Woordelys vir sportbestuur: Downforce - Sportmotors
Woordelys vir sportbestuur: Downforce - Sportmotors
Onderweg sien ons dit nie; op die pad kan ons dit selde gebruik, maar op die baan begin aerodinamiese afwaartse krag wondere.
Ken jy masjiene Formule 1 wat beurte maak by 300 km / h en vasgenael bly op die sypaadjie? Goed. Wat dit verhinder om weg te vlieg, is nie die greep wat die bande skep nie (nie net ten minste nie), maar die ailerons, spoilers en aërodinamiese elemente wat dit teen die grond druk. In 'n neutedop: die lug wat hulle op die grond stoot.
Hoe is dit moontlik? Stel jou voor vliegtuig B.oeing 737, bv "middel" reeks: dit weeg ongeveer 50.000 250 XNUMX kg en op die oomblik van opstyg (teen 'n snelheid van ongeveer XNUMX km / h) lig 'n aërodinamiese hysbak dit van die grond af.... Formule 1 weeg slegs 600 kg, wat ongeveer 80 keer minder is as 'n vliegtuig, dus dink net hoe min sal dit neem om dit van die grond af te kry as net sy "vlerke" daarvoor ontwerp is.
Deportasie
Gelukkig is dit nie die geval nie. Hulle is geskep om te skep DE-lifteintlik, of aërodinamiese krag wat die motor na die grond stoot, nie in die lug nie (soos met die hysbak).
Danksy sy krag kan 'n enkele Formule 1 -motor maklik onderstebo deur die tonnel navigeer. Die effek is: 'n groot hand stoot jou op die grond terwyl jou spoed toeneem.
In die ketting
Le resiesmotor, veral enkelspelers en prototipes, Profiteer van aërodinamiese laai vir ekstra greep in vinnige hoeke; Boonop beteken meer afwaartse krag ook kragtiger rem.
As sal dit verander in u bestuurstyl? Nogal 'n bietjie van. Motors wat spog met baie krag om dit behoorlik te gebruik, moet teen baie hoër snelhede die ritte binnegaan as motors wat die krag afneem.
È onnatuurlike manier van bestuurwat amper teen jou instink gaan: hoe meer jy in 'n hoek draai, hoe meer hou die motor op die grond vas. Natuurlik is daar 'n fisiese limiet wat u nie kan oorskry nie, maar dit is 'n ongelooflike hoë limiet. Omgekeerd, in stadige draaie (waar die spoed nie hoog genoeg is om krag te genereer nie), sal motors soos enkelsitplekke meer senuweeagtig en knorrig wees as hulle ry.
