Hoe om 'n aluminium motorverkoeler en sy plastiekonderdele te gom
inhoud
Moderne verkoelers in die oorgrote meerderheid is gemaak van aluminium en plastiek. Dit is die perfekte kombinasie vir die hooftaak - hitteafvoer. Maar as gevolg van sy ligging, kan 'n klein hindernis of 'n vlieënde klip so 'n belangrike element van die stelsel deaktiveer.
Wat om te doen in hierdie geval, oorweeg hieronder.
Hoe om 'n kraak of 'n wanfunksionele verkoeler te vind
Wanneer die kraak baie klein is, kan jy die plek van antivries lekkasie opspoor deur 'n elementêre inspeksie vir die bron van die lekkasies. Erge skade word ook maklik met die oog opgespoor.
As die aanvanklike inspeksie nie die plek van lekkasie identifiseer nie, doen ervare vakmanne die volgende:
- Klemme word van die spuitpunte verwyder en die verkoeler word uitmekaar gehaal.
- Hulle haal 'n kamera van 'n fiets of kar, sny 'n stuk sodat die tepel in die middel is.
- Die pype is styf gepak met lappe.
- Dan word water deur die nek gegooi en met 'n uitgesnyde kamer toegemaak sodat die tepel in die middel is. Vir gerief kan jy 'n kraag dra.
- Die pomp is gekoppel en lug word gepomp.
- Die druk wat binne geskep word, sal water uit die kraak begin verplaas.
As die lek baie klein is, is dit beter om dit ook met 'n merker te merk. Trek daarna die lappe uit en dreineer die water. Dit bly net om te besluit oor die metode van herstel.
Interne herstel van die verkoeler met 'n chemiese middel
Die meeste kenners beveel nie aan om hierdie metode te gebruik nie. Nietemin, wanneer jy dringend moet gaan, en die antivries vloei op die asfalt, is daar nie veel keuse oor nie.
Terloops, die metode sal slegs werk met geringe krake. As 'n klip in die verkoeler uitsteek, sal alle gevalle gekanselleer moet word.
As in ag geneem word dat alle chemikalieë op die beginsel van 'n lang bewese outydse metode werk, sal dit makliker wees om na die oorspronklike bron te wend.
Terug in die Sowjet-tye, toe die Chinese chemiese industrie nie aandag gegee het aan die probleme van motoriste nie, het mosterdpoeier tot die redding gekom. Dit raak in die nek aan die slaap (wanneer die enjin aan is). Aangesien die vloeistof in die verkoeler warm is, swel dit en vul dit die kraak.
As mosterd nie selfvertroue wek nie, kan jy 'n spesiale gereedskap vir hierdie doel in 'n motorwinkel koop.
Hulle word anders genoem: poeier reduseermiddel, verkoeler seëlmiddel, ens. Maar, soos reeds genoem, is dit beter om ander metodes te gebruik, want dit is nie presies voorspelbaar hoe en waar die poeier sal vestig nie, maar dit kan maklik verskeie buise verstop.
Hoe en hoe om die plastiekdele van die verkoeler in 'n motor te verseël
Kom ons gaan terug na die verwyderde verkoeler. As 'n lek in die plastiekdeel gevorm het, oorweeg dan die helfte van die werk wat gedoen is. Dit bly om die oppervlak voor te berei, na die winkel te hardloop vir spesiale gom of koue sweiswerk.
Oppervlakte voorbereiding
Geen ruimtetegnologie is hier nodig nie. Jy moet net al die vuiligheid verwyder en die bokant met alkohol afvee. Vodka is ook goed. Die belangrikste ding om te onthou is dat die plastiek hier baie dun is en jy moet nie baie krag toepas nie, anders kan die kraak verder gaan.
Gebruik van gom
Daar is baie materiaal om met plastiek in winkels te werk. Almal van hulle is ongeveer dieselfde, so jy moet jou nie aan die keuse steur nie, die enigste ding wat die moeite werd is om op te let, is dat daar daarop staan dat die gom bestand is teen aggressiewe chemiese verbindings.
Die tegnologie van werk word ook so gedetailleerd as moontlik in die instruksies vir die instrument beskryf. Dit is egter opmerklik dat as die gat groot genoeg is of 'n stuk van die liggaam iewers verlore gaan, sal addisionele manipulasies nodig wees. Sommige mense smeer byvoorbeeld gom in verskeie stadiums aan en bou die verlore deel stadig op.
Die meeste kenners beveel nie aan om dit te doen nie. Dit is beter om 'n stuk sagte plastiek te vind en te probeer om dit binne-in die kraak te sit of dit van bo af te heg en dan hierdie ding aan alle kante vas te plak. 'n Soort lapwerk.
Tipies kos sulke samestellings ten minste 1000 XNUMX roebels, dus dit is die moeite werd om te oorweeg of so 'n herstel doeltreffend is of is dit makliker om die onderdeel heeltemal te verander.
Hoe om koue sweiswerk te gebruik
Dikwels, vir hierdie doeleindes, word natuurlik koue sweiswerk geneem. Dit is baie makliker om daarmee te werk en uiterlik wek die resultaat meer selfvertroue.
Dit is genoeg om die dik pasta op die kraak te druk en dit eweredig met enige plat voorwerp te versprei (sommige gebruik watte deppers).
As die kraak groot is. Dit is beter om eers die kleefbasis, wat in fases opgebou is, toe te pas en die resultaat bo-op vas te maak met koue sweiswerk.
Hoe om 'n aluminium heatsink te soldeer
As iemand 'n kraak in plastiek kan hanteer, is die situasie met soldering meer ingewikkeld. Eerstens is die probleem die beskikbaarheid van die nodige gereedskap.
Vir soldering benodig jy 'n sterk soldeerbout wat by temperature van 250 grade werk. Boonop benodig jy 'n blaasvlam om die metaal voor te verhit en 'n spesiale vloeimiddel om met aluminium te werk. Daarom, vir so 'n operasie, is dit beter om 'n spesialis te betrek.
soldering
As so 'n soldeerbout en 'n lamp byderhand is, bly dit om 'n vloed te kry wat nie toelaat dat aluminium met suurstof in wisselwerking tree nie. Vir hierdie doeleindes is dit beter om die radioamateurwinkel te kontak. Hulle het dit reeds voorberei, dit bly net om aansoek te doen.
As jy geld wil spaar, kan jy dit self van kolofonium en metaalvylsels maak (slyp 'n onnodige stuk yster met 'n vyl). Proporsie 1:2.
Jy moet ook soldeersel van koper, sink en silikon, tang, fynkorrelige skuurpapier, asetoon voorberei.
Die verkoeler moet deeglik gewas en gedroog word. Daarna is die prosedure soos volg:
- Maak die gekraakte area skoon met skuurpapier.
- Ontvet dan (sonder fanatisme).
- Dit is goed om die plek van soldering op te warm. Skakel terselfdertyd die soldeerbout aan sodat dit dadelik gereed is vir gebruik.
- Dien die vloed saggies en eweredig op die kraak toe.
- Maak dit 'n bietjie meer warm.
- Plaas soldeersel in die vloedsone en soldeer in 'n sirkelbeweging, terwyl dit beter is om die soldeerbout van jou af weg te lei.
Volgens die meesters maak die gebruik van die vloed wat hierbo aangedui word die soldeersone baie harder as die aluminium self.
Sekuriteitsmaatreëls
Moenie vergeet dat die materiaal wat vir soldering gebruik word, giftige verbindings uitstraal wanneer dit verhit word nie, dus herstelwerk moet onder 'n kap of op straat gedoen word. Handskoene word streng vereis.
Kenners beveel nie aan om die verkoeler by die verbindingspunt van die pype te soldeer nie, want as gevolg van die las tydens werking, sal sulke herstelwerk nie duursaam wees nie.
Om bogenoemde op te som, blyk dit dat u die verkoelerlek self kan regmaak deur kleefmiddels en koue sweismiddels te gebruik vir krake op plastiekelemente en soldering, in geval van afbreek van aluminiumonderdele.
Voordat u met die herstel begin, moet u die materiaalkoste skat, ingeval die aankoop van al die nodige materiaal 'n aansienlike koste van 'n nuwe onderdeel sal wees.
