Hoe om in die sneeu te ry? Glad en sonder skerp maneuvers
Hoe om veilig te ry tydens ysige toestande en swaar sneeuval? Die belangrikste ding is om te konsentreer en die moontlike uitkomste van alle maneuvers te antisipeer.
Winter is 'n moeilike tyd vir bestuurders. Baie hang nie net af van die vaardighede, reflekse van die bestuurder en die toestand van die motor nie, maar ook van weerstoestande. Teen hierdie tyd van die jaar moet motoriste voorbereid wees op skielike veranderinge in toestande, hul spoed daarby aanpas en uiters versigtig wees.
Pasop vir swart ys
Een van die gevaarlikste verskynsels wat in die winter kan voorkom, is ysreën. Dit is reën of mis wat vries op 'n verkoelde oppervlak. 'n Dun lagie ys vorm dan wat die pad eenvormig bedek, wat in die volksmond deur baie bestuurders as swart ys verwys word. Swart ys kom meestal voor wanneer koue en droë weer warm word, wat ook neerslag meebring. Dit is 'n baie gevaarlike verskynsel, veral vir gebruikersbestuurders. Daar word soms na swart ys verwys as swart ys, veral wanneer daar na donker asfaltpaadjie verwys word.
Die duif is onsigbaar, en daarom baie verraderlik en gevaarlik. Wanneer ons op 'n ysige pad ry, sien ons gewoonlik met die eerste oogopslag 'n sneeubedekte pad met 'n normale oppervlak. Hierdie verskynsel kom dikwels op viadukte en naby riviere, mere en damme voor. Baie bestuurders merk eers ys op wanneer die motor begin gly.
Dit kan egter vroeër gesien word. “As ons die indruk kry dat die motor langs die pad begin vloei, nie reageer op stuurbewegings nie, en ons nie die geraas van rollende bande hoor nie, dan ry ons heel waarskynlik op 'n ysige pad,” verduidelik Michal Markula, tydrenbestuurder en bestuursinstrukteur. Ons moet skielike maneuvers in sulke situasies vermy. As ander voertuie op 'n veilige afstand van ons s'n is, kan jy ook probeer om die rempedaal te trap. As jy, selfs nadat jy 'n bietjie moeite gedoen het, die geraas van die ABS hoor werk, beteken dit dat die oppervlak onder die wiele baie beperkte vastrap het.
Die redaksie beveel aan:
Bestuurder sal nie bestuurslisensie verloor weens spoed nie
Waar verkoop hulle “gedoopte brandstof”? Lys van stasies
Outomatiese ratkas - bestuurder foute
Vermy gly
Wanneer jy op 'n ysige pad ry, moenie skielik van rigting verander nie. Stuurwielbewegings moet baie glad wees. Die bestuurder moet ook skielike rem en versnelling vermy. Die masjien sal steeds nie reageer nie.
Baie motors op Poolse paaie is toegerus met ABS, wat keer dat die wiele sluit tydens harde rem. As ons motor nie so 'n stelsel het nie, moet 'n mens rem met 'n polsende een om te stop, om gly te vermy. Dit wil sê, druk die rempedaal totdat jy die punt voel waarop die wiele begin gly, en laat dit los wanneer jy gly. Dit alles om nie die wiele te blokkeer nie. In die geval van motors met ABS, moet jy nie eksperimenteer met impulsremming nie. Wanneer jy stadiger moet ry, druk die rempedaal heeltemal af en laat die elektronika hul werk doen – dit sal poog om die remkrag optimaal na die wiele te versprei, en impulsremtoetse sal net die afstand vergroot wat nodig is om te stop.
As ons van baan moet verander of ons gaan draai, onthou dat die stuurbewegings glad moet wees. Te veel stuur kan die voertuig laat gly. As die bestuurder twyfel of hy die ysige pad sal hanteer, is dit beter om die motor op die parkeerterrein te los en na 'n bus of trem oor te skakel.
Sien ook: Skoda Octavia in ons toets
