Die geskiedenis van die Skoda-logo - Skoda

Hoe lyk Å-handelsmerkkodes? Die handelsmerk was so suksesvol in ons mark dat dit moeilik is om dit nie te ken nie. Selfs die oningewydes sal dit vasbind en waarskynlik sê dit is net 'n sirkel met iets ongeïdentifiseerd binne. So wat is dit en waar kom dit vandaan? Goeie vraag!

Die Skoda-embleem het nie gelyk soos vandag nie. Boonop kan ons met sekerheid sê dat hy in die aanvanklike tydperk meer veranderlik en onvoorspelbaar was by konserte as Madonna. Dit het alles in 1895 begin. Toe het die vervaardiger nie aan die vervaardiging van motors gedink nie - hy het verkies om mense met fietse en motorfietse tevrede te stel. Daarom was die eerste logo 'n fietswiel met lindeblare tussen die speke geweef. Natuurlik was dit nie sonder simboliek nie - die rol van die wiel hoef nie verduidelik te word nie, en die kalk het die Slawiese oorsprong van die handelsmerk beklemtoon. In vandag se minimalisme sal waarskynlik niemand by sy volle verstand so 'n komplekse embleem vrystel nie, maar dan - jy kan 'n klein kunswerkie aan 'n fiets of motorfiets heg. Presies op dieselfde tyd was nog 'n handelsmerk beskikbaar - 'n mooi manlike vrou met 'n ses en lindeblare. Dit het op sy beurt op die Art Nouveau-styl gesinspeel.

Die tyd vir verandering het 10 jaar later, in 1905, aangebreek. Die embleem van Slavia, wat vroeër 'n fietswiel was, het nou 'n gemmerkoek geword. Presies! Selfs nie-amptelik is na dit as sodanig verwys vanweë sy kenmerkende vorm en kleur. Boonop was dit hierdie keer uitsluitlik aan motorfietse gewy. Aan die ander kant is die Laurin & Klement-logo, 'n spesifieke vrou met 'n seis, baie vereenvoudig omdat die maatskappy besluit het om in motors te gaan. Die stigters se voorletters, wat met louere verstrengel is, het op die enjinkap van die Voiturette A-motor beland.

Alles het weer in 1913 verander. Die diskrete ronde L&K-embleem is vervang deur 'n groot ovaal gestileerde logo wat slegs uit die name van die eienaars bestaan ​​- Laurin & Klement. Jy kan hulle in 'n G-tipe motor ontmoet en die handelsmerk oral op die landgoed adverteer. Hierdie tydperk was interessant om 'n ander rede. Å koda Pilzno — ja, daar was reeds 'n maatskappy wat L&K oorgeneem het. Aanvanklik het Åkoda geen geregistreerde logo's gehad nie, daarom het hulle die letters "Å" of "Å Z" in 'n sirkel gebruik – sonder enige oormatige versierings of byvoegings. Hulle het lelik gelyk omdat die ontwerptender waarskynlik in die kleuterskool aangekondig is, maar die ware logo-revolusie moes nog kom.

In 1923 het 'n logo verskyn wat werklik die rigting aandui waarin die Åcodes-handelsmerk daarna sou gaan. Na bewering niks - 'n Indiër met 'n pluim, 'n haakneus en 'n foutiewe kyk was op pad iewers ver op. Dit het egter nie gegaan oor die Indiër self nie, maar oor wat hy op sy kop gehad het en waarmee hy geassosieer word – ’n boog onder sy arm, pyle agter sy rug en ’n kreet wat hy deur Amerika gedra het. Aan die einde van 1923 is 'n handelsmerk geregistreer wat vandag nog sonder enige groot veranderinge gebruik word - 'n blou, gevleuelde, waarskynlik Indiese pyl, in 'n sirkel ingeskryf. Asof dit nie genoeg is nie, het sy ook iets soos 'n oog gehad. Die beste deel is dat dit nog onbekend is wie met so 'n vreemde idee vorendag gekom het, wie dit goedgekeur het en waar die inspirasie vandaan kom. Dalk nie van ’n skreeuende Indiër nie? Een ding is seker - die logo het vasgesteek, anders as die tweede handelsmerk wat 'n bietjie later bekendgestel is, in 1925. Die goue woord "Akoda" word op 'n donkerblou ovaal aangebied en omring deur 'n goue blommotief. Dit kon in kode 633 gesien word, maar is uiteindelik in 1934 verwyder. Die gevleuelde pyl het herkenbaar geword.

Die kenmerkende embleem is die eerste keer in 1993 bygewerk. Dit is ’n belangrike datum – Åkoda het finansiële probleme, en Volkswagen is in die duister met ’n groot bedrag in die rekening. Hiervoor wou hy dit deel. Die kode is aangeneem en die logo is verander - blou het die sappige groen vervang, en die nuwe naam van die plant - Åkoda Auto - het op die vet ring verskyn. Dit het immers nie baie lank gehou nie.

'N Jaar later was dit moontlik om die nuwe embleem van die vervaardiger te bewonder, hoewel die veranderinge klein was - die ring het swart geword, en die inskripsie "Auto" is vervang met lourier. Hierdie klein “stukkie natuur” was egter nie in die smaak van almal in die geselskap nie, want skielik is dit terug verander na “Auto”. Die nuwe kleure van die logo het egter gebly, en uiteindelik moes 'n nuwe hoofstuk in die geskiedenis van die handelsmerk gemerk word, aangesien die eerste motor wat in samewerking met Volkswagen vervaardig is, Felicja, in motorhandelaars verskyn het. Die kenmerkende logo-ontwerp is weliswaar lank gelede geskep, maar dit was in die 90's dat mense begin wonder het of dit moontlik was om die simboliek in individuele elemente van die embleem te herskryf. En wat - hy het 'n Mercedes, is dit Akoda? Die area is geïdentifiseer met die wêreld en die wye verskeidenheid van die handelsmerk. ’n Vleuel met ’n ryk aanbod en tegniese vooruitgang, asook ’n skoot met innovasie en die presisie van die keuse wat gemaak is. Hoofsaaklik as gevolg van die feit dat Volkswagen selfs blindelings in die middel gekom het. Daar is ook 'n oog - omsigtigheid, en groen kleur - omgewingsvriendelike produksie. Is daar enigiets anders wat ek oor die logo kan verander?

Natuurlik is stiliste kreatief. In 1999 is die voorkoms van die embleem verfris, maar hierdie keer in die gedrukte weergawe is skaduwees bygevoeg, waardeur dit alles opties konveks geword het. Nie almal weet dat die vervaardiger in 2005 sy 100ste bestaansjaar op die mark gevier het nie. En daar was iets om te vier – die vervaardiging van fietse en motorfietse, dan motors, finansiële probleme, ’n debietkaart met ’n pinkode vir ’n Volkswagen-rekening, en uiteindelik ’n groot sukses. Dit moes gevier word, so die herdenking-logo het verskyn - 'n groen ring, louere het teruggekeer, en die inskripsie "100 JAAR" het die plek van die gevleuelde pyl ingeneem. Die motors het egter meer bemarking as praktiese toepassings gehad. ’n Nuwe era in handelsmerksimboliek begin nou – in 2011.

Vanaf Maart sal die nuwe embleem op die handelsmerk se interne en eksterne media vertoon word. Omdat die krag van dinge, die vertoonvenster van vandag is minimalisme en kinders, wat in plaas van: "moeder" skree: "mp3" - die logo is aansienlik gemoderniseer en vereenvoudig. Die groen pyl lyk asof dit uit 'n metaalplaat gekerf is, met 'n dun chroomsirkel om dit met die woorde "Å koda" bo dit. En dit is net die begin – vanaf 2012 sal alle nuwe modelle ’n splinternuwe silwer logo hê. Wel, die wêreld verander, en die logo verander daarmee saam. En om te dink dat dit alles begin het met 'n manlike vrou en 'n fietswiel...