Gazelle in detail oor brandstofverbruik
inhoud
In ons land word motors van buitelandse handelsmerke al hoe meer gewild, aangesien hulle die beste reputasie geniet, maar baie Gazelle-motors ry op ons paaie omdat hulle deur betroubaarheid en kwaliteit onderskei word. Om hierdie rede bly die brandstofverbruik van 'n Gazelle per 100 km die kennis wat 'n ware motor-entoesias behoort te hê. Jy moet ook die faktore ken wat die werklike brandstofverbruik in die voertuig se enjin kan beïnvloed. Sulke kennis sal help om wins korrek te beplan en op ongelukke te bespaar.
Hierdie kwessie is veral relevant vir diegene wat verloof is of beplan om sake te doen wat verband hou met die vervoer van goedere of passasiersvervoer. Dit is belangrik omdat die Gazelle-motor se brandstofverbruiktabel jou toelaat om die koste wat aan die kom is te bereken en, op grond hiervan, besigheidsbesluite te neem. Hierdie basiese kennis is uiters belangrik vir entrepreneuriese besigheid.
| Model | Verbruik (baan) | Verbruik (stad) | Verbruik (gemengde siklus) |
| GAZ 2705 2.9i (petrol) | - | 10.5 l / 100 km | - |
| GAZ 2705 2.8d (diesel) | - | 8.5 l / 100 km | - |
| GAZ 3221 2.9i (petrol) | - | 10.5 l / 100 km | - |
| GAZ 3221 2.8d (diesel) | - | 8.5 l / 100 km | - |
| GAZ 2217 2.5i (diesel) | 10.7 l / 100 km | 12 l / 100 km | 11 l / 100 km |
Fabrieksstandaarde in terme van brandstofverbruik
- een van die belangrikste tegniese kenmerke van enige Gazelle-motor is so 'n eenheid soos gemiddelde brandstofverbruik;
- fabriekstandaarde bepaal hoeveel brandstof 'n Gazelle verbruik om 100 kilometer in verskillende terrein af te lê;
- in werklikheid kan die syfers egter ietwat verskil van dié wat aangedui is, aangesien die werklike brandstofverbruik van die Gazelle slegs bepaal kan word met inagneming van verskeie faktore, byvoorbeeld kilometers, enjintoestand, vervaardigingsjaar.
Verbruik kenmerke
Die brandstofverbruik van die Business Gazelle per 100 km hang af van die spoed en toestand van die terrein waarop die voertuig ry tydens toetsing. Waardes word in die tegniese spesifikasies ingevoer wat ooreenstem met die verbruik van petrol in verskillende toestande: op gladde asfalt, op rowwe terrein, teen verskillende snelhede. Byvoorbeeld, vir die Business Gazelle word al hierdie data in 'n spesiale tabel ingevoer, wat die tegniese eienskappe van die Business Gazelle aandui, insluitend brandstofverbruik. Die verbruiksyfers van die Gazelle op die snelweg is hoër in die gebied waar die beweging sagter is.
Fabrieksmetings het egter 'n persentasie fout, gewoonlik aan die kleiner kant. Beheermetings neem nie faktore in ag soos:
- ouderdom van die Gazelle-motor;
- natuurlike verhitting van die enjin;
- band toestand.
Daarbenewens, as jy 'n Gazelle-vragmotor het, kan die verbruik afhang van die Gazelle se werklading. Om korrekte berekeninge in besigheid te maak en onvoorsiene situasies te vermy, is dit beter om die aanwysers vir petrolverbruik te bereken, deur 10-20% van die waardes wat in die tabel aangedui word, by te voeg.
Wat anders beïnvloed brandstofverbruik
Daar is bykomende faktore waarvan die werklike brandstofverbruik per uur van die Gazelle afhang.
Hoe ry jy
Bestuurstyl van die bestuurder. Elke bestuurder is gewoond daaraan om sy voertuig op sy eie manier te bestuur, so meDit kan blyk dat die motor dieselfde afstand langs die snelweg oorkom, en gevolglik is die kilometers groter. Dit gebeur omdat baie bestuurders daarvan hou om ander motoriste in te haal, in die baan te ontduik. As gevolg hiervan word bykomende kilometers op die toonbank gedraai. Daarbenewens kan gewoonte brandstofverbruik beïnvloed, te skerp begin en rem, vinnig ry, dryf - in hierdie geval neem die verbruik van liter toe.
Bykomende redes
- lug temperatuur;
- dit hang af van die weer agter die glas hoeveel brandstof 'n Gazelle-motor vir elke 100 km sal verbruik;
- byvoorbeeld, in die winter word 'n deel van die brandstof gebruik om die enjin warm te hou, wat ook brandstofverbruik verhoog.
Soort enjin onder die enjinkap. Baie motors het verskillende konfigurasies, waarin selfs die tipe enjin anders kan wees. Gewoonlik word dit in die tabel met tegniese kenmerke aangedui. As die enjin op jou motor vervang is, en daar is geen inligting in die tegniese spesifikasies wat die huidige verbruik aandui nie, kan jy hierdie inligting in die tegniese diens, gids of op die internet nagaan. Baie Gazelle-modelle is toegerus met Cummins-familie-enjins, dus is die Gazelle se petrolverbruik 100 km minder.
Diesel of petrol
Baie enjins werk op diesel. In die meeste gevalle verbruik 'n motor minder as dit op diesel loop. As ons praat van 'n besigheid wat verband hou met vervoer, is dit beter om dieselvoertuie te gebruik. Sulke enjins is nie gewoond aan skielike veranderinge in spoed nie, en inderdaad - op so 'n motor moet jy nie meer as 110 km / h versnel nie. Die vrag word selfs veiliger vervoer.
Enjinvermoë
Dit is 'n belangrike faktor vir die berekening van brandstofverbruik in die Gazelle. Die afhanklikheid hier is baie eenvoudig - hoe kragtiger die enjin, hoe meer brandstof word daarin geplaas, hoe meer brandstof kan dit verbruik. Die aantal silinders in 'n motor van hierdie handelsmerk hang af van die volume - hoe groter die volume, hoe meer onderdele is nodig vir die werking daarvan, en dienooreenkomstig, hoe meer jy moet spandeer op die reis. As die Gazelle-motor 'n basiese opset het en sonder herstelwerk met die vervanging van onderdele, is dit baie maklik om die volume van die verbruik van jou enjin op die internet of in 'n gids te vind.
Onderbrekings en wanfunksies
Wanfunksies in die motor. Enige onklaarraking daarin (nie eens noodwendig in die enjin nie) bemoeilik die werking van die hele meganisme. 'N Motor is 'n goed gekoördineerde oop stelsel, dus, as daar 'n wanfunksie in een van die "organe" is, sal die enjin vinniger moet werk, wat beteken dat ek dienooreenkomstig meer petrol sal spandeer. Byvoorbeeld, baie oortollige petrol, wat verlore gaan wanneer die enjin in die Gazelle, wat troit is, eenvoudig uitvlieg sonder om eers na verbruik te gaan.
ledige verbruik
Hoeveel brandstof word gebruik as die motor net stilstaan met die enjin aan die gang. Hierdie onderwerp is veral relevant in die winterseisoen, wanneer dit 15 minute, en soms langer, neem om die Verre Ooste op te warm. Tydens verhitting word die brandstof verbrand.
In vergelyking met die somerperiode, verskil petrol in die winter gemiddeld 20-30% meer. Die volume brandstofverbruik by luier vir die Gazelle is minder as wanneer jy bestuur, maar hierdie verbruik moet in besigheid in die winterseisoen in ag geneem word.
Reis gasverbruik
Vandag het dit winsgewend en nuttig geword om jou motor oor te plaas na 'n goedkoper tipe brandstof - gas. Daarbenewens is gasenjins in 'n motor veiliger vir die omgewing as dieselmotors, en selfs meer petrol.
In hierdie geval bly die "inheemse" manier van beweging, jy kan altyd die beheermodus verander.
As jy huiwer om die motor na gas oor te dra, moet jy die voordele en nadele van hierdie metode van beheer evalueer.
Voordele
- propaan-butaan, wat motors bestuur, is goedkoper as petrol of diesel en maak voorsiening vir ses maande, en soms minder, om die koste van 'n gasinstallasie ten volle te verhaal;
- jy kan metaangas gebruik, wat selfs goedkoper en veiliger is.
Beperkings
- die motor word minder kragtig;
- verhoog die risiko van 'n ontploffing in enige ongeluk;
- dit is nodig om die gasinstallasie in konstante goeie toestand te hou, want enige wanfunksie kan gevaarlik wees;
- daar is min metaanvulstasies in die land.
Al die voordele van 'n gasenjin kan gebruik word deur diegene wat 'n motor benodig vir kommersiële doeleindes, dit wil sê die voertuig is voortdurend in werking. In hierdie geval betaal die koste en onderhoud van HBO vir homself, 'n maksimum van 'n paar maande. Selfs as jy nie 'n liter petrol per kilometer bespaar nie, is die totale voordeel aansienlik.
