Volvo XC60 - Stel die volledige stel van die motor bekend

Jy kan, kom ons neem die Volvo XC60 as voorbeeld. Daar is sekere stukke toerusting wat in die premium klas behoort te wees, maar daar is ook baie "nie-vanselfsprekende" dinge wat jy nie verwag nie en wat mededingers nie kan bied nie. Kom ons neem die goedkoopste weergawe, in die pryslys vir 211.90 euro - B4 FWD Essential, d.w.s. petrol, mild baster, mild baster, met voorasaandrywing. Ter wille van orde, kom ons voeg by dat die 2.0-liter viersilinder-enjin 197 perde ontwikkel, en die elektriese een wat dit ondersteun, voeg nog 14 pk by.

XC60, wat dit as standaard het

Eerstens het dit 'n outomatiese ratkas, 8-gang Geartronic. Daar is dus geen probleme om vinnig by 'n stilhouplek te begin of by verkeer aan te sluit nie, die enjin sal nie skielik by 'n kruising stilstaan ​​nie – dit kan met enige iemand gebeur, ongeag ondervinding. Nie almal hoef 'n motor- en ry-entoesias te wees om te wonder watter rat die beste is om op die oomblik te kies nie. 'n Outomaties is 'n outomatiese, jy trap die petrol en dit maak nie saak nie. Dit is waarskynlik waarom outomatiese ratkaste vandag, in die premiummotorsegment, handratkas byna heeltemal vervang het. 

Die lugversorging is outomaties en dubbelsone. Die XC60 beskik egter oor 'n Clean Zone-stelsel wat tot 95 persent uitskakel. PM 2.5 deeltjies uit die lug wat die kajuit binnegaan. Danksy dit kan jy skoon lug binne-in die XC60 inasem, ongeag eksterne toestande.

Elke XC60 kom ook standaard met sewe lugsakke: twee lugsakke voor, twee voorkantlugsakke, twee gordynlugsakke en 'n knielugsak vir bestuurder. In hierdie opsig is alles soos dit moet wees in hierdie klas motors. Dieselfde kan gesê word vir die standaard LED-hoofligte. 

Iets vir die jonk en vir ewig jonk van gees - 'n Google-inligtingvermaakstelsel met navigasie en internetverbinding. Met ander woorde, ingeboude Google-kenmerke, insluitend Google Maps. Nie net kry jy intydse navigasie, wat roete-aanpassings bied gebaseer op die huidige verkeersituasie nie, maar ook 'n stemassistent wat jou wakker maak met die woorde "Hey Google" en toegang tot die Google Play Winkel. O, en daar is ook Apple Car Play as jy dit nodig het. En die instrumentegroep is gemaak in die vorm van 'n 12-duim-skerm. 

ABS en ESP is nou verpligtend, maar Die XC60 het bv. Inkomende baanversagting. Dit help jou om aankomende verkeer te vermy deur outomaties die stuurwiel te draai en jou Volvo in die regte, veilige baan te lei. Hill Descent Control maak dit makliker om heuwels teen spoed van 8-40 km/h af te klim. Jy sal dit nie net op die veld waardeer nie, maar dalk die meeste in veelverdiepingparkeerterreine. Dit sal handig te pas kom, net soos die heuwelklimassistent, wat help wanneer 'n heuwel opgeskop word as gevolg van tydelike inmenging in die werking van die remstelsel. 

Van die "nie-vanselfsprekende" dinge wat ek genoem het, is Concoming Lane Mitigation ook die moeite werd om te noem: 'n parkeerkaartjiehouer in die onderste linkerhoek van die voorruit, verhitting en ventilasie van die binneruim met oorblywende hitte nadat die enjin afgeskakel is (vir 'n maksimum van 'n kwartier), elektriese opvou van kopstutte op die buitenste agterste sitplekke, kraghoogteverstelling vir beide voorsitplekke, tweerigting krag lumbale ondersteuning vir beide voorsitplekke, krag kinderveiligheidsslotte vir die agterdeure, ruitsproeierspuitpunte in die ruitveërs, tweedelige vlekvrye staal-bakdrumpelbeskerming, ja, dit is alles teen die basisprys van die basiese weergawe, sonder enige bykomende betalings.

XC60, wat is die verskil tussen die beste weergawes?

Kom ons kyk na die B4 FWD baster. Na die Essential is die tweede afwerkingsvlak Core. Die Core beskik oor vloerbeligting met lampe onder die sydeurhandvatsels, hoogglans-aluminium-lyste rondom die syvensters, en 'n 9-duim vertikale middelskerm wat maklik is om met handskoene aan te gebruik. 

In Plus-variante, m.a.w. Plus Bright en Plus Dark, die oorheersende leerbekleedsel is gemaak van gladde korrelleer en treffende aluminium dekoratiewe elemente in die Metal Mesh-binnekant, met 'n kontrasterende gepoleerde patroon. 

Ultimate Bright en Ultimate Dark hou verband met sagte basters XC60 B5 AWD en XC60 B6 AWD. Die belangrikste verandering is AWD (All Wheel Drive). Die 2.0 petrolenjin ontwikkel meer krag, nie 197 perde nie, net 250 (in B5) of 300 (in B6) elektrieses bly dieselfde, 14 pk. Oudiotoerusting van die bekende Amerikaanse maatskappy Harman Kardon. Die Harman Kardon Premium Sound-stelsel gebruik 'n 600W-versterker om 14 Hi-Fi-luidsprekers aan te dryf, insluitend 'n geventileerde subwoofer met Fresh Air-tegnologie. Dit is omdat die subwoofer baie lug deur die agterwielboogopening dwing, wat baie lae bas en geen vervorming tot gevolg het nie. Binne trek die kleurgestikte paneelbord aandag. Daar is 'n selfs beter Bowers & Wilkins-klankstelsel om van te kies, maar dit kos ekstra. 

XC 60, maksimum standaard toerusting

Die rykste en terselfdertyd die duurste weergawe is Polestar Engineered. Dit is teenwoordig in die T8 eAWD, in die Recharge plug-in baster met 'n totale uitset van 455 perde! Selfs baie sportmotors het nie hierdie potensiaal nie. Polestar Engineered beskik oor 'n dummy-verkoeler met dieselfde naam, Oehlins-vering (Dual Flow Valve-tegnologie laat die skokbrekers vinniger reageer), doeltreffende Brembo-remme, 21-duim-allooiwiele met lae-profiel 255/40-bande. Binne word die aandag gevestig op die swart koplyn en die kristal-ratskakelhendel wat deur Sweedse vakmanne van die Orrefors-maatskappy gemaak is. Die bekleedsel is ook oorspronklik en kombineer hoëgehalte nappaleer, eko-leer en materiaal. 

Volvo, watter soort SUV's het dit met tradisionele enjins?

Die Volvo XC60 is 'n middelgrootte SUV, groter as die XC40 en kleiner as die XC90.. Vir baie bestuurders, vir baie gesinne wat op soek is na 'n veelsydige en gesogte motor, blyk dit die beste keuse te wees. Omdat die XC40 dalk te klein is, veral vir ontspanningsuitstappies, en die XC90 dalk te groot is vir die stad (smal strate, parkeerterreine, ens.). Die XC60 se bagasieruim is voldoende vir alledaagse gebruik en lang reise: 483 liter vir die sagte baster en 468 liter vir die Recharge-inprop-hibried.