Hibriede elektriese kragopwekker Ford F-150 en laai Tesla Model 3. Dit werk stabiel, verbruik 7,8 l / 100 km

’n Interessante vonds deur Piotr Pawlak, president van die Poolse tak van Ford. Op die EV Pulse-kanaal het hy metings gevind van die verbranding van 'n kragopwekker wat in 'n Ford F-150 Hibrid geïnstalleer is. Dit is gebruik om 'n Tesla Model 3 te laai met 11,9 liter petrol om 19,7 kWh krag by te voeg. Wat beteken dit?

Dat die verbruik van Tesla Model 3 met hierdie kragopwekker 7,8-9,6 l / 100 km is.

Volgens Fueleconomy.gov is die Tesla Model 3 (2020) Langafstand gemiddelde kragverbruik in gemengde modus 16,16 kWh/100 km. Dus, nadat ons 19,7 kWh energie bygevoeg het, kan ons 122 km ry, wat ooreenstem met 9,6 liter per 100 km in die kragopwekker. Die TeslaFi-portaal is egter gebaseer op Tesla-eienaarsbestuur, ens. werklike data - hy het bereken dat soveel as 150 kilometer afstand bygevoeg is. Dit vertaal as Tesla Model 3 "Brandstofverbruik" 7,84 l / 100 km ('n bron).

Die Tesla Model 3 is 'n D-segment voertuig met 'n spesifikasie tussen die Audi S4 en Audi RS4. Volgens Fueleconomy.gov is die verbruik van die Audi A4 Quattro met 'n turbo-aangejaagde petrolenjin 8,4 l / 100 km, die verbruik van die Audi S4 Quattro is 10,1 l / 100 km. Die Audi RS3 verbruik dieselfde hoeveelheid petrol (RS4 vir die jaar (2020) is nie beskikbaar nie):

Die Ford F-150 kragopwekker het stabiel teen 1 rpm geloop, kragreserwe verhoog na snelhede +48,3 km/h.... Alhoewel die doeltreffendheid van binnebrandenjins teen lae toere toeneem, is dit die moeite werd om te onthou dat hulle doeltreffendheid van tot 40 persent behaal. Met ander woorde: die kragopwekker het 7,8 liter verbrand om Tesla tot 100 kilometer afstand te herstel, maar soveel as 4,7 liter brandstof is gebruik om die heelal warm te maak.

Of anders Tesla Model 3 se doeltreffende “inbrand” – die hoeveelheid energie van petrol wat eintlik na die battery gaan – is net 3,1 l/100 km.... En ons het nog nie rekening gehou met die verlies aan lading (alternator -> battery) en wringkragopwekking (battery -> motors). Uit die oogpunt van 'n elektriese motorkoper is dit 'n nuuskierigheid, maar vir aanhangers van motors met 'n binnebrandenjin wys dit hoeveel energie vermors word wanneer petrol verbrand word om die wiele aan te dryf.

Die moeite werd om te lees: Vir Wetenskap: Brandstofverbruik van die 7.2 kW Pro Power aan boord kragopwekker in die 2021 Ford F-150 baster

Openingsfoto: Tesla Model 3 aangedryf deur Ford F-150 Hybrid (c) Chad Kirchner / EV Pulse kragopwekker

Dit kan jou interesseer: