Hoe om verkeersknope op 'n motorfiets te hanteer

Vanweë die grootte daarvan is die motorfiets altyd gewaardeer omdat dit vinniger deur die stad kon kom. Sy bly die doeltreffendste vervoermiddel om verkeersknope te vermy... Dit kan die tyd wat in verkeersknope bestee word, aansienlik verminder. Ten spyte van die tydsbesparing wat dit bied, hou die bestuur van verkeersknope egter baie risiko's in, insluitend padongelukke.

Daarom moet motorfietsryers 'n geskikte bestuurstyl volg om hul veiligheid en die veiligheid van ander padgebruikers te verseker. Die wet bevat selfs baie beperkende reëls vir hierdie doel, en die oortreding van hierdie reëls onderwerp die skrywer ernstige strawwe, soos boetes of herroeping van lisensiepunte. 

'N Kombinasie van tydbesparing en veiligheid is moontlik, maar daar is voorwaardes hiervoor. So, wat is die instruksies om op 'n motorfiets in 'n verkeersknoop te ry? Vind in ons artikel die relevante wenke wat u streng moet volg om wettig en veilig in verkeersknope te reis.

Praktiese wenke vir die bestuur van verkeersknope op 'n motorfiets

Hier is ’n paar praktiese wenke wat jou sal toelaat om enersyds die enjin van jou tweewielvoertuig te versorg, en andersyds rustig met ’n motor in verkeersknope te ry. 

Die ruiter moet verkeersknope verwag. Sodra hy 'n verkeersknoop sien, moet hy stadiger ry en die waarskuwingsligte aanskakel. Plaas jouself dan op 'n rusoppervlak. 

U rystyl beïnvloed die toestand van u meganiese toerusting aansienlik. Daarom word dit aanbeveel om goeie gewoontes te ontwikkel om nie die kwaliteit van u motorfiets te beïnvloed nie.

As u in die verkeer ry, kan u die motorfiets oorverhit en die pakking van die silinderkop beskadig. Hierdie houding kan ook die greep beïnvloed. Stop dan om die motor te beskadig. 

U kan egter voortgaan om versigtig te ry en die motors stap vir stap te volg, met inagneming van die verkeersreëls, of u kan met die hysbakke in die ry beweeg, volgens 'n paar ryreëls.

Herinnering vir inhaalreëls 

Eerstens is dit raadsaam om 'n paar reëls in die padkode te onthou. Eerstens moet u dit weet Die wet maak nie voorsiening vir spesifieke reëls rakende bestuur in verkeersknope nie... Sommige bepalings kan egter goed by hierdie situasie aanpas. Dit is die geval met die inhaalreëls. Eintlik moet dit aan die linkerkant gedoen word. 

Oortreding van hierdie reël sal 'n boete van € 135 tot gevolg hê as die ruiter deur die polisie betrap word. Daar is geen uitsonderings op hierdie reël nie. Die gang moet ook vergesel wees van 'n flitsende lig. om u voorneme aan te dui. Die bestuurder moet seker maak dat hy duidelik sigbaar is en nie die beweging van ander padgebruikers belemmer nie.

Voordat hy inhaal, moet die ruiter agteroor kan leun sonder om die verkeer te vertraag. Kyk ook of daar geen teken is om in te haal nie. Al hierdie voorwaardes moet saam nagekom word. Die reëls verbied ook om in die noodbaan te ry.

Sirkulasie -koppelvlakke

Voor enige besonderhede of inligting in hierdie deel, moet dit beklemtoon word dat die verhoging van die rye voertuie 'n aanvaarbare praktyk is. Dit is dus nie verbode nie, maar moet met meer sorg gedoen word. 

Wat sê die wet?

Oor die algemeen bevat die padkode geen reëls rakende hierdie gedrag nie. Die wettiging van hierdie praktyk is steeds traag as dit 'n streng raamwerk vereis om ongelukke te voorkom. Hierdie situasie is die algemeenste op 'n snelweg of ringpad. 

Selfs as dit jou toelaat om vinnig te gaan lynbeweging is gevaarlik omdat ander ruiters moontlik verbaas sal wees oor die teenwoordigheid van die ruiter en sy motorfiets. Watter metodes moet gebruik word om ongelukke te voorkom? 

Selfs as hierdie tipe bestuur nie gestraf word nie, moet die motorfietsryer nie deur middel van 'n zigzag -beweging tussen lêers vasgeknyp word nie. As die instruksies nie gevolg word nie, kan die bestuurder sy vel in gevaar stel en alle padgebruikers in gevaar stel. 

'N Paar voorsorgmaatreëls om tussen toue te beweeg

Eenvoudige en nuttige gebare is 'n paar gebare wat fietsryers kan gebruik om versigtig te ry en sonder die risiko om te ongeduldig te raak. Hier is die gebare:

• Beweeg so ver as moontlik na links tussen twee spore 
• Moet nooit die toegelate spoedgrens oorskry nie, selfs stadiger tot 20 km per uur om ander bestuurders nie te verbaas nie. In geval van spoed, is 'n boete van 135 euro moontlik. 
• Vermy toevallige versnelling
• Die ruiter moet ook 'n paar voorsorgmaatreëls tref, die aksies van ander motoriste in ag neem en die seine oor die rigtingverandering van laasgenoemde in ag neem. 
• Probeer om jou sigbaarheid te verbeter met 'n fluoresserende baadjie of ander doeltreffende toerusting. Hierdie identifikasietoerusting is nog 'n doeltreffende manier om ongelukke te voorkom.
• Gebruik die horing spaarsamig. As 'n ander tweewieler jou te nou volg, is dit die beste om dit te laat verbygaan.
• Laat 'n redelike afstand tussen jou en nog 'n tweewielvoertuig wat tussen die rye motors beweeg. Die nalating van hierdie afstand kan ook 'n boete van 135 euro opgelê word. 
• Moet nooit vergeet om rigtingwysers te gebruik nie in die geval van 'n verandering in rigting of draai.

Hierdie praktyk moet slegs gebruik word in besige verkeerstoestande, wanneer voertuie gestop word of as die verkeer baie stadig is. Om die tou sonder rede te verwyder, kan ook 'n boete van € 35 gestraf word..

Daar moet onthou word dat die praktyk om die lyn weer op te ry, deur die polisie gestaak kan word as om regs in te haal en daarom met 'n boete van vierde graad van € 35 gestraf kan word.

Kortom, dit is moontlik om verkeersknope met u tweewielfiets te bestuur, maar u moet 'n paar belangrike bestuursinstruksies volg.