Hoe en hoe om die ou tint van die glas in die motor te verwyder
inhoud
'n Sekere kategorie bestuurders is letterlik behep met die begeerte om die deursigtigheid van hul motorvensters te verminder, naamlik om te verkleur. Daar is een of ander rede in hierdie les, maar dit sal nie oor die oorsake van die verskynsel gaan nie. Dikwels moet jy die teenoorgestelde doen, die glas tint, dit wil sê, soms 'n baie goed vasgemaakte film verwyder.
In watter gevalle is dit nodig om die tint te verwyder
Die rede vir hierdie werk kan verskillende situasies wees. Van wetlike vereistes tot praktiese noodsaaklikheid:
- wanneer registrasieaksies in die verkeerspolisie uitgevoer word, sal 'n motor met 'n getinte voorste halfrond van visie met honderd persent waarskynlikheid verwerp word;
- oor die algemeen sal enige kontak met werknemers tot ongeveer dieselfde lei, maar om ooglopende redes is die persentasie ietwat laer;
- die nuwe bestuurder wil nie met swak sig ry nie, veral in die nag;
- die film het sy dekoratiewe effek verloor en vererger reeds die voorkoms van die motor;
- die eienaar het uiteindelik sy gesonde verstand verloor en gaan die kar in 'n nog somberder "dakmateriaal" inrol.
Soms word glase nie met 'n film gekleur nie, maar deur te spuit, of in die algemeen plaas hulle glas getinte in grootmaat, maar dit is relatief skaars gevalle. Eerstens, as gevolg van die prys van die uitgawe, is selfs om 'n film van hoë gehalte te plak baie goedkoper, en die resultaat is nie veel anders nie.
Wat die toegelate persentasies van ligtransmissie betref, kan ons sê dat alhoewel die vereistes in 2020 ietwat verslap is, maar as die verkleuring nie fabrieksgemaak is nie, maar met 'n film, dan sal dit beslis nie werk om aan die wetlike 70% te voldoen nie, nie daarvoor word die film ontwikkel en verkoop nie. Dit is vir die agterruite, wat selfs met motoremalje geverf kan word, die wet gee nie om nie.
Motoriste foute
Dikwels, in 'n haas, as gevolg van 'n konflik met die inspekteur, begin die bestuurder oorhaastige dade pleeg.
Daar is dinge wat nie gedoen kan word nie, selfs in woede en tydsdruk:
- krap of krap glas met 'n mes of ander harde voorwerpe;
- gebruik sterk oplosmiddels en outomatiese was, hulle sal alles rondom die glas oplos;
- verhit die film met 'n oop vlam, die glas sal beslis beskadig word;
- om jou eie glas in 'n sirkel te breek om die werknemer te spyt, gebeur dit.
Verkeerde of onakkurate optrede is heel moontlik in 'n kalm omgewing, 'n paar wenke sal help om dit te vermy.
Hoe om tint van motorglas te verwyder
Die uitskakeling van die gevolge van oormatige verduistering van die motor word 'n bietjie minder gereeld uitgevoer as om bedekkings op glas te plak, so verskeie metodes is reeds goed ontwikkel onder motoriste. Elkeen kan kies waarvan hy die beste hou.
Chemikalieë
Vervaardigers van motorchemiese goedere sorg al lank vir die beskikbaarheid van gespesialiseerde produkte om films van glas en ander bedekkings te verwyder. Nie noodwendig in terme van die verbetering van sigbaarheid nie, dit kan 'n stryd wees teen onverskillig gebruikte band, plakkers, plakkers en ander soortgelyke versierings.
Gedetailleerde instruksies is altyd op die etiket, maar die algemene beginsel is om die stof op die glas toe te pas buite die verdonkering en 'n sekere blootstelling betyds sodat die samestelling deur die porieë van die film penetreer en op sy kleefbasis werk.
Hiervoor word lappe wat met die voorbereiding bevochtig is of selfs net koerantpapier gebruik. Daarna word die film baie makliker van die glas geskei, en dit verkry self elastisiteit, dit wil sê dit breek minder.
Om die verdamping van die samestelling te verminder, kan jy 'n poliëtileenfilm gebruik wat die nat oppervlak bedek. Dit is dus moontlik om minder gesofistikeerde huishoudelike chemikalieë te gebruik, byvoorbeeld ammoniak, wat as ammoniak verkoop word.
Na 'n mate van blootstelling in 'n toebroodjie tussen die kleur- en tegnologiese poliëtileenfilms, sal dit die kleefgreep aansienlik verswak.
In plaas van hierdie relatief bytende stowwe, kan 'n mens probeer om 'n meer menslike wapen in die vorm van skoonmaakmiddels te gebruik. Soms is hul aktiwiteit genoeg in die stryd teen sommige nie baie hardnekkige films nie. Die tegnologie is dieselfde, aanwending, blootstelling en verwydering.
Verwyder met hitte
Die deklaag versag nie net van chemies aktiewe stowwe nie, maar ook van hoë temperatuur. Dit sal 'n gewone haardroër skep, jy kan ook 'n industriële een gebruik, maar jy moet baie versigtig daarmee werk, begin met die minimum krag. So 'n toestel smelt maklik sommige metale, en glas en plastiek sal onmiddellik bederf.
Jy kan 'n huishoudelike stoomgenerator gebruik, bykomende vog sal die film net meer buigbaar maak, maar wees ook versigtig, die temperatuur van die oorverhitte stoom is redelik hoog.
Die glas word so eweredig moontlik verhit deur 'n stroom warm lug of stoom, waarna die film versigtig verwyder word, vanaf die rand. As dit nie weggaan met die gom nie, is dit reg, die gom word dan apart verwyder.
Dit sal baie erger wees as die glas oorverhit word en dit kraak, of as die film gesmelt word, waarna dit nie meer eweredig in 'n enkele stuk verwyder kan word nie. Die kern van die proses is die versagting van die gom en die verlies van sy eienskappe, en nie die vernietiging van die film op die plek nie.
Hoe om af te skil sonder om te verhit
As jy versigtig optree en die film van hoë gehalte en sterkte is, kan jy dit geleidelik heeltemal aftrek deur die rand van die laag effens af te sny. Dit is slegs nodig om die spoed en moeite deur proef te bepaal, vir elke tint is daar sy eie manier van optimale verwydering. Sommige vlieg soos maskeerband weg, ander weerstaan en skeur.
Om die skeidingsplek met 'n eenvoudige seepoplossing nat te maak, kan help. Alkali verswak die adhesie van die gom. Maar die proses sal lank neem, die reaksies kan nie onmiddellik voortgaan nie.
Kenmerke van die verwydering van verkleuring van die agterruit
Fundamenteel verskil die essensie van die saak nie van die syvensters nie, maar op die oppervlak van die agterruit, en net onder die tint, is daar gewoonlik die dunste verwarmerdrade, wat baie ongewens is om te beskadig.
Daarom is dit nie nodig om die deklaag in skerp rukke te verwyder sonder verhitting en bykomende verwerking nie. Maar ongetoetste chemie is ook nie goed nie, dit is in staat om alles saam met die verwarmer te verwyder.
Dit is nodig om versigtig, geleidelik, met minimale eksterne verhitting en seepwater te werk, en dan die integriteit van die drade na te gaan en, indien nodig, dit reg te stel met 'n spesiale geleidende gom.
Sommige mense verwyder die glas as dit op 'n rubberseël is, en alle bewerkings word in 'n warmwaterbad uitgevoer, dit verseker eenvormige verhitting en minimale risiko vir die drade.
Wat is die beste manier om gomreste te verwyder
Ongelukkig is daar geen enkele resepte vir gom nie, so die resep vir die produk sal in elke geval gekies moet word. Maar die verskeidenheid is klein, dit is almal dieselfde alkoholoplossings, huishoudelike skoonmaakmiddels, ammoniak en spesiale motorchemikalieë om spore van kleefband te verwyder.
Met proefmetode kan u die vinnigste middel kies. Die gebruik van oplosmiddels is ook aanvaarbaar, maar slegs in die vorm van effens bevochtigde tampons, kan dit nie op verf en plastiek gegooi word nie. Om die gom los te maak, is dit beter om dit op te warm, en jy moet dit nie in die winter doen nie.
As jy twyfel oor jou vermoëns, is dit beter om na professionele persone te wend wat kleuring produseer. Hulle het dieselfde kennis en vaardighede om dit te verwyder as wat hulle het om dit toe te pas.
Die vervanging van ou films is 'n heeltemal algemene ding, met verloop van tyd begin enige laag vervaag, krap en borrel, wat hernuwing vereis.
