Bekwame tuning van die VAZ 2107 binneruim
inhoud
Alhoewel die VAZ 2107 onlangs al hoe minder op ons paaie verskyn het, is dit nogal gewilde motors wat steeds in aanvraag is. Ongelukkig kan daar nie gesê word dat die binnekant van die "sewe" aan moderne standaarde van veiligheid en gerief voldoen nie. Dit moedig eienaars van hierdie motors aan om die binneruim te moderniseer en werkverrigting, ontwerp en ergonomie te verbeter.
Salon VAZ 2107 - beskrywing
"Sewe" is toegerus met 'n relatief gemaklike binneruim, in vergelyking met ander motors van die klassieke ry agterwielaangedrewe VAZ's. Dit het anatomiese sitplekke met hoë rugleunings en kopstutte, 'n anti-glans-paneelbord en elektriese agterruitverhitting.
Die plastiek waaruit die instrumentpaneel en ander binne-elemente gemaak is, is nie van hoë gehalte nie en het ’n chemiese reuk wat nie eintlik verdwyn nie, veral op nuwe motors.
Salon is ruim genoeg. Dit word verlig deur 'n plafonlamp, wat op die dak van die motor geleë is en deur 'n handskakelaar beheer word. Boonop is daar deurskakelaars wat in die deurpilare aangebring is. Let daarop dat die binnekant van die VAZ 2107 baie ergonomiese misrekeninge het. Die aansitterskakelaar is byvoorbeeld aan die linkerkant van die stuurwiel geleë, wat ongerieflik is vir 'n regshandige. Daar is ook geen rubberseël om die omtrek van die deure nie, en daarom sluit die deure met 'n spesifieke klop.
Wat die paneelbord betref, het dit 'n eenvoudige ontwerp en voorsien die motoris net die nodige inligting, naamlik: die temperatuur van die enjin en olie, die hoeveelheid brandstof en omwentelinge, asook die huidige spoed van die motor. Slegs die mees basiese komponente is op die middelkonsole geleë, veral: lugtoevoerdeflektors, verwarmerbeheereenheid en sigaretaansteker.
'N kenmerkende kenmerk van die VAZ 2107 is die teenwoordigheid van 'n analoog horlosie. Die knoppies om die hoofligte te aktiveer, verhitte agterruit en waaier is onder die ratskakelhefboom geleë, wat nie baie bekend is nie. Die nadele van die "sewe" binneruim sluit ook die feit in dat die stuurwiel glad nie verstelbaar is nie, en die sitplekke net langs die glybaan geskuif kan word.
Fotogalery: salon VAZ 2107
-
- Ingenieurs het die VAZ 2107 toegerus met 'n vierspeekstuurwiel wat op 'n poliuretaanraam gemonteer is
-
- Eens op 'n tyd was die "klassieke" gewaardeer vir 'n hoë-gehalte interieur. Vandag, helaas, selfs hier is daar genoeg rede vir kritiek.
-
- Salon VAZ 2107 na tuning
stoffering
'N Kenmerk van die werking van die salon is dat dit nie net aan eksterne faktore blootgestel word nie (byvoorbeeld, dit brand uit in die son), maar ook aan 'n persoon. Afwerking versamel reuk met verloop van tyd, word vuil en verslyt. Daarom besluit baie motoreienaars om die binneruim te herbekleed. Die moderne mark word verteenwoordig deur baie verskillende materiale vir omhulsel, en daarom is dit soms moeilik vir motoreienaars om die regte keuse te maak. Ons stel voor dat u uself vertroud maak met die tabel, wat die materiaal bevat wat gebruik word vir die stoffering van die VAZ 2107-binneruim.
Tafel: materiaal vir binnebekleedsel
| Материал | Voordele | Beperkings |
| Vel | Prakties in werking; weerstand teen meganiese spanning, temperatuur en humiditeit veranderinge; is 'n klankdigte materiaal; verbeter die akoestiese eienskappe van die kajuit. | Afhanklikheid van temperatuur: in die winter vries die binneland, en in die somer word dit warm; leer is duur leer binnekant vereis sistematiese sorg met die hulp van spesiale gereedskap. |
| velours | Sagte, warm en elastiese materiaal; goed vir droogskoonmaak; bestand teen skade; het 'n aanvaarbare koste. | Vee af met swaar gebruik regte velours word deur 'n beperkte aantal vervaardigers vervaardig, so daar is 'n risiko om 'n vereenvoudigde analoog van lae gehalte te verkry. |
| Alcantara | Elasties en onderhoubaar; prakties in werking; maklik om skoon te maak; bestand teen brand; sag en gemaklik; slyt nie en vervaag nie in die son nie. | Dit het geen nadele nie, behalwe vir die hoë koste. |
| Dermantin | Dit is 'n goedkoop alternatief vir egte leer; leer is maklik om mee te werk, aangesien dit plastiek en buigsaam is. | Dit is van korte duur en word maklik bederf as gevolg van meganiese invloede. |
| Outomatiese tapyt | Strek goed; het 'n uitgebreide reeks kleure; het uitstekende termiese isolasie-eienskappe versamel nie stof nie en vervaag nie in die son nie. | Dit lyk nie baie aantreklik nie. |
Sitplekbekleedsel
As jy reeds besluit het op die materiaal vir die stoffering van die sitplekke, dink aan watter kleur jou stoele sal wees. Dit is raadsaam om die kleur van die materiaal vir die binnebekleedsel te kies. Die maklikste opsie is om die sitplekke met 'n enkelkleur materiaal te omhul. Die kombinasie van verskeie kleure sal jou salon egter meer oorspronklik en eksklusief maak.
Sitplek stywer word soos volg gedoen:
- Ons haal die sitplekke uit die kar.
- Ons verwyder die gewone bedekking van die stoel.
- Ons skei die omslag by die nate om na 'n nuwe materiaal oor te dra.
- Ons pas elke deel van die gewone bedekking op die nuwe materiaal aan en druk dit met 'n vrag vas. Omlyn met 'n merker.
- Knip die besonderhede van die nuwe omslag met 'n skêr uit.
- Met gom versterk ons die elemente van die omslag met skuimrubber.
- Ons werk die versterkte elemente.
- Ons plak die lapels van die nate vas, sny die oortollige materiaal af.
- Ons slaan die nate met 'n hamer af.
- Ons werk die lapels met 'n dubbele afwerkingssteek vas.
- Ons dra sitplekoortreksels. Ons begin van agter af strek.
Video: sitplekbekleedsel VAZ 2107
Deurbekleding
Dekoratiewe deurpanele en plastiekelemente op die VAZ 2107 word met weggooibare polimeerdoppies geheg. Dit is tegnologies gevorderd en goedkoop, maar nie betroubaar genoeg nie, so na 'n rukkie begin die panele kraak.
U kan hierdie probleem self oplos:
- Eerstens word binne-elemente uitmekaar gehaal (handvatsels om die slot en kragvenster, armleuning en ander oop te maak). Die deurafwerking word met 'n skroewedraaier verwyder.
- Vervolgens word die deurpaneel verwyder en op 'n laag laaghout van 4 mm dik geplaas. Die buitelyn word met 'n merker omlyn.
- Die laaghout word met 'n figuursaag gesny, en die rande word met skuurpapier skoongemaak.
- Omhulsel word met 'n naaimasjien gemaak.
- Skuimrubber word aan die laaghout vasgeplak, waarop die stof vasgemaak word. Moenie vergeet om gate vir binnebesonderhede te maak nie. Die paneel is met dekoratiewe boute aan die deur vasgemaak.
Video: doen-dit-self deurkaarte VAZ 2107
Agterste rakvoering
Vir die stoffering van die agterste akoestiese rak sal jy eers die regte materiaal nodig hê. Die vorm van die rak is ongelyk met uitsparings, daarom is dit beter om materiaal te gebruik wat goed strek. Nog 'n belangrike punt is die gom. Dit is raadsaam om 'n tweekomponent-weergawe te koop - dit is sy gespesialiseerde ateljees wat gebruik word wanneer plastiek en ander binne-elemente vervoer word.
Werks bestelling:
- Verwyder die agterste rak en neem dit na 'n goed geventileerde area sodat die reuk van gom vinniger kan verdwyn.
- Maak die rak skoon van stof en vuil vir beter adhesie.
- Smeer gom aan die materiaal en die rak. Wag totdat dit 'n bietjie droog word (vir elke gom is die wagtyd anders, dit moet op die gomverpakking aangedui word).
- Heg die materiaal aan en begin van die middel na die rande glad maak.
- Laat in die laaste stadium die rak vir 24 uur droog word. Jy kan ’n vrag bo-op sit om te keer dat die materiaal afdop.
Vloerbedekking
Baie eienaars van die "sewe" glo verkeerdelik dat linoleum in die plek van die fabrieksmat geplaas kan word. Dit is die verkeerde besluit, aangesien linoleum vog goed absorbeer, en daarom sal die vloer in die "sewe" baie vinnig vrot. Jy kan egter linoleum vir 'n rukkie lê, totdat jy mat lê, wat meer esteties aantreklik lyk en klankdigtende eienskappe het.
Jy kan gewone huishoudelike mat koop. Dit is beter om sintetiese materiaal met 'n kort stapel te kies. Byvoorbeeld, poliamied of nylon - dit is maklik om skoon te maak en kan meer as tien jaar hou. Tapyt gemaak van poliëster en akriel is ook geskik. Hulle het 'n harde hoop, so hulle dra nie eintlik uit nie. As jy 'n begrotingsopsie wil hê, koop 'n polipropileenbedekking.
Instruksies vir die installering van mat in 'n motor:
- Verwyder die sitplekke en verwyder die ou deksel.
- Voordat jy die mat lê, behandel die vloer met bitumineuse of rubber mastiek. As daar roes is, maak dit skoon en behandel dit met spesiale anti-roesmiddels (byvoorbeeld LIQUI MOLY).
- Maak uitsny in die mat waar nodig.
- Plaas die mat versigtig op die vloer. Die gesnyde dele moet by die dele pas.
- Demp die mat met water en vorm dit deur dit te rek.
- Verwyder die materiaal uit die binnekant en laat vir 'n rukkie droog word.
- Wanneer die mat droog is, sit dit terug op sy plek.
- Bevestig die materiaal met dubbelzijdige kleefmiddel of kleefband.
Video: salon tapyt vir die VAZ-klassieker
Klankisolasie van die kajuit
'N Beduidende nadeel van die VAZ 2107 is die verhoogde geraas in die kajuit wanneer jy bestuur. Om dit uit te skakel, is dit nodig om klankdigting van die kajuit uit te voer. Dit is 'n ietwat duur prosedure, hoewel nie moeilik nie. Klankdigtingsmateriaal kan in drie groepe verdeel word: hitte-isolators, klankisolators en vibrasiedempers, maar op die moderne mark is daar universele gereedskap wat al die eienskappe kombineer.
Let daarop dat vir die gemak van installasie feitlik alle materiale op 'n selfklevende basis gemaak word. Sommige van hulle moet tydens installasie met 'n haardroër verhit word. Vibrasie-isolasiemateriaal (vibroplast) word eerste gelê, wat vibrasies van die liggaam, enjin en vering demp. Vervolgens kom die klankabsorberende laag (bitoplast), wat verhoed dat vreemde geluide die kajuit binnedring. Om nie in twee lae verdeel te word nie, kan jy 'n universele materiaal neem.
Benewens klankdigtingsmateriaal, benodig u:
- Skroewedraaiers.
- Haardroër
- Ontvetter.
- Roller.
- Skêr.
Klankdigte onderlyf en wielboë
Vir eksterne verwerking van die onderkant en wielboë, doen die volgende:
- Was die motor deeglik, veral die onderdele wat behandel moet word.
- Laat die kar droog word, blaas die holtes met lugvloei uit.
- Berei die oppervlak voor deur dit met spesiale oplosmiddels, soos witspiritus, te ontvet.
- Wend klankdigting aan op die gewenste oppervlaktes van die motor met 'n spuitpistool of 'n verfkwas.
- Moenie gapings laat nie, die mastieklaag moet eenvormig wees.
- Installeer fender lockers in die wielboë en maak dit vas met selftappende skroewe.
Klankdigte deure
Klankdigting van deure word uitgevoer om van eksterne geraas ontslae te raak en die klankkwaliteit van die akoestiese stelsel te verbeter. Hierdie proses is nogal moeisaam en vereis die aftakeling van deurbekleding en binne-elemente.
Die klankdigtingsstel bevat slegs dempingsmateriaal, maar oppervlakbehandeling met klankabsorbeerders sal nie oorbodig wees nie.
- Nadat u die deurbekleedsel en binnedele uitmekaar gehaal het, behandel die oppervlak met 'n ontvetter.
- Die eerste laag moet vibrasie-isolasie toegepas word. Die materiaal word deur spesiale tegnologiese gate aan die binnekant van die deur vasgeplak. Vibroplast Silver het homself hier goed bewys. Jy moet die materiaal styf plak, sonder om 'n enkele millimeter te mis.
As 'n reël word anti-roes op die motordeur toegedien. Verwyder dit, anders sal die vibroplast nie vassit nie. Voordat jy die materiaal vassteek, pas alle slotte en stokke aan om geratel te voorkom.
- Vervolgens plak ons die bitoplast, sy dikte moet vier millimeter wees.
- Dan moet jy die buitenste deel van die deur onder die kaarte plak. Dit is ideaal vir oudiofiele. Seël die toegangsgate volledig om die deel van die deur waar die luidspreker geleë is, te verseël.
- Verwerking met 'n vibrasiefilter sal dit moontlik maak om die styfheid van die deur te verhoog, wat 'n goeie uitwerking op die klank van akoestiek het.
- Plak die buitenste kante met 'n visomat, en dan met Splen.
- Na gom, verhit die vibroplast met 'n haardroër, maak die materiaal glad met 'n roller of palms.
Video: klankdigte deurkaarte
Geraasisolasie van die enjinkompartement
Die enjin is een van die hoofbronne van geraas in 'n motor. Die volgorde van werk is soos volg:
- Maak eers die binnekant van die kap skoon van vuil en stof.
- Ontvet dan die oppervlak met oplosmiddels.
- Heg 'n vel afgewerkte klankdigting aan die kap en sny langs die kontoer.
- As jy selfklevende materiaal gekoop het, plak dit eenvoudig op die gewenste oppervlak nadat jy die beskermende film verwyder het.
- Maak seker dat jy ’n laag foelie op plak om hitteweerkaatsing te verbeter, die klankdigtingslaag te beskerm en die enjin se opwarmtempo in die winter te verhoog.
Meer oor klankdigting VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/shumoizolyatsiya-vaz-2107.html
Voorpaneel
Konsole-tuning is die optimalisering daarvan, waarvan die resultaat die voorkoms in die motor van 'n aantal voordele en nuttige klein dingetjies sal wees. Die doel van hierdie opgradering is om die voorpaneel meer funksioneel en oorspronklik te maak. U kan die torpedo vervang met 'n soortgelyke een van die VAZ-2115. Maar wees voorbereid op die feit dat daar tydens installasie 'n probleem kan wees met gapings wat met monteerskuim verseël moet word.
Op die "sewe" kan jy ook die voorpaneel van 'n vreemde motor installeer. Die beste opsie is die paneelbord met die BMW E30. Daarbenewens word 'n analoog van TOYOTA Camry dikwels gebruik. In hierdie geval, sny die element 'n bietjie aan die kante, installeer kragvensters en kies die omhulsel op die stuurwiel korrek. As 'n opsie kan jy 'n standaard torpedo met koolstofvesel of stof omhul, wat dit 'n helder en oorspronklike voorkoms sal gee.
Dashboard
Die binnekant van die motor is toegerus met 'n paneelbord vir die bestuurder om die bewegingsparameters, die gesondheid van die hoofeenhede op te spoor en noodonderbrekings op te spoor. Al die hoofelemente op die instrumentpaneel is onder die beskermende glas geplaas.
Moontlike maniere om die instrumentpaneel VAZ 2107 te verfyn:
- Jy kan klaargemaakte gevorderde elemente koop en installeer in die plek van gewone.
- Jy kan bykomende toestelle (boordrekenaar, termometer, ens.) koop en organies inpas by die ontwerp van die VAZ 2107-paneelbord.
- U kan die paneelbord onafhanklik instel deur LED-beligting te installeer, asook die skaal en pyle op die instrumente te vervang.
Kom meer te wete oor die vervanging van die VAZ-2107-torpedo: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2107.html
Fotogalery: modernisering van die paneelbord VAZ 2107
-
- Modernisering van die instrumentpaneel deur die installering van LED-beligting VAZ 2107
-
- Die oorspronklike ontwerp van die dashboard VAZ 2107
-
- Instel van die instrumentpaneel met plakkers VAZ 2107
Handskoen doos
Die handskoenkompartement is een van die swak punte van die VAZ 2107-kajuit. Anders as vorige VAZ-modelle, maak die handskoenkas op die sewe na onder oop. En wanneer die motor lank in werking is, gaan die handskoenkompartement dikwels spontaan oop op kuile en hobbels. Die rede hiervoor is die los skarniere en bevestiging van die slot. As niks gedoen word nie, sal dit mettertyd glad nie toemaak nie. Om nie eers te praat van die geratel wanneer jy bestuur nie, wat die bestuurder se aandag aftrek en hom irriteer.
Om die probleem op te los, probeer baie motoreienaars om die slotoortjie op die deksel te buig, wat nie 'n positiewe resultaat gee nie. Trouens, dit is nodig om die tong op die paneel te buig. As dit nie help nie, plak sponsrubber oor die lengte van die deksel vas, wat die deksel maklik sal laat spring tydens toemaak. As die skarniere so verslete is dat die voorgestelde metodes nie help nie, probeer om dit met meubels of ander klein grootte magnete vas te maak.
Handskoenkas beligting
Die beligting van die handskoenkas op die VAZ 2107 laat ook veel te wense oor: dit is swak geïmplementeer, skyn nie eintlik nie en funksioneer selde korrek.
Die installering van 'n LED-strook is die maklikste opsie om handskoenboksbeligting te finaliseer. Dit is raadsaam om voorkeur te gee aan 'n geïsoleerde band, aangesien die lig-emitterende elemente daarin beskerm word teen skade deur 'n spesiale samestelling. Die optimale lengte van die LED-strook is 10-15 sentimeter. Dit is raadsaam om dit aan die bokant van die handskoenkas te monteer sodat die lig binne die handskoenkas gerig word.
Sitplek
En hoewel die sitplekke van die "sewe" as die waardevolste van die hele VAZ-familie (klassiek) beskou word, het hulle 'n aansienlike nadeel - die voorste sitplekke is dun en breek redelik vinnig. Met verloop van tyd begin die agterkant van die bestuurdersitplek kromtrek, en selfs al is dit gesweis, sal dit vir 'n lang tyd nie genoeg wees nie. Boonop word die bekleedsel op die sitplek afgevee, wat onaantreklik lyk.
Die maklikste manier om die stoele te verbeter is om oortreksels te koop, maar as die sitplekke baie los is, kan jy dit vervang met nuwe voorraad, "vreemde", sport of anatomiese.
Watter sitplekke is geskik vir die VAZ 2107
Benewens voorraad fabrieksitplekke, kan sitplekke van buitelandse motors op die VAZ 2107 geïnstalleer word. Byvoorbeeld, analoë van die 210 Mercedes W1996 en die 1993 Toyota Corolla is perfek vir hierdie doel. Hulle word maklik aan die gewone boute van die "sewe" geheg.
Leunstoele van Fiat of SKODA is ook 'n goeie opsie. Maar in hierdie geval sal jy twee bykomende gate moet maak vir 'n meer veilige pas. Elemente van Nissan en Peugeot kan ook gebruik word, maar jy sal sekere teenstrydighede tydens installasie teëkom. Sitplekke van Volkswagen is goed geskik vir die "sewe" sonder enige veranderinge. Hulle is gemaklik, maar te hoog, daarom is dit beter om hierdie opsie te weier.
Video: vervanging van sitplekke op 'n VAZ van Ford Mondeo
Hoe om die kopstutte te verwyder en die rugleuning te verkort
Jy kan die rugleuning verkort deur dit af te sny. Om dit te doen, moet die stoel uitmekaar gehaal en uitmekaar gehaal word. Met behulp van 'n slypmasjien word 'n deel van die raam afgesaag. Sulke werk is baie tydrowend, daarom is dit beter om na spesialiste te wend. Wat die VAZ 2107-hoofstutte betref, is dit baie maklik om dit te verwyder, hiervoor hoef jy dit net tot aan die stop te trek en die slot te druk.
Sitplekgordels
Veiligheidsgordels (hierna na verwys as RB) moet vervang word as hulle verslete is of die sluittoestel foutief is. Die RB moet ook vervang word indien hulle 'n vrag tydens die ongeluk ervaar het. Die VAZ 2107 het veiligheidsgordels met traagheidspoele. Om die voorste sitplek RB te vervang, doen die volgende:
- Verwyder die dekoratiewe afwerkings van die onderste en boonste bevestigings van die RB na die sentrale pilaar deur dit met 'n skroewedraaier te draai.Verwydering van die sitplekgordelankerafwerkings
- Gebruik die sleutel op "17", skroef die bout van die boonste bevestiging van die RB los.Maak die boonste veiligheidsgordelbout los
- Gebruik dieselfde moersleutel, skroef die onderste monteerbout los en haal die band met die spoel uitmekaar.Verwydering van die veiligheidsgordel met spoel
- Skroef dan die bevestigingsbout van die RB-houer aan die vloertonnel los en verwyder dit.Losmaak van die veiligheidsgordel anker bout
- Die installering van 'n nuwe band word in omgekeerde volgorde gedoen.
Binne beligting
Verfyning van gereelde beligting sal gemak in die kajuit verhoog en dit versier. Jy kan die plafon van Priora neem, aangesien dit die vereiste eienskappe het en indrukwekkend lyk. Van die materiaal wat jy benodig: maskeerband, 'n skerp mes, 'n merker, 'n "12" sleutel en 'n skroewedraaier. Eerstens moet jy die voorste dakvisier verwyder. Met `n merker, skets die installasie plek van die nuwe plafon. Sny die visor langs hierdie kontoer. Dan moet jy die plafon heg en die nate met seëlaar vul.
Wat die kragverbinding betref, is dit wenslik om nuwe bedrading langs die regte rek te lei. Die minus is gekoppel aan die liggaam, en die plus is gekoppel aan die kontak van die plafon. Dit is beter om draadafleidings te maak in die omgewing van die handskoenkas.
Wysiging van die stoof VAZ 2107
Soos u weet, is die doeltreffendheid van die verwarmer VAZ 2107 uiters laag, wat ontevredenheid veroorsaak onder die eienaars van die "sewe". Om hierdie probleem op te los, sal die modernisering van die stoof help. Dit is nie nodig om die verwarmerkern te verbeter nie, aangesien dit die optimale hoeveelheid hitte afgee. Dit beteken dat om die doeltreffendheid van die stoof te verhoog, dit nodig is om die blaasstelsel te verbeter.
Die eenvoudigste tuning, wat feitlik geen ontwerpveranderinge vereis nie, is om die standaardwaaiermotor te vervang met die een wat in die VAZ 2108–2109 gebruik word. Hierdie motor het meer krag en hoër RPM. Om dit te installeer, moet jy die liggaam van die stoof effens verander.
Lees oor die toestel van die VAZ-2107-stoof: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-pechki-vaz-2107.html
Die vervanging van die gewone stoofkraan sal ook nie oorbodig wees nie. Die hyskraan is geleë in die kajuit van die "sewe" in die omgewing van die passasier se bene. Soms vind motoreienaars dit eers uit wanneer die koelmiddel (koelmiddel) lek, wat baie moeilikheid veroorsaak. Die vervanging van die kraan met 'n soortgelyke nuwe produk los die probleem net vir 'n rukkie op. Daarom beveel kenners aan om dit met 'n geboë verseëlde buis te vervang. Dit sal die lekkasies stop, maar jy sal nie die koelmiddeltoevoer na die verkoeler kan afsny nie. As gevolg hiervan sal die kajuit baie warm wees in die somer.
Alternatiewelik kan jy 'n konvensionele waterkraan installeer om koelmiddel na die verwarmerverkoeler in die enjinkompartement te voorsien. Die enigste ongerief van so 'n tuning is die behoefte om die kap oop te maak om die hyskraan te manipuleer.
Video: finalisering van die VAZ 2107-stoof
Dit sal natuurlik baie moeite en vrye tyd verg om die binnekant van die "sewe" te transformeer, maar 'n bekwame benadering tot besigheid en 'n begeerte om jou motor te verbeter, sal jou toelaat om skouspelagtige tuning uit te voer wat jou trots sal word.
