Wat is 'n panoramiese dak en is dit nodig in 'n motor
inhoud
Baie motoriste wat in hul gemaklike en verseëlde kajuit met lugversorgde, gefiltreerde lug gesit het, het 'n bietjie nader aan die natuurlike omgewing gedink. Ongeveer, soos in 'n cabriolet of op 'n motorfiets, maar daar is probleme met weerverskynsels, waarvoor daar eintlik 'n harde dak in gewone motors voorsien word.
'n Deursigtige blad, verkieslik met 'n skuifgedeelte, kan 'n goeie kompromie wees, en dit is waarvoor die panoramiese dak uitgevind is, maar dit is nie sonder sy nadele nie.
Wat is 'n panoramiese dak in 'n motor
Die hoofkenmerk van 'n panoramiese dak is sy deursigtigheid, wat al die positiewe eienskappe bied wat daaruit benodig word. Dit is natuurlik gemaak van glas, egte silikaat of polimeer - dit is nie altyd belangrik vir die verbruiker nie. Die eienskappe van die materiaal beïnvloed die tweede plek, terwyl dit die prys beïnvloed.
’n Positiewe eienskap sou die vermoë wees om die deursigtige element of deel daarvan soos ’n tradisionele sondak te skuif of op te lig. Maar soms word sulke vereistes nie opgelê nie, en die glas word styf vasgemaak.
Beide opsies het hul voordele en nadele. Dit is hoogs wenslik, en dit word amper altyd gedoen, om die vermoë te hê om deursigtigheid uit te skakel, dit wil sê om die panorama van 'n vals plafon te voorsien in die vorm van 'n ondeursigtige en klankdigte gordyn. Of, in spesiale gevalle op 'n premie - met elektrochromiese verduistering. Tot vloeibare kristalskerms met die vorming van kleurbeelde van verhoogde werklikheid.
Ontwerp-eienskappe
Die hoofelement van die panoramiese dak is die glas self. Dit moet so sterk en veilig as moontlik wees, daarom word dit gemaak met behulp van 'n drie-laag tripleks tegnologie.
Twee glasplate word aanmekaar geplak met 'n tussenlaag baie sterk plastiekfilm. Dit is die minimum konfigurasie. Om spesiale krag en ander positiewe eienskappe te gee, kan daar verskeie sulke lae wees. In hierdie geval sal die dakglas sterker wees as selfs die hoofglas van die motor - die voorruit.
Oor die algemeen word krag besondere belangrikheid gegee. Motors word gesertifiseer vir skade tydens 'n ongeluk in standaard situasies, insluitend 'n omrol. Die metaaldak is hiervoor ontwerp.
Wanneer die panorama opgestel word, moet die aanwysers minstens so goed wees. Daarom word die boonste deel van die liggaam aan bykomende versterking onderwerp. Daarbenewens is die dak betrokke by die verskaffing van die gespesifiseerde styfheid van die hele liggaam, wat 'n kragraam vorm. Dit is noodsaaklik vir goeie hantering. Panoramiese glas behoort nie werkverrigting te verswak nie.
Om ’n deel van die glas oop en toe te maak, word ’n elektriese aandryfstelsel met motors, ratkaste en sensors, asook ’n beheereenheid, geïnstalleer.
Dit alles moet kompak wees om nie die hoogte van die kajuit onder die toelaatbare vlak te verminder nie. Die situasie is dieselfde as met luike.
Pros
Benewens subjektiewe indrukke, het 'n panoramiese dak ook objektiewe voordele:
- dit word ligter in die kajuit, en wanneer die glas oopgemaak word, is dit goed geventileer;
- die geraasvlak word verminder, veral van reën, gelamineerde glas demp klanke meer effektief, anders as dunplaatyster;
- sigbaarheid in voorheen geslote rigtings word verbeter;
- die motor word merkbaar meer gesog, wat sy waarde in die sekondêre mark verhoog.
Die eenvoud van elektriese beheer laat jou toe om die voordele te besef of dit enige tyd te onttrek met 'n eenvoudige druk van 'n knoppie.
Nadele
Selfs met 'n bekwame fabrieksinstallasie, met inagneming van al die vereistes, is nadele steeds onvermydelik:
- die hoogte van die kajuit word verminder, wat deur lang bestuurders en passasiers gevoel kan word;
- bykomende meganisasie behels instandhoudingskoste, servo's en gidse moet skoongemaak en gesmeer word, en dreinering is verstop met vuilheid en klein rommel;
- op 'n rowwe pad kan glaspiepies in die opening voorkom;
- liggaamsstyfheid word óf verminder óf daarvoor vergoed deur die massa van die motor te verhoog;
- die motor is duurder wanneer jy koop;
- die termiese isolasie van die kajuit word verminder;
- glas is geneig om kondensasie op homself te versamel;
- daar is geen ruitveërs op die panoramiese dak nie;
- indien beskadig, sal herstelwerk meer kos as om 'n metaalplaat reg te maak en te verf;
- gidse kan begin lek.
Benewens die werklike nadele, is daar baie mites rondom die glasdak. Nie almal van hulle is waar nie, oor die algemeen is hierdie opsie 'n seën vir die bestuurder.
Hoe om 'n panoramiese dak in jou motor te maak
Installasie van hierdie opsie is slegs moontlik op die voertuie waar dit deur die fabriek verskaf is. En dit is bloot voorwaardelik. Begin van die feit dat enige veranderinge aan die ontwerp wat veiligheid beïnvloed uitdruklik verbied word sonder spesiale sertifisering, en eindig met die hoë kompleksiteit en koste van sulke werk.
Maar teoreties, as daar 'n verandering van 'n spesifieke model in so 'n konfigurasie is, is dit moontlik om hersiening uit te voer. Met die daaropvolgende implementering van alle prosedures om die verandering te wettig. Andersins is dit maklik om nie net 'n boete te kry nie, maar ook 'n bevel om alles terug te keer na sy oorspronklike toestand met 'n tydelike beëindiging van registrasie.
Die werk is moeilik, so jy sal spesialiste moet betrek, anders kan jy die motor onherroeplik beskadig, na analogie van om in 'n ongeluk te beland. U moet al die nodige onderdele volgens die wysigingskatalogus koop met die opsie van 'n panoramiese dak, die plafon en glas uitmekaar haal, die dakvenster akkuraat uitsny.
Monteer dan alles, voorsien korrosiebeskerming, pas aan en voer elektriese installasie uit. Maar eers is dit goed om te dink of dit beter is om net die volgende motor reeds in die regte opset te koop.
'n Alternatief sou wees om 'n sondak in die dak in te sit, wat onvergelykbaar makliker en goedkoper is om te doen, en die effek sal nie veel anders wees nie, die luike kan deursigtig wees, hulle beweeg of styg, jy kan tot jou volle hoogte onder staan hulle.
Hulle is al lank geïnstalleer, dit is maklik om ervare spesialiste by vulstasies te vind. Nie almal sal 'n panoramiese dak aanneem nie.
