Hoe om te ry sonder om bande te beskadig? Is dit moontlik om die lewensduur van die wiele te verleng?
Die toestand van Poolse paaie verbeter stelselmatig. Ongelukkig is daar episodes in 'n haglike toestand. Wat kan 'n bestuurder doen om die lewensduur van die wiele te verleng en die kans op skade te verminder?
Die grootste bedreiging vir bande is gate in die sypaadjie. As jy nie om die put kan kom nie, moet jy dit so versigtig as moontlik oorkom - stadiger ry en nie oor sy rand beweeg nie, want dan is daar 'n groot risiko dat geskeurde asfalt die sywand van die band sal sny. In sulke situasies is korrekte banddruk noodsaaklik. As 'n band onder opgepomp is, word die voertuig se gewig na die buitekant van die loopvlak verskuif, wat die druk op die sywande van die bande verhoog en hulle meer vatbaar maak vir kromming of meganiese skade.
Onder-inflasie beteken ongelyke banddruk op die padoppervlak. Dit verminder ook die loopvlakgebied in direkte kontak met die pad. Dit het ’n negatiewe uitwerking op bandgreep en, veral wanneer die motor swaar gelaai is, op sy bestuurseienskappe. Stopafstande neem toe en draaivastrap daal gevaarlik, wat kan lei tot verlies aan voertuigbeheer.
Onthou dat wanneer jy bande opblaas, net die hoeveelheid lug opblaas wat deur die voertuigvervaardiger aanbeveel word. Gewoonlik is hierdie inligting in die gebruikershandleiding, op die rand van die bestuurder se deur of binne die handskoenkas aan die passasierskant. Banddruk moet slegs nagegaan word wanneer die bande koud is, of nadat jy nie meer as twee kilometer gery het nie, of na een uur se parkeer. Moet ook nie die druk in die wiele verminder nie, kwansuis om vastrap te verbeter. Trouens, hierdie praktyk lei net tot vinniger bandslytasie.
Enige syskrape, byvoorbeeld wanneer jy 'n randsteen nader, ly ook aan skade. Nietemin, nie net die band is ontbloot nie, maar ook die velling - albei hierdie elemente kan ernstig beskadig word. Veringtoestand beïnvloed ook bandslytasie. As die wiele nie in lyn is nie, sal die loopvlak teen 'n versnelde tempo verslyt. Swak aangepaste wielgeometrie beïnvloed ook bestuursveiligheid. As jy agterkom dat die loopvlak net aan die een kant gedra word, kan jy 'n inkeping in sy patroon sien, dit beteken dat die ophangelemente beskadig is. Natuurlik moet bande met dieselfde loopvlak op dieselfde as gemonteer word. Dit is ook die moeite werd om te weet dat bande ouer as 6 jaar, selfs met inagneming van die kilometers, nie veilige gebruik waarborg nie - die risiko van onklaarraking neem aansienlik toe.
Bande moet van tyd tot tyd verander word om egalige slytasie te verseker. Vir voorwielaangedrewe voertuie behels hierdie rotasie die verskuiwing van die voorste bande na dieselfde plekke op die agteras en die agterste bande na teenoorgestelde plekke op die vooras.
Baie bestuurders sê steeds dat aluminiumwiele nie in die winter gebruik moet word nie. Intussen is daar geen gronde hiervoor nie. Dit is belangrik dat allooiwiele korrek gekies en korrek gebruik word. Die term "aluminiumvelg" is onakkuraat. Die korrekte term is allooi velg (of velg). Kortom, hulle word allooiwiele genoem. Sommige bestuurders kies sulke skywe vir hul motor volgens hul estetiese smaak. Die keuse van 'n velg vir 'n spesifieke motor is egter nie net 'n kwessie van estetika nie, maar ook 'n kwessie van veiligheid. Die wiele is die enigste deel van die motor wat direkte kontak met die pad het. Hulle is verantwoordelik vir 'n aantal belangrike parameters wat bestuursveiligheid en gerief beïnvloed.
Aluminiumwiele dra by tot 'n beter bestuurservaring, inkl. verminder die sogenaamde onafgeveerde massa van die motor en dra by tot beter verkoeling van die remme. Daarom, wanneer ons allooiwiele kies, moet ons nie net oorweeg hoe hulle lyk nie, maar bowenal of hulle tegnies geskik is vir ons motor. Daarom is dit die beste om allooiwiele te kies in die stadium van die aankoop van 'n nuwe motor, d.w.s. by 'n motorhandelaar.
Die verkoper is in staat om die mees geskikte produk vir 'n spesifieke motormodel aan te bied. Die skyfies het ’n spesifieke vragvermoë en pas by die eienskappe van die voertuig waarmee hulle sal werk. Hierdie parameters word streng gedefinieer vir 'n gegewe fabrikaat en model van 'n motor. Om ’n motor met fabrieksallooiwiele te koop het ook die voordeel dat as een wiel beskadig is, jy maklik ’n nuwe een kan bestel – met dieselfde ontwerp en parameters.
Motorvervaardigers bied 'n wye reeks allooiwiele aan. Byvoorbeeld, die leier van die Poolse motorverkoopsmark, die Skoda-handelsmerk, bied verskeie soorte ligte allooiwiele vir elkeen van sy motors. Selfs met die kleinste model in die Skoda-reeks, die Citigo, het die klant 'n keuse van 10 verskillende vellings wat in grootte wissel van 14 tot 16 duim. Tien soorte allooiwiele is ook vir die Fabia beskikbaar. Die stilisties interessante Rapid Spaceback kan een van 12 beskikbare allooiwieltipes kry, terwyl Skoda se vlagskiplimousine Superb soveel as 13 allooiwieltipes bied.
Soos ons reeds genoem het, kan jy in die winter suksesvol op allooiwiele ry. Enige hoër of laer weerstand van die rand teen die strawwe toestande van winterwerking is te danke aan die kwaliteit van die oppervlakvernis wat gebruik word. Sulke beskerming word deur alle betroubare vervaardigers van aluminiumwiele gebruik.
Ook belangrik in terme van die lewensduur van die wiele is hul berging. Bande en wiele moet nie in klam areas soos naby chemikalieë of warm pype gestoor word nie. Die korrekte bergingstemperatuur is ongeveer 10-20 grade Celsius. Bande moet nie in direkte sonlig of tussen toestelle wat osoon produseer (transformators, elektriese motors, sweismasjiene) geberg word nie. Wielsamestellings moet horisontaal, individueel of in 'n stapel (maks. 4) met verminderde druk gestoor word sodat die gewig op die velling is en nie op die sywand van die band nie. Om vervorming te verminder, word dit aanbeveel om hulle een keer per maand om te draai.
Jy kan jou bande by baie gemagtigde Škoda-handelaars stoor. Die diens word 'n bandhotel genoem. Dit gaan nie net oor die berging van bande nie, maar ook oor die versorging daarvan. Soos die dienspligtiges verseker, word die bande vir skade nagegaan en herstel indien dit gevind word. Voor berging word bande en vellings gewas en gedroog, wat 'n positiewe uitwerking op hul lewensduur en estetika het.
