Motor gloeilampe verslyt

Voertuig elektriese stelsel komponente is onderhewig aan geleidelike slytasie. In sommige gloeilampe kan progressiewe tekens van veroudering op die oppervlak van die glasgloeilamp gesien word.

Die geleidelike slytasie van lampe is die gevolg van termochemiese prosesse wat daarin voorkom. Drade in gloeilampe hulle is gemaak van wolfram, 'n metaal met 'n baie hoë smeltpunt van ongeveer 3400 grade Celsius. In 'n gewone gloeilamp word die individuele metaalatome daarvan losgemaak wanneer die gloeidraad aan die brand gesteek word. Hierdie verskynsel van verdamping van wolframatome veroorsaak dat die filament geleidelik dikte verloor, wat sy effektiewe deursnit verminder. Op hul beurt vestig die wolframatome wat van die filament losgemaak is op die binneoppervlak van die glasfles van die fles. Daar vorm hulle 'n neerslag, waardeur die gloeilamp geleidelik donkerder word. Dit is 'n teken dat die draad besig is om uit te brand. Dit is beter om nie daarvoor te wag nie, vervang dit net met 'n nuwe een sodra jy so 'n gloeilamp kry.

Halogeenlampe is baie duursamer as konvensionele lampe, maar hulle toon nie tekens van slytasie nie. Om die mate van verdamping van wolfraamatome uit die filament te verminder, word hulle onder druk gevul met 'n gas wat uit broom verkry word. Tydens die gloed van die filament neem die druk binne die fles verskeie kere toe, wat die losmaak van wolframatome baie bemoeilik. Diegene wat verdamp reageer met die halogeengas. Die gevolglike wolframhaliede word weer op die filament neergesit. As gevolg hiervan vorm neerslae nie op die binneoppervlak van die fles nie, wat aandui dat die draad op die punt is om op te raak.