Woordelys vir sportbestuur: Stuur - Sportmotors

Die kontakpunt tussen u en die pad, die belangrikste bevel van die motor: kom ons kyk hoe dit in sportry gebruik word

Die gebruik van die stuurwiel (en dus die stuurwiel) maak nie saak nie glad nie triviaal nie. In daaglikse verkeer, draai dit net links en regs sonder veel voorsorg, maar wanneer jy op die snelweg ry, moet jy weet wat jy doen. Bestuur in sportbestuur is jou beste bondgenoot, beste vriend: dit vertel die trekkrag, wat onder die wiele gebeur, waar die gewig van die motor beweeg. En dit dien natuurlik om die motor die regte opdragte te gee.

Die basiese reëls vir die gebruik van stuur beginkorrekte greep. Hou hande op die baan "kwart oor tien" en hulle verlaat nooit hierdie posisie nie. Dit stel u in staat om altyd die posisie van die wiele te beheer, sowel as om die beste greep te hê as u vinnig regmaak, soos vinnige teenstuur.

Hulle het vroeër aanbeveel om die wiel om tien minute oor tien te gryp, maar dit was die geval met ouer, minder reguit, nie-krag stuurwiele wat swaarder en onnauwkeuriger was.

Die tweede belangrike reël is die reël gebruik die bestuur so min as moontlik, en verkieslik so min as moontlik... Stuur saggies en geleidelik (met u hande), tot by die toupunt, en probeer dan om die stuur so vinnig as moontlik oop te maak (die wiele reguit uit die hoeke te maak) om die motor te "los" en soveel te laat gly. as moontlik. sover dit moontlik is.

Paar stuurhulpmiddels masjien gratis om te begin vorentoe: baie stuur, soms word die teenoorgestelde effek verkry, dit wil sê, dit vertraag.

Van vinnige en akkurate stuurkrane As ek in 'n hoek ingaan, dien ek ook om die motor net genoeg te breek om agter te beweeg en die hoek te stel, maar dit is 'n gevorderde ryvlak.

Dit is 'n besonder effektiewe metode vir voorwielaangedrewe voertuie wat die voorwiele so min as moontlik moet probeer gebruik, wat reeds die moeilike taak het om te draai en krag te verminder.

Laastens, tydens gerem jy moet probeer om die stuurwiel reguit te hou en nie te "speel" om die motor so versigtig moontlik te hou nie.

Dus, korrekte posisie, vordering en soetheid basiese reëls wat gevolg moet word. Minder stuur beteken meer spoed, minder spanning op die bande en 'n skoner, gladder rit.