lae, waardes en meting

Verteenwoordigende voorbeeld van 'n verbruikerslening: Die effektiewe jaarlikse rentekoers (APR) is 11,99%, totale leningsbedrag: EUR 44, totale bedrag betaalbaar: PLN 60 63, vaste rentekoers 566% per jaar, totale leningswaarde: PLN 11,38 18 ( insluitend: 966% kommissie (0 EUR, rente 0,0 PLN 18), 966 maandelikse betalings van 78 PLN en die laaste betaling van 805 PLN assessering van die kliënt se kredietwaardigheid en kredietrisiko.

Geborgde artikel