Hoe goed is dit om met 'n sleepwa te ry

Wetgewing, voorsorgmaatreëls, maneuvers ... alles wat jy moet weet om veilig met 'n sleepwa te ry

Hoe om een ​​of twee motorfietse van agter af te ry ...

Lair het onlangs in sy groot opvoedkundige missie aan jou verduidelik hoe om 'n motorfiets behoorlik op 'n sleepwa te laai. Sodra die fiets goed vasgemaak is, het die werk net begin: nou moet dit na sy bestemming geneem word. Daarom moet nog gesien word hoe goed dit is om met 'n sleepwa te ry.

Wenke oor hoe om met 'n sleepwa te ry

Reeds voor jy vertrek maak jy seker dat die sleepwa stewig aan die koppelbal vas is, dat die elektriese verbindings gekoppel is, dat die flikkerligte en remligte werk; net so moet die jokkiewiel betroubaar weer aanmekaar gesit word. Hou dan in gedagte dat die voertuigregistrasienommer op die sleepwa vertoon moet word as dit minder as 500 kilogram weeg (en gewoonlik nie rem nie). Dit is egter voldoende om die meeste "normale" motorfietse te dra. As jy egter meer ambisieus is in terme van vervoer, weet dat:

1. ’n Sleepwa wat meer as 500 kilogram weeg moet ’n spesifieke registrasienommer hê en logieserwys ’n registrasiekaart
2. ’n Sleepwa wat meer as 750 kilogram weeg, moet sy eie versekering hê
3. Vir 'n sleepwa langer as 750 kilogram is 'n E/B-permit verpligtend
4. Buite 750 kilogram (maar minder as 3500 kilogram) moet die sleepwa ’n meganiese traagheidsremstelsel hê. Daarbenewens word hidrouliese, elektriese, vakuum- of pneumatiese remstelsels verpligtend.

Dit beteken dat jou voertuig se registrasiekaart jou loonvrag sal bepaal: jy sal basies vermy om lus te wees vir 'n Harley-Davidson CVO Limited en 'n Indian Road Master agter Twingo Phase 1 (Fase 2, terloops). En voor jy vertrek, sal jy nie vergeet om die druk in die sleepwa se bande aan te pas nie.

Stil kat

Daar is net een manier om goed met 'n sleepwa te ry. Net een: hy gaan soontoe met dieselfde agterlosigheid as 'n groot kat wat in die son sluimer. Jy moet cool wees. Geen stoot. En dit is selfs al kan jy uit ondervinding wegkom van die 180-vaart (waar die wet dit natuurlik toelaat), met ’n tweeassige sleepwa wat deur ’n Range Rover Sport TDV8 gesleep word, en ’n bietjie daarsonder beweeg.

Wenke oor hoe om met 'n sleepwa te ry

Ons moet egter mooi dink oor:

1. Maak jou rye wyer as gewoonlik om die sleepwa sy eie baanspasie te gee
2. Rem en versnelling is gladder as gewoonlik. Trouens, jy sal jou veilige afstand vanaf ander voertuie vergroot, want oorgewig sal jou remafstande met sowat 20-30% verhoog, benewens parasitiese reaksies wat beheer kan word terwyl jy bestuur in die geval van noodrem.
3. Gebruik die enjinrem meer as gewoonlik om te verhoed dat die remstelsel oorverhit word.
4. Nie spoed nie: klein sleepwabande word warm; net so, op sleepwaens wat nie baie styf is nie, kan swaai voorkom en dit kan stresvol raak ... Sommige moderne motors het ESP's wat insluit dat hulle 'n sleepwa het, maar dit is steeds skaars op die mark. Daarom is dit in ons beste belang om op lang afdraande hellings in die regte baan te bly, om die ratklas te verlaag om nie te veel spoed te kry en die remme te spaar nie.
5. As jy 'n motor stadiger as jy verbyry, oorweeg die lengte van die koppelstuk en moenie te vinnig vou nie.
6. Jy moet ook "die pad lees", dit met jou oë uitvee, stampe, slaggate, stywe draaie, enigiets wat paniekerig kan raak met 'n gyrosensor verwag, kortom ...
7. Net so sal jy jou parkeergeleenthede verwag.

Die vreugdes van ommekeer

Daar, wees versigtig, veg teen die vooruitsig as jy dit nog nooit probeer het nie. Natuurlik, weer, het sommige motors rugsteunkameras wat die teenwoordigheid van 'n sleepwa insluit (spesifiek in Volkswagen is dit Trailer Assist). Maar as jy nuut op die veld is, maak gereed om 'n paar druppels sweet in te gooi. Basies sal die sleepwa 'n rugsteun van die teenoorgestelde van die motor wees: jy wys na regs, dit gaan na links. Baie goed. Maar die balanse is onstabiel: na 'n sekere draaihoek sal die sleepwa 'n "vlag" word en skielik. Daarom moet jy in klein hale daarheen gaan, so saggies as moontlik.

Voordat jy aan die einde van jou reis in 'n nou plek moet terugtrek, is dit die beste om op 'n groter parkeerterrein te oefen.

Verwag oorverbruik ...

Selfs wanneer jy in beweging ry, beteken meer massa meer energie wat verbrand word om 'n resultaat te bereik. Dit is dus uit ondervinding gevind dat die gemiddelde diesel wat 7 L / 100 verbruik met sy sleepwa teen 110 km / h snelwegvaarte op byna 10 L / 100 op 140 meter sal eindig. Boonop is die rit cool.