Stopverf 'n motor - lesse vir beginners
inhoud
Baie motoreienaars het vroeër of later die kwessie om stopverf aan te wend, want daar is geen ideale materiale wat nooit sal verslyt nie.
Die liggaam kan beide tydens 'n ongeluk gekrap word en iets seermaak, maar jy kan glad nie wegkruip vir die weer nie, sowel as van die voorkoms van roes, daarom word hierdie materiaal gebruik om defekte op die liggaam uit te skakel.
Hierdie artikel moet as 'n soort gids dien om met motorstopverf te werk vir beginnerverwers en diegene wat net lief is vir hul motor en alles self doen.
Die beginsel van stopverf, doel
Dit is belangrik om die kwessie van stopverf ernstig te benader, want hierdie stadium beïnvloed die vorm van die liggaam en die kwaliteit van die verf direk deur die toepaslike lae toe te pas. Hierdie prosedure is gefaseerd en neem baie tyd, dit is nodig om daarvoor voor te berei.
Elke motoreienaar, op een of ander manier, sal die kwessie van stopverf in die gesig staar - as jy in 'n ongeluk kom, kry 'n duik op die buffer, die voorkoms van roes op die liggaam.
Liggaamsherstelwerk kan nie sonder stopverf uitgevoer word nie. Soms moet hierdie tydrowende proses aangeleer word.
'N Ideale resultaat kan slegs bereik word met 'n bietjie ervaring in hierdie prosedure. Verbinding stopverf om die oppervlak gelyk te maak, so dit sal in 'n redelike groot laag aangewend moet word. Hoe meer eweredig die laag gelê word, hoe minder werk sal later gedoen moet word om die oppervlak van die motor te slyp.
Afhangende van die doel, het die materiaal 'n ander samestelling. Die meeste stopverf is twee-komponent. As vullers kan optree: kryt, talk, metaalpoeier en nog baie meer.
Hoofbinders:
- Klein krimping, goeie adhesie van die materiaal word verskaf deur poliësterhars;
- Epoksiehars is minder werkbaar, maar ideaal vir plastiektoepassings, dit is redelik giftig.
Dit is belangrik dat die materiaal wat jy vir die werk kies eweredig aangewend word, op die vereiste areas aangewend kan word, vinnig hard word en maklik is om aan te wend.
So jy maak dit makliker vir jouself om al die werk uit te voer en terselfdertyd die gewenste resultaat te bereik. Onthou, geduld en voldoening aan die hele tegnologie van die toepassing van die materiaal is belangrik.
Maar volgens watter kriteria om die beste materiaal te kies, oorweeg die tipe stopverf wat aangebied word.
Waaruit bestaan stopverf, tipes
Daar is vandag verskeie soorte stopverf op die mark. Elkeen van hulle voldoen aan 'n aantal kriteria en word in individuele gevalle gebruik.
Eerstens, moet dit hoë kwaliteit verbindingseienskappe hê met 'n bekwaam verwerkte area.
Tweedens, moet die oplossing eweredig op die oppervlak van die masjien gelê word.
Derdens, stopverf moet uitstekende krimp hê, en dit is moontlik met hoë kwaliteit materiaal.
In hierdie prosedure is nie net die materiaal belangrik nie, maar ook die hoë kwaliteit verwerking van die liggaam. Die mengsel wat jy kies, moet versoenbaar wees met die toekomstige verfwerk.
Daar is sulke soorte stopverf:
- Growwe stopverf word slegs toegedien as ernstige defekte op die liggaam vorm - gevee, krake. Die samestelling van so 'n materiaal bevat dikwels 'n soort vuller, byvoorbeeld skyfies.
- Hierdie materiaal het 'n aantal kenmerke - maklik slyp, weerstaan hoë temperature, baie elasties, wat jou toelaat om groot oppervlaktes gelyk te maak.
- Veselglas stopverf is baie duursaam. By toediening verander die oplossing in 'n laag harde veselglas, wat perfek geskuur is. Hierdie materiaal is ideaal om gate wat deur korrosie gevorm is, te bedek.
- Dun vullers word gebruik om geringe skade, soos skrape, te herstel. Die finale stadium van stopverf word met hierdie materiaal uitgevoer. Dit sluit fyn en nitro stopverf in, wat dan maklik verwerk word.
- Vloeibare materiaal word deur 'n toestel toegedien - 'n geweer, maar dit lei tot die mees egalige laag. Dit neem 'n paar uur om droog te word.
- Universele stopverf dien as 'n plaasvervanger vir die bogenoemde opsies, jy sal beslis nie verkeerd gaan daarmee nie. Terselfdertyd is dit duursaam, het 'n eenvormige struktuur en word dit maklik verwerk.
Eienaars van ouer motors gebruik dikwels termoplastiese akrielvernis, dit is nie versoenbaar met alle stopverf nie, hiervoor moet u die instruksies lees.
Sommige vervaardigers probeer verf en stopverf vervaardig wat met mekaar versoenbaar is. Maak seker dat u die instruksies volg, probeer om hierdie handelinge vooraf te leer, wat tyd en geld sal bespaar.
Stopverf verskil ook na gelang van die tipe basis:
Nitrosellulose stopverf, waar die meeste daarvan droëmateriaal is, daarom word dit gebruik om geringe defekte uit te skakel. So 'n basis kan binne 'n paar uur by kamertemperatuur droog word. Aangesien die samestelling oplosmiddels bevat, is hulle giftig.
Polyester stopverf - die beste opsie om defekte in die motor liggaam uit te skakel. Hulle word maklik gelykgemaak en slegs by kamertemperatuur kan binne 'n uur droog word.
Akriel stopverf geskep met die nuutste tegnologie, dus omgewingsvriendelik. Daar is geen oplosmiddels in die inhoud nie, die materiaal droog onmiddellik. Dit word gebruik om diep porieë uit te skakel.
Dit is belangrik om mengsels korrek te gebruik en te kombineer. As jy dit byvoorbeeld met 'n verharder kombineer, sal die deklaag beskadig word en moet daar van die begin af begin word.
Daarom is dit moeilik om presies te sê watter stopverf die beste geskik is, dit is nodig om al die omstandighede in ag te neem. Hoe stopverf droog word, hang af van die samestelling daarvan.
As ’n verharder byvoorbeeld by ’n tweekomponent stopverf gevoeg word, sal dit vinniger droog word – oor ’n halfuur, terwyl die werk vinniger gedoen sal moet word.
Epoxy stopverf sal vir 'n dag by kamertemperatuur droog word.
Om droog te verminder, gebruik baie warm droog. Maar hierdie prosedure moet versigtig uitgevoer word, en die stopverflaag by kamertemperatuur handhaaf.
Om al die werk uit te voer, is dit nodig om 'n masker, bril, spesiale klere aan te vul. Sulke materiaal is veilig, slegs stof wat tydens die slyp in die longe kan kom, is skadelik, daarom is dit die moeite werd om beskermende toerusting te oorweeg.
Hoe om 'n oppervlak voor te berei vir stopverf
Besluit op die plek van verf en begin om hierdie oppervlak skoon te maak. Dit is die beste om 'n oplosmiddel te gebruik wat sal help om die liggaamsdele te ontvet.
Onthou, stopverf oorvleuel nie met glans nie, daarom is stroopwerk so belangrik. Baie mense gebruik 'n orbitaalskuurmasjien hiervoor.
As die plekke moeilik bereikbaar is, sal jy op jou eie daarheen moet kom, skuurpapier aanvul. As jy 'n manifestasie van roes sien, moet hierdie plekke met 'n omskakelaar gesmeer word.
Eers daarna kan jy begin om die basis van die masjien te skep, die voorkoms daarvan sal daarvan afhang. Verdun die growwe stopverf met 'n oplosmiddel, want dit moet eers toegedien word.
Dit is nie nodig om dadelik te begin om die defek uit te skakel nie, dit is beter om die stopverf in verskeie lae toe te pas en wag vir die eerste een om droog te word. Werk moet vinnig en met selfvertroue gedoen word, want die materiaal begin na 5-10 minute hard word.
As jou stopverf begin hard word, en jy hou nie van iets nie, moet jy dit nie gelyk maak nie, die situasie sal net vererger. Stop werk, wag totdat dit droog word, en gebruik die gereedskap om die oorblywende stopverf te verwyder.
As jy nie genoeg mengsel byvoeg nie, sal dit eenvoudig nie op die regte plekke stol nie, wat 'n slegte uitwerking op die volgende oppervlakskuurprosedure sal hê.
U moet verstaan dat die egaligheid van die verfwerk direk afhang van die werk wat met stopverf gedoen word. Hoe beter die materiaal op die liggaam vasgemaak is, hoe langer sal die daaropvolgende laag wat daarop aangebring is, naamlik die verf, hou.
Die dikte van die laag hang af van die aanbevelings van die vervaardiger, probeer om die instruksies te volg. Iemand beveel aan om 'n laag van 1 mm toe te pas, en iemand 3 mm of meer, dit hang alles af van die samestelling en vlak van skade.
Byvoorbeeld, wanneer vloeibare stopverf toegedien word, word 'n laag van 100-500 mikron gevorm. Hierdie kwessie moet individueel benader word.
Baie vakmanne kan bekostig om meer materiaal aan te wend wanneer hulle sien dit is nodig. Dikwels kan dit gedoen word, die belangrikste ding is dat dit nie die sterkte van die herstel beïnvloed nie.
Oortreding van die aanbevelings in hierdie aangeleentheid kan in die nabye toekoms lei tot sy losmaking van die liggaam. Die oorsaak van delaminering kan ook 'n skending van die temperatuurregime wees.
Volgens die aanbevelings van baie vervaardigers moet werk uitgevoer word in 'n temperatuurreeks tot + 50 ° C. Hoe beter jy die werk verrig om die stopverf toe te pas, hoe minder tyd sal jy aan die slypprosedure moet spandeer.
Stopverf werk
Stopverwerkingsprosedures word verdeel in konsep en afwerking. As daar aansienlike skade aan die liggaam is, is dit steeds beter om die werk aan die niveller toe te vertrou sodat die materiaal wat deur u toegedien word nie 'n regte kraak word nie.
Die growwe laag moet met growwe stopverf toegedien word, alle werk word met spatels gedoen, dit word ook gebruik om die mengsel te skep. Hoe meer dun lae materiaal, hoe minder kans is dat dit blase en doop, so wees geduldig.
Die growwe laag word met fynkorrelige en mediumkorrelige skuurpapier gemaal. Jou oppervlak moet glad word sonder oorgange en gewrigte.
Gebruik 'n liniaal, heg dit aan, jy sal dadelik al die stampe opmerk. Daaropvolgende lae word op dieselfde manier toegepas totdat die gewenste effek bereik word.
Fynkorrelige stopverf sal in die finale stadium gebruik word. Verwerking kan voltooi word met 'n slypmasjien of skuurwiele.
Die materiaal wat op hierdie stadium gebruik word, vereis nie vermenging en byvoeging van ander stowwe nie. As gevolg van die hoë krimptempo moet sulke materiaal in 'n dun laag aangewend word.
By die uitvoering van werk is dit nodig om tegniese punte in ag te neem, asook om na die aanbevelings te luister:
- Wanneer u materiaal vir werk koop, moet u daarop let dat dit vir professionele persone en amateurs verdeel is. Laasgenoemde is geskik net in ons geval.
- voordat jy die materiaal koop, lees die instruksies, wat sal wys of voorlopige priming en verf nodig is.
- om nie te verwar met die byvoeging van 'n verharder nie, gebruik baie 'n spesiale dispenser en huur 'n dispenser. Die presiese kombinasie van bestanddele sal help om materiaal te bespaar en die regte laag te vorm.
- moenie karton as materiaal gebruik vir die voorbereiding van stopverf nie, dit kan die samestelling beïnvloed, want die komponente daarvan kan pas.
- roes verwydering is 'n belangrike prosedure wat nie misgeloop moet word nie. Roes kan verwyder word met 'n kwas wat aan 'n boor vasgemaak is, wat die proses baie sal versnel.
Dien na behandeling toe op die vereiste areas met roes-omsetters. In hierdie geval moet die werk met handskoene uitgevoer word. Nadat die transducer uit die oproep verwyder is, sal dit nie sonder 'n ontvettings- en stopverfprosedure klaarkom nie.
- gebruik ’n spesiale roesverwyderaar wat roes in donker kolle verander wat later makliker verwerk kan word.
Watter foute maak beginners
Om die werk korrek uit te voer en die regte resultaat te behaal, is dit die moeite werd om die instruksies duidelik te volg, die regte materiaal te kies en na 'n paar aanbevelings te luister.
Beginners is dikwels haastig en kry dit reg om probleme te skep wat moeiliker is om op te los as om te bedek.
Dit is belangrik om hierdie riglyne te onthou en te volg:
- doen alle werk op 'n droë oppervlak, want vog vorm korrosie, wat die oppervlak korrodeer. Tydens die voorbereidende werk, wanneer jy die motor was, laat dit deeglik droog word;
- stopverf kan nie op 'n blink oppervlak gelê word nie, dit sal eenvoudig afdop. Ontvet, maak skoon en pas dan eers 'n laag stopverf aan.
- twee spatels word in die werk gebruik - vir die toepassing van groot en klein stopverf.
- voor elke toediening, roer jou massa, want dik komponente vorm onder, en harse vorm bo-op.
- stel vir jouself 'n werkplan op, beskryf in watter stadium en watter materiaal gebruik gaan word, dan sal jy beslis niks verwar nie.
- moenie 'n verharder met stopverfmateriaal by die pot voeg nie, probeer om die verhouding te volg wat in die instruksies aangedui word;
- baie meng in met 'n groter hoeveelheid stopverf, en bly dan sonder materiaal, want hulle vergeet dat die materiaal in 10 minute verhard. Gedurende hierdie tyd is dit onmoontlik om alle areas te verwerk, so verdeel die materiaal.
- hou die spatel teen 'n hoek van 60 grade.
- suur grond, primer-vuller word gebruik in gebiede met korrosie, wat nie sonder behandeling net so gelaat kan word nie.
- om die voorkoms van porieë tydens die aanwending van die materiaal te vermy, moet die materiaal deeglik gemeng word.
Om 'n motor te stopverf is 'n baie moeisame proses, veral as jy besluit om dit self te doen.
Dit is belangrik om hierdie kwessie verantwoordelik op te neem en die werk kalm en selfversekerd te doen, dit is die enigste manier om 'n perfek plat oppervlak te verkry, waarop verf dan aangebring word.
