Die kwaliteit en dikte van die verfwerk in die Tesla Model 3 van Kalifornië en China. Vergelyking met Duitse handelsmerke en model S [video] • ELEKTROMAGNETE

Tesle se verpakkingsaanleg het besluit om die dikte van die Tesla Model 3-verf te toets by fabrieke in Fremont, Kalifornië, en Sjanghai, China. Hy het ook vergelyk hoe die Tesla Model 3 presteer met ander premium mededingers, insluitend Audi en Mercedes, en sy ouer suster, die Tesla Model S.

Die kwaliteit van die verfwerk in die Tesla Model 3

Die film is vol waardevolle inligting, so jy moet dit beslis kyk. Die basiese feit is die dikte van die oorspronklike verf: dit moet ongeveer 80 tot 140-150 mikrometer (0,08, 0,14-0,15 mm) wees. Aansienlik hoër waardes op dele wat nie aan klippies blootgestel is nie, dui daarop dat die voertuig herstel (geverf) is.

En nou die besonderhede:

• staaldrempels onder die deur - gemiddeld 310 mikron in 'n Kaliforniese motor en 340 mikron in 'n Chinese model,
• masker - 100-110 mikron, sonder differensiasie deur fabrieke,
• die boonste regterkantste deel van die skerm tussen die lamp en die kap was bedek met 'n dunner laag verf as die linkerkant, dit is nie bekend hoekom nie,
• staal agterromskap - 'n gemiddeld van 110-115 mikron, 115-116 mikron op nuwe modelle, 108-109 mikron op ouer modelle en motors uit China,
• 'n fragment tussen die deur en die agterwielboog op die hoogte van die wielas is 110-120 mikron, vir opgedateerde modelle is dit effens laer as 100 mikron, 'n motor uit China is 85-90 mikron.

Om op te som, motors van China het nie 'n dikker verfwerk gehad nie, soms selfs dunner as motors van Kalifornië. Terwyl verfkwaliteit op Sjanghai-modelle was aansienlik beter... Die gladheid daarvan is beskryf as soortgelyk aan wat ons byvoorbeeld in moderne BMW of ander Duitse vervaardigers kan vind. Die ouer Tesla Model 3, wat van Kalifornië af gekom het, het talle defekte in die verfwerk gehad, soos ons leser, wat die motor vir verpakking gegee het, uitgevind het:

Wanneer dit kom by vernis dikteDie Tesla Model 3 het ook nie verskil van sy Duitse mededingers nie, insluitend Audi, Mercedes, BMW en Volkswagen. Peugeot se verfwerk is effens dunner. Die dikte van die vernis het ook nie juis van sy kleur afgehang nie, al die kleure was min of meer dieselfde. Aan die ander kant het die Tesla Model S effens meer verf gehad as die Tesla Model 3.

Werd om te kyk:

Dit kan jou interesseer: