Seƫlmiddel vir die enjinverkoelingstelsel: BBF, Liqui Moly, Hi-Gear en ander
inhoud
ān Lekkende enjinverkoeler of binneverwarmer moet natuurlik met ān nuwe een vervang word. Skielike verlies van vloeistof is belaai met ernstige gevolge. Dit is egter nie altyd moontlik in verskillende lewensituasies nie. Dikwels is dit nodig om 'n lekkasie dringend reg te stel sonder om 'n motordiens te besoek en baie geld te belĆŖ.
Dit is aanloklik om net 'n bietjie towerpoeier by die stelsel te voeg en voort te gaan om die motor te gebruik, veral aangesien sulke produkte redelik wyd op die motorchemiese goederemark verteenwoordig word.
Hoe om seƫlmiddels te gebruik, watter een om te kies en watter nadele jy moet weet, sal ons hieronder oorweeg.
Waarom die seƫlmiddel die lek uitskakel, die beginsel van werking van die produk
Vir verskillende soorte seƫlmiddels kan die werkingsbeginsel verskil, vervaardigers probeer om die kenmerke van hul werk geheim te hou, maar die algemene ding is die vermoƫ van die samestelling om in volume te verhoog wanneer dit die rande van krake in verkoelers tref.
Die gevolglike deeltjies kleef aan oppervlakdefekte, wat lei tot digte bloedklonte wat groei en sodoende die gate verseƫl.
Sommige formulerings word ekstern toegedien as seƫlmiddels, wat die gate effektief verseƫl. Hulle het 'n hoƫ sterkte en weerstand teen warm antivries.
'n Belangrike kenmerk is goeie hegting aan metaalonderdele. 'N Onontbeerlike eienskap van alle samestellings is die uitsluiting van verstopping van dun kanale vir die deurgang van vloeistof binne die verkoelingstelsel.
Dit is berug vir die voorheen gebruikte gewone mosterd, wat, parallel met die behandeling van lekkasies, die hele stelsel verstop het, wat tot verkoelingstelselfoute gelei het. 'n Goeie samestelling moet selektief optree, en tydens herstelwerk moet dit met die ou antivriesmiddel weggaan.
Toepassing van seƫlmiddels en hul tipes
Alle seƫlmiddels word verdeel in poeier, vloeistof en polimeer.
- Protosoƫ poeier seƫlmiddels is redelik goedkoop, hul werking verskil nie veel van mosterd nie.
Nadat die poeier die sisteem binnegegaan het, los dit gedeeltelik op, sy deeltjies swel en kan trosse vorm. Aan die rande van die kraak neem sulke formasies toe, wat die lek geleidelik verstop.
Normaalweg werk hulle net met skade van 'n klein grootte, maar dit is juis diƩ wat in werklike gevalle gevorm word. Dit is duidelik dat geen seƫlaar 'n koeƫlgat in die verkoeler sal genees nie, maar dit is nie nodig nie.
- Anders as poeier, vloeibare seƫlmiddel werk meer subtiel.
Dit verstop verkoelingsbaadjies en verkoelerbuise baie minder, terwyl dit deur gebreke uitkom en volgens die beginsel hierbo beskryf werk.
Soms is dit moeilik om 'n lyn tussen hierdie samestellings te trek, aangesien die vloeistof onoplosbare deeltjies van dieselfde poeier kan bevat.
Die produk kan komplekse polimere soos poliuretaan of silikone bevat.
- Metaal-polimeer die produkte is die mees volmaakte, beide in terme van die sterkte van die gevormde proppe, en in terme van die maksimum toelaatbare grootte van die verseƫlde gate.
'N Besonder aangename eiendom kan beskou word as 'n hoƫ duursaamheid van die resultaat. Maar die prys van sulke komposisies is redelik hoog.
Die verdeling van seĆ«lmiddels volgens chemiese samestelling is taamlik arbitrĆŖr, aangesien firmas om ooglopende redes nie hul presiese samestelling adverteer nie.
TOP 6 beste seƫlmiddels vir verkoelers
Die produkte van alle toonaangewende maatskappye is herhaaldelik deur onafhanklike bronne getoets, so dit is moontlik om die gewildste produkte met voldoende akkuraatheid te rangskik.
BBF
Russiese maatskappy wat betrokke is by die vervaardiging van motorchemikalieƫ. Produseer verskeie soorte seƫlmiddels, waarvan die beste BBF Super uitstekende resultate toon wanneer dit gebruik word. En die lae koste daarvan plaas die produk met selfvertroue in die eerste plek in die prys-gehalte-gradering.
Die samestelling bevat gemodifiseerde polimere; tydens werking vorm dit 'n digte en duursame wit prop op die plek van die lek.
Die inhoud van die bottel word in die verkoeler van 'n enjin wat tot 40-60 grade afgekoel is gegooi, waarna die enjin met die stoofkraan oop begin en tot medium spoed gebring word.
Die kleinste gaatjies word binne 20 sekondes heeltemal styfgetrek, die maksimum toelaatbare grootte van ongeveer 1 mm sal tot drie minute se werk verg. Neerslag op die mees onaangename plekke, en dit is die dun buise van die stoofverkoeler en die termostaat, is slegs binne die meetfout aangeteken, asook die verandering in die deurset van die verkoelers.
Liqui moly
Die maatskappy is een van die pilare van die wĆŖreldwye motorchemie, sowel as petroleumprodukte. Sy redelik duur verkoelingstelsel seĆ«lmiddel word gemaak op die basis van metaalbevattende polimere. Verstop die lek 'n bietjie stadiger, maar meer betroubaar. Dit het ook nie 'n skadelike uitwerking op ander elemente van die stelsel nie.
Dit is interessant dat die tempo van verstopping van klein gaatjies effens laer is, maar die proses gaan met selfvertroue voort, en vir groot defekte word die lekverdwyningstyd 'n rekord in alle toetse. Dit is ongetwyfeld die verdienste van metaalkomponente.
Om dieselfde rede kan die produk lekkasies in die verbrandingskamer hanteer. Daar is die werksomstandighede so dat metaal nodig is. Die verskil in die metode van toediening is die toevoeging van die samestelling by die verkoeler van 'n lopende en luierende enjin.
'N Hoƫ gehalte en betroubare samestelling, en wat die prys betref, hoewel dit hoƫr is as almal, is dit klein in absolute terme, en sulke middels word nie elke dag gebruik nie.
K-Seƫl
Die Amerikaanse produk het sy geskiktheid slegs getoon vir defekte tot 0,5 mm. Terselfdertyd werk dit vir 'n lang tyd, en teen 'n prys twee keer so duur as selfs 'n kwaliteit produk van Liqui Moly.
Nietemin het hy die taak reggekry, die gevolglike seĆ«l is baie betroubaar as gevolg van die metaalinhoud, dit wil sĆŖ, die gereedskap kan met selfvertroue gebruik word wanneer ongehaaste werk met 'n langtermynresultaat vereis word.
Hallo Gear
Die middel Hi-Gear Stop Leak, wat vermoedelik in die VSA gemaak word, werk 'n bietjie anders as die middele wat hierbo beskryf word. Sy kenmerkende kenmerk is die moontlikheid om selfs groot lekkasies, tot 2 mm, te blokkeer.
Dit kom egter ten koste van die risiko dat deposito's binne die stelsel ophoop. Daar is selfs opgemerk dat die standaardgate vir die dreineer van vriesmiddel geblokkeer is.
Die ophoping van materiaal in die prop vind oneweredig plaas, baie werkende koelmiddel word verbruik. Die lek kan hervat en dan weer stop. Ons kan praat oor die gevaar van die gebruik van hierdie samestelling. Die resultate is redelik onvoorspelbaar.
Gunk
Ook beweer dat dit van Amerikaanse oorsprong is. Die effek van die dwelm is nie lank nie, die voorkoms van verkeersknope is voorspelbaar en stabiel.
Van die tekortkominge word dieselfde gevaar van die voorkoms van skadelike neerslae op die interne dele en oppervlaktes van die stelsel opgemerk. Daarom is dit gevaarlik om dit op ouer masjiene met reeds besmette verkoelers en termostate te gebruik. Moontlike mislukkings en verminderde verkoelingsdoeltreffendheid.
Werksure is ook anders. Klein gaatjies word stadig styfgetrek, maar dan neem die spoed toe, aansienlike lekkasies word vinnig uitgeskakel.
Vul Inn
Goedkoop polimeer seƫlmiddel van binnelandse produksie volgens Amerikaanse resepte. Dit gaan nie goed met groot gate nie, maar krake tot 0,5 mm, en dit is die algemeenste, word suksesvol uitgeskakel.
Medium risiko van ongewenste deposito's. Daar kan tot die gevolgtrekking gekom word dat die geskiktheid daarvan slegs is in die geval van geringe lekkasies.
Hoe om die seƫlmiddel in die verkoeler te vul
Die gebruik van alle formulerings word uitgevoer in ooreenstemming met die instruksies vir 'n spesifieke produk. Hulle is ongeveer dieselfde, die enigste verskil is dat sommige in 'n lopende enjin gegooi word, terwyl ander 'n stop en gedeeltelike verkoeling vereis.
Alle moderne motors werk met oortollige vloeistoftemperatuur by verhoogde druk, lekkasie van digtheid sal lei tot onmiddellike kook van antivries en die vrystelling daarvan met 'n hoƫ waarskynlikheid van brandwonde.
Wat om te doen as die seƫlmiddel die verkoelingstelsel verstop het
'N Soortgelyke situasie kan eindig met die vervanging van alle verkoelers, termostaat, pomp, en 'n lang prosedure om die stelsel te spoel met gedeeltelike demontage van die enjin.
In veral ernstige gevalle help dit nie veel nie, daarom moet verkoelingstelsel seƫlmiddels slegs in hopelose situasies gebruik word, dit is noodgereedskap, en nie 'n universele standaard kuur vir lekkasies nie.
Radiators wat hul digtheid verloor het, moet genadeloos by die eerste geleentheid vervang word.
