Woordelys vir sportbestuur: nat bestuur - sportmotors

Om op nat paaie te ry is 'n kuns wat nie net tegniek vereis nie, maar ook 'n sekere sensitiwiteit.

Om ’n sportmotor op nat paaie te bestuur mag dalk onaangenaam lyk, maar in werklikheid is dit nie noodwendig moeiliker as in droë toestande nie. Die spoed is laer op nat sypaadjie, en as die bestuurder goed is, kan dit 'n groot verskil maak. Wat wel seker is, is dat ry in swak greeptoestande meer verg versigtigheid, meer soetheid, maar bowenal meer sensitiwiteit vlieënier.

Wat word bedoel met sensitiwiteit? sensitiwiteit beteken die vermoë om deur die stuurwiel en kante te voel wat die motor doen: hoeveel greep die bande het, waarheen die massas beweeg, wanneer jy hard kan rem voordat jy "lockup" (of ABS-ingryping) bereik.

Trouens, terwyl sensitiwiteit minder op droë asfalt is, is dit baie belangrik in nat toestande.

Dit is omdat om vinnig te wees, moet jy op jou balle ry, soos jy se. Die probleem is egter dat in nat qWanneer die adhesielimiet oorskry word, begin die motor baie beweeg, en dus moet dit reggestel word en binne daardie klein "venster" tussen greep en verlies aan greep gehou word.

Wanneer jy dit regkry om op 'n koord te ry, op die rand van die greep, met deurlopende vinnige aanpassings, ry jy in die regte prestasievenster.

Ongeag die tipe traksie van die voertuig wat jy bestuur,die versneller moet sagter en konsekwent gebruik word, en die rem moet sagter en minder aggressief gebruik word. Die stuur, aan die ander kant, moet versigtiger gebruik word., maar korrigeer ook enige verlies aan greep meer beslissend en vinniger.

Wanneer die verskynselWaterplaning, die belangrikste ding is om kalm te bly en skielike reaksies te vermy; op die limiet kan jy liggies die remme aansit om die vrag na die voorwiele oor te dra en die rigting van die motor te herstel.

Wanneer jy in 'n verkeersknoop op die pad ry, is dit ook belangrik om die veilige afstand te vergroot sodat daar meer beweegruimte is in geval van skielike rem.