Verslete nokas - simptome

Motors bestaan ​​uit 'n groot aantal komponente, waarvan die sinchrone werking verantwoordelik is vir die korrekte werking van individuele stelsels. Een van die belangrikste is die gasverspreidingstelsel met 'n nokas. Dit is aan hom wat ons vandag se inskrywing gaan opdra – ons sal kyk watter simptome 'n verslete nokas gee, wat die regenerasie daarvan is en in watter enjins dit veral kwesbaar is.

Wat sal jy uit hierdie pos leer?

• Wat is die moeite werd om te weet oor die nokas?
• Wat is die simptome van nokas-slytasie?
• Hoe lyk die opknapping?
• Hoe om die lewe van die nokas te verleng?

Kortom

Die nokas is 'n belangrike element van die gasverspreidingstelsel, wat onder meer geskik is vir 'n voldoende toevoer van die brandstofmengsel aan die enjin. Sy weiering word geassosieer met nogal kenmerkende simptome. 'n Verslete roller kan egter deur 'n professionele herstelwerkwinkel gediagnoseer en herstel word.

Nokas - wat is hierdie deel?

Onder die enjinkap van ons voertuie kan ons baie eenhede en onderdele vind wat verantwoordelik is vir die optimale werkverrigting van die dryfenjin. Sommige van hulle is relatief eenvoudig. Dit kan ons mislei oor hul doeltreffendheid en hul funksie. Een so onopvallende komponent is die nokas. Dit is deel van die tydsberekeningstelsel en sy hooftake (saam met ander dele van die stelsel) sluit in:

• die toevoer van die lug-brandstofmengsel aan die enjin te verseker;
• bemiddeling in enjinsmeer;
• ontstekingsaandrywing, brandstofpomp, oliepomp of hoëdruk brandstofpomp.

Die nokas is toegerus met sogenaamde nokke wat die kleppe oop- en toemaak wanneer die as draai, wat waarborg brandstofmengseltoevoer en uitlaatgasafvoer... Hierdie druk op die kleppe en die rotasiebeweging van die as skep wrywing wat, met onvoldoende smering en lae weerstand teen materiaallading, vinnige slytasie beteken. ’n Onvoldoende smeerprobleem kan ontstaan ​​as gevolg van verskeie faktore, soos te nou oliedreineringslyne (dan verloor die oliepomp sy oorspronklike werkverrigting) of vul die aandrywing met smeermiddels wat nie aan die vervaardiger se aanbevelings en vereistes voldoen nie.

Bogenoemde gevalle is veral relevant vir nokas in 1.9 TDI PD-enjins, d.w.s. eenheid met Volkswagen eenheid inspuiters, wat geaktiveer word deur 'n bykomende nok op die nokas. Ander enjins wat met 'n noodnokas spog, sluit in: PSA 1.6 HDI- en 2.2 SkyActiv-D-enjins wat voor 2014 op uitgesoekte Mazda-modelle aangebring is.

Nokasnokke slyt ook onder die invloed wanverhouding van enjinolietoestande (byvoorbeeld die gebruik van vloeibare olies in hoogs gelaaide eenhede), slytasie van die hidrouliese slapversteller, verslete tuimelarms, of bloot hoë kilometers. Soms kan mislukking ook voorkom a.g.v foute met assamestellingalhoewel sulke situasies relatief skaars is.

Wat is die simptome van nokas-slytasie?

'n Verslete nokas produseer redelik spesifieke simptome wat nie 'n probleem vir 'n ervare werktuigkundige behoort te wees om raak te sien nie. Dit is hoofsaaklik onreëlmatige werking van die dryfmotor, merkbare verlies aan enjinkrag en dieselgeraas wanneer jy teen hoë spoed ry. Besoek 'n werkswinkel vir 'n professionele diagnose van die toestand van die roller. Dit is egter die moeite werd om te weet dat ons op sommige motormodelle kan probeer om die toestand van die nokasse onafhanklik te bepaal. Ons doen dit deur deur die oopgeskroefde olievuldop te kyk. Ons kan dus 'n fragment van een of meer kameras sien.

Wat is nokas-regenerasie?

'n Verslete nokas kan vervang wordveral as dit gietyster is. Hiervoor word die oppervlakmetode gebruik, d.w.s. afsetting van 'n laag gesmelte metaal op 'n gesmelte oppervlak. Om die roller die nodige sterkte te gee, word dit aan hitte en chemiese behandeling onderwerp. Rolregenerasie is baie meer algemeen by bejaardes om die koste van die diens te verminder. Die herstel van een tap sal ons 50-70 PLN kos, as ons nie praat van 'n enjin met 'n 16-klepkop nie - in hierdie geval sal ons 500-700 PLN vir die as betaal. Die prys van 'n nuwe oorspronklike as vir 'n viersilinder-enjin kan dubbel soveel wees.

Hoe om slytasie op die nokas te voorkom?

Eerstens, laat ons onthou gereelde olieveranderings en gebruik van hoë kwaliteit smeermiddels. Dit is ook belangrik om goeie oliefilters te gebruik aangesien glyoppervlaktes geneig is tot besoedeling in olie, soos metaaldeeltjies. Jy moet ook versigtig wees met ’n koue enjin – die nokasse is redelik ver van die oliepan af, dus begin hulle as een van die laaste komponente gesmeer word nadat die sleutel in die aansitter gedraai is.

Op avtotachki.com sal jy kwaliteit enjinolies sowel as nuwe nokasse vind.

Kyk ook:

Hoeveel om die tydriem te vervang en hoeveel kos dit?

Nokasposisiesensor - Werking en Simptome