Woordelys vir sportbestuur: banddruk - sportmotors
Woordelys vir sportbestuur: banddruk - sportmotors
Su die padDie korrekte opblaas van die rubber (bande as ons kieskeurig wil wees) is baie belangrik vir veiligheid. 'N Lap band beteken meer slytasie, meer brandstofverbruik en 'n groter risiko vir waterplaning in reënweer. Laasgenoemde geval kom voor omdat 'n pap band meer merke op die grond laat (dit vervorm, dit kantel) en nie toelaat dat water goed vloei nie, wat 'n effek veroorsaak van 'n rubberboot wat die meer ploeg.
Maar laat ons gaan renbandeof liewer die banddruk. 'N Wedrenband (byna altyd glad, behalwe in seldsame gevalle) verskil baie van 'n padband. Samestelling, karkas, struktuur verander: alles is gemik op maksimum prestasie.
Dit is die gladde bande wat dit maak ongeëwenaard op droë asfalt, maar baie gevaarlik op nat, omdat daar geen groewe (of kerwe) is om die water te dreineer nie.
Temperatuur
GLI bande die wedrenne moet ook opgewarm word voordat u die motor tot die uiterste kan stoot. As dit koud is, lyk dit soos ys en werk dit net goed by hoë temperature in 'n redelik klein venster.
Die beste manier om maak hulle warm tydens die rem verhit hulle die skywe goed, wat weer die velg en gevolglik die binneste deel van die band verhit.
La druk dit neem toe omdat die lug daarin verhit en uitbrei. Zig-zag bewegings om die rubber op te warm, veroorsaak dikwels meer skade as enigiets anders, aangesien dit slegs die risiko loop om die karkas te verwoes.
Die druk wissel van 2.4 / 3.15 bar, en die verskil tussen voor en agter wissel na gelang van die verhouding / posisie van die enjin.
Nuwe band
By die installering nuwe bande, u het beperkte tyd om voordeel te trek uit produktiwiteit. In kwalifikasies word dit vertaal as 2/3 volle rondtes as die band vars is en met maksimum prestasie loop, waarna sy prestasie vir 'n paar rondes (of kilometers, indien verkies) sal daal en stabiliseer totdat dit heeltemal uitgeput is.
Il ervare vlieënier hy kan dit verander volgens sy voorkeure en hoe hy 'die motor voel'. Daar druk Meer presies, dit moet aangepas word in 'blokke' van 0.15 bar, en u kan speel met die drukverskil om die onder- of oorstuur van die motor te verhoog.
