Die warm Toyota GR RAV4 is 'n duim nader: wat Lexus se planne vir die Mercedes AMG GLC 63 S en formidabele BMW X3 M NX F vir Australië se geliefde SUV beteken

Omdat hulle Toyota se nuwe globale argitektuur en die meeste kraglyne deel, kan enige toekomstige Lexus NX F ook 'n RAV4-weergawe voortbring.

Beplan Lexus 'n warm NX F om die BMW X3 M, Mercedes AMG GLC 6 S, Audi SQ5, Volvo XC60 Recharge Plug-in Hybrid en Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio te bedreig?

Hierdie aanloklike vraag is aan John Pappas, bedryfshoof van Lexus Australië gestel, en sy antwoord laat hoop nie net vir aanhangers van vinnige middelgrootte luukse sportnutsvoertuie nie, maar ook vir alledaagse kopers wat na die Toyota GR RAV4 smag.

“F is vir ons … prestasie is deel van ons DNS by Lexus,” het hy vroeër hierdie maand aan Australiese media gesê by die bekendstelling van die tweedegenerasie Lexus NX luukse middelgrootte SUV in Melbourne.

“Tydens die wêreldwye aankondiging aan die einde van verlede jaar sou jy baie motors sien wat baie opwindend gelyk het, en een van hulle was ’n elektriese motor met baie goeie werkverrigting.”

Die jongste erkenning dui daarop dat Lexus mededingers soos die Volvo XC60 PHEV volg om 'n petrol-elektriese kursus te volg om sy hoë werkverrigtingdoelwitte te bereik.

Deur voort te gaan om uit te brei op die groeiende elektrifiseringspesifikasie van die nuwe NX, kan dit voortbou op die onlangs onthulde NX450h+ PHEV, wat tans die vinnigste en kragtigste model in die reeks is.

Aangedryf deur 'n 136kW/227Nm 2.5L-enjin gepaard met 'n 134kW/270Nm elektriese motor voor en 'n 40kW/121Nm-enjin by die agteras, lewer die NX450h+ 'n gerespekteerde 227kW piekkraglewering; terwyl dit hoë ekonomie en lae emissies prioritiseer met 'n EV-net WLTP-reeks van sowat 70 km en net 29 gram CO2-besoedeling per kilometer, kan dit van nul tot 100 km/h in 6.3 sekondes versnel.

Natuurlik het Lexus-ingenieurs nog baie werk om te doen om die 375 met 'n 3-3.8 km/h 0kW BMW X100 M te pas, maar met Toyota se 100 miljard dollar 2030 miljard massa EV-dekking, is die hulpbronne en skaal daar, veral aangesien NX is so nou verwant aan RAV4.

Wat die onvermydelike vraag laat ontstaan: as die NX 'n F word, sal daar 'n RAV4-tweeling wees?

Toyota dryf ook sy GR (Gazoo Racing)-agenda met die GR Supra, die suksesvolle GR Yaris en binnekort die GR86, en dit is waarskynlik dat die GR Corolla vroeër eerder as later by ons sal wees, so hoekom nie op die RAV4 uitbrei nie?

Terwyl niemand by Lexus Australië enige verband tussen die potensiële NX F en die moontlike GR RAV4-bywoning genoem het nie, skep die deel van twee voertuie van Toyota se nuwe wêreldargitektuur en die meeste aandryfstelsels beslis die moontlikheid dat dit tergend kan wees. .

Om terug te keer na Lexus se hoë-verrigting middelslag luukse SUV, het mnr. Pappas geweier om uit te brei oor hoe ver enige toekomstige verrigting NX van plaaslike vertoonlokale sou wees.

Hy het egter voorgestel dat die Australiese afdeling reeds met die hoofkantoor die moontlikheid bespreek om met mededingers soos die SQ5, Mercedes-AMG GLC63 S 4Matic, Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio en Volvo XC60 Recharge Plug-in Hybrid mee te ding.

"Ons hersien en praat met Lexus International," het hy gesê, "insluitend (o) die hele F-reeks en prestasiemodelle (toekoms) ... en hoewel ek niks spesifiek het om vandag aan te kondig nie, is ek baie opgewonde oor wat lê voor ons. Regtig opwindend.

“Dit is deel van ons DNA. Ons is baie passievol oor prestasie.”

NX F onder 5.0s? Die vinnigste en opwindendste RAV4 ooit, danksy die grootsheid van die GR? Begin om daarin te glo.