Verchrooming van motoronderdele: verwyder roes, verfteorie
inhoud
Chrome-onderdele kan op enige motor gevind word, aangesien baie vervaardigers dit gebruik om die voorkoms van hul skeppings te verbeter.
Ons kan sê dat dit een van die elemente van stemming is, wat soms so nodig is vir ander. Maar hierdie besonderhede moet gemonitor en met behoorlike sorg voorsien word, met behulp van verskeie maniere.
Oor die jare word hulle aan eksterne invloede blootgestel, so elke eienaar van die motor probeer om die chroomonderdele op te dateer.
Oorweeg die belangrikste nuanses van die werk en stadiums.
Hoe om roes van chroomonderdele te verwyder
As korrosie reeds gemanifesteer het, sal dit mettertyd begin versprei, dus die beste manier om dit te hanteer is om heeltemal te voorkom dat dit voorkom.
Hiervoor is 'n spesiale vernis of tegniese vaseline geskep. Hierdie stowwe verrig 'n beskermende funksie. Sulke beskerming bly vir 2-3 maande op die oppervlak, dan moet dit weer hernu word.
As roes reeds op die oppervlak van die deel verskyn het, is dit nodig om die verspreiding van korrosie te stop deur meganiese skoonmaak toe te pas, wat die area wat geroes het, uitskakel. Olievernis word gebruik om die oppervlak te bedek.
By die huis kan jy roes met koeldrank verwyder, maar dit moet terselfdertyd versigtig gebruik word, want dit kan taai wees. ’n Sagte poeier en fyngedrukte kryt word ook gebruik met voorlopige toediening op ’n flennielappie.
Jy kan 'n gespesialiseerde hulpmiddel gebruik - "Vedeshka", maar as 'n laaste uitweg. Voordat die middel op die deel toegedien word, is dit nodig om dit uit die masjien te verwyder, meganiese verwerking uit te voer.
Afhangende van die mate van korrosie-generering, word bepaal watter amaril om te gebruik - fyner of groter skuurmiddel.
Wanneer 'n groter hoeveelheid metaal verwyder word, moet die integriteit daarvan verseker word deur 'n onderlaag op die nate van sweiswerk toe te pas.
Die skoonmaker kan spore van vlekke en vet verwyder. Die politoer word gebruik vir geringe skade, dit is belangrik dat dit nie suur of ammoniak bevat nie.
Die voorgestelde tandpoeier, GOI-pasta, kryt word gebruik om defekte uit te skakel.
Motoreienaars gebruik 'n volksmiddel om roes uit te skakel - foelie verwerk in Coca-Cola.
Watter roesskoonmaker jy ook al kies, onthou dat jy alle prosedures met spesiale aandag moet behandel, want slegs op hierdie manier kan 'n pragtige voorkoms verkry word.
Sorginstruksies
Die verchroomde oppervlak van motorelemente word mettertyd met skrape bedek, of verkleur selfs heeltemal. Daar is 'n weergawe dat sulke elemente minder roes, maar dit is ongelukkig nie die geval nie, so die prosedure om 'n motor te was moet versigtig behandel word.
Vee die chroomkomponente onmiddellik na die was met 'n sagte lap af. As hulle met growwe middele behandel word, sal hulle vinnig vervaag.
Sterk temperatuurskommelings en oormatige vog beïnvloed almal chroomkomponente negatief, so probeer om sulke oomblikke te vermy.
In die somer, nadat dit gewas is, is dit die beste om die motor in die skadu te laat, en in die winter, gebruik spesiale bespuitings om dit te beskerm. Terselfdertyd moet die waterdruk swak wees om nie die motorhuis met vogdruppels op die oppervlak van die motor te verlaat nie.
Om 'n volwaardige sorg vir sulke dele uit te voer, is dit nodig om die ontwikkelde poleermengsels te gebruik, waarin dit belangrik is om was te vind.
Die inhoud moet nie sout en ander aggressiewe bestanddele bevat nie. Vir skywe op 'n motor sal die toepassing van gewone vernis 'n ideale manier van beskerming wees.
Verchroomde komponente word met 'n sekere frekwensie met keroseen, petrol of alkohol gevryf, maar dan moet dit met warm water afgewas word. Maak seker dat koeldrank en olies nie op hulle kom nie, en gebruik keroseen om te ontvet voordat jy poets.
Basiese beginsels van verchrooming by die huis
Verchrooming behels die voorlopige skoonmaak van die produk. Om skrape, krake, slypwerk uit te skakel, moet gebruik word.
Dikwels word 'n slypmasjien vir werk gebruik, as dit nie byderhand is nie, word 'n skuurwiel, 'n viltskyf gebruik. Verchrooming word op verskeie maniere toegepas en almal kan al die voordele en nadele daarvan waardeer.
Baie eienaars begin om al die prosedures, wat ons aanbeveel, onafhanklik uit te voer.
Verchrooming kan op koper, koper en nikkel toegepas word.
Voordat u die prosedure uitvoer, is dit belangrik om gefaseerde werk uit te voer:
- Voorpoleer en ontvet met asetoon. Poleerwerk moet uitgevoer word om die deklaag teen korrosie te beskerm.
- Petrol en asetoon skakel vetterige vlekke op die oppervlak uit.
- Behandeling in soutoplossing vir 5-20 minute, afhangende van hoe beskadig die oppervlak is;
- Die elemente word in 'n voorbereide verchroomde bad geplaas, die behandeling vind vir 20 minute plaas. Dan word alle komponente onder water gewas.
Plekke waar chroom aangebring sal moet word, word met selluloïedgom beskerm. Dit word ook gebruik om die gat te bedek.
Dit is nie so moeilik om 'n elektroliet te skep nie - chroomanhidried moet in gewone water opgelos word en swaelsuur moet geleidelik gegooi word. Wanneer die skaduwee van die stowwe van rooi na wynrooi verander, kan jy die verchrooming van die elemente opneem.
Die resulterende massa van die oplossing vir verchrooming moet binne 45 grade wees. Dit hang af van die oppervlak wat behandel moet word hoe verskillende stroomsterkte-aanwysers gebruik word. 15-20 ampère is genoeg om 'n oppervlakte van 1 vk. dm. Die resulterende mengsel kan eers na 'n dag gebruik word vir die verwerking van elemente van plastiek of metaal.
Dit is nie 'n skande om die gevolglike chroomdeel aan jou vriende te demonstreer nie, maar as iets nie uitgewerk het nie, moet jy nie ontsteld wees nie. Met 'n oplossing van soutsuur kan u die mislukte deel van die deel uitskakel en die hele prosedure herhaal.
Die belangrikste gebreke wat dikwels na werk gevind word:
- Die film skil af as gevolg van swak ontvetting van die oppervlak.
- Chrome bou op skerp hoeke en kante. Om te voorkom dat dit gebeur, is dit beter om die rande vooraf af te rond.
- Die afwesigheid van die verlangde glans is te wyte aan die behoefte om die temperatuur van die oplossing wat gebruik word, te verhoog.
Ten spyte van moontlike gebreke, word almal uitgeskakel indien verlang en vorm geen bedreigings nie. Na die probleemoplossing, kan die prosedure weer herhaal word, wat 'n kwaliteit deel sal skep.
Die teorie om chroomonderdele te verf
Eerstens is dit nodig om die deel waarmee die werk uitgevoer sal word, te verwyder, dit van vuil skoon te maak en dit droog te maak.
Verder, as die tegnologie geskend word, kan die deklaag versleg. Maar verf kan gedoen word, jy moet net 'n paar van die nuanses van werk met metale ken. Eerstens word die nodige element met suurprodukte of met 'n geselekteerde onderlaag gemat.
Metaaldele word goed behandel met suur onderlaag. Aangesien dit goed aan metaal kleef, kleef verf beter daaraan.
’n Twee-komponent fosfateringsonderlaag is ook geskik vir werk, as gevolg van die feit dat daar ’n suurverdunner in die lys van komponente is.
Priming bied ook 'n opdatering van die eienskappe van die metaal. Dan word dit verwerk met gewone onderlaag, wat die basis is vir verf en vernis.
Dit is moontlik om die oppervlak met verf te bedek met ander stowwe sonder suur stowwe in die samestelling. Die enigste vraag is 'n goed gekose grond wat met metaal gekombineer sal word.
- Die oppervlak is ontvet en dit is beter as verskeie middele gelyktydig hiervoor gebruik word - 'n oplosmiddel en 'n anti-silikoon. Om nie vingerafdrukke na hierdie prosedures te laat nie, moet jy servette of spesiale handskoene gebruik.
- Glans word met skuurpapier verwyder. As jy hierdie stadium van werk mis, dan sal die verf eenvoudig begin afdop.
- Bedek die gevolglike matte area met onderlaag. Probeer om verskeie lae primer toe te pas, eers na volledige giet, kan jy die verfprosedure begin. As daar tydens die werk aan die onderlaag vuil vasgesteek het, word dit met stopverf verwyder.
- Vir eenvormige toepassing van verf, is dit die moeite werd om 'n lugborsel te gebruik, dan kry jy 'n dun laag.
Die eerste laag verf droog in 10-15 minute, dan word die tweede laag toegepas, wat 'n eenvormige oppervlakskepping moontlik maak. Nadat die verf heeltemal droog is, word 'n vernis bo-op aangebring, wat aan die einde van alle prosedures gepoleer word.
Dit is ook die moeite werd om voor te berei vir verf, maak seker dat jy die nodige materiaal in voorraad het - 'n kwas, roller of spuit, en beskermende toerusting. Aerosol primers word dikwels as geriefsmateriaal gebruik.
Nietemin beveel die meesters aan om 'n stopverfonderlaag te gebruik, want verf is die beste daarop geplaas.
Nadat u die hele prosedure vir verchrooming en verf een keer gedoen het, sal u reeds 'n spesialis word en sal u vertroud wees met al die nuanses van die werk.
As dit nodig is, kan alle gebreke oorgedoen word, maar as jy nog steeds nie vertroue in jou vermoëns het nie, kan jy die prosedure aan die meester toevertrou en terselfdertyd sien hoe hy alles sal doen, maar voorbereid wees op vermorsing.
Nadat u die verchrooming hervat het, probeer om die nuwe laag te versorg - was die komponente met 'n sagte spons, skoon van vuil en soute.
Wanneer jy was, probeer om stowwe met 'n sagte inhoud te gebruik wat nie die oppervlak sal beïnvloed nie. Indien nodig, gebruik 'n poleermasjien vir 'n perfekte voorkoms.
