Gazelle 402 in detail oor brandstofverbruik
inhoud
Elke motor-entoesias is eenvoudig verplig om sy motor te monitor en in 'n goeie toestand te hou, en baie bestuurders is bekommerd oor die redelik hoë brandstofverbruik van die Gazelle 402. Die enjin en vergasser van hierdie model is betroubaar, en geniet nie sonder rede die liefde nie. van die mense, maar hulle het 'n klein nadeel, o wat bespreek sal word.
Oor die enjin
Die vervaardiging van een van die mees relevante enjins vir motors het in die 60's van die vorige eeu begin. Die vervaardiging van ZMZ-402 het by een aanleg begin, die proses en model is verbeter, en met verloop van tyd het hierdie enjins begin voorsien word aan alle aanlegte wat spesialiseer in die samestelling van motors soos die Volga en Gazelle.
| Die enjin | Verbruik (baan) | Verbruik (stad) | Verbruik (gemengde siklus) |
| 2.5 (petrol) | 8.5 l / 100 km | 13 l / 100 km | 10.5 l / 100 km |
Oor die afgelope jare het die handelsmerk bewys dat dit nie verniet is dat dit sy plek in die mark inneem nie. Sy belangrikste voordele:
- begin selfs by voldoende lae temperature;
- gemak van werking en onderhoud;
- lae koste van onderdele;
- betroubaarheid in die toepassing;
- die moontlikheid om enige tipe brandstof te gebruik.
Maar die ZMZ-402 het sy nadele. Brandstofverbruik op 'n Gazelle met 'n 402-enjin is 'n redelik relevante vraag, wat dikwels gevra word deur die eienaars van motors soos die Volga en GAZelle, wat die meerderheid van die land se voertuie uitgemaak het. Hierdie masjiene is betroubaar en was baie gewild in die nie so verre verlede nie.. Maar vandag vervaag hulle op die agtergrond en verander geleidelik in 'n rariteit. Een van die redes hiervoor is brandstofverbruik.
Brandstofverbruik
Wat dit beïnvloed
Petrolverbruik vir 'n Gazelle 402 per 100 km hang af van 'n verskeidenheid toestande, en kan syfers van meer as 20 liter bereik. Vandag is dit juis as gevolg van hierdie syfer dat die ZMZ-402 nie met ander motors kan meeding nie, aangesien hul prestasie amper twee keer laer is. Maar, indien verkies, kan hierdie nadeel uitgeskakel word deur eenvoudige reëls te volg of deur 'n klein truuk te gebruik, byvoorbeeld deur die vergasser-enjin te vervang.
Die eerste faktor wat die verbruik en hoeveelheid brandstofverbruik op 'n Gazelle 402 met 'n Solex-vergasser beïnvloed, wat meestal op hierdie enjinmodelle geïnstalleer word, is die vaardigheid van die bestuurder. Hoe beter die bestuursgehalte, hoe gladder die spoed en hoe minder skerp draaie – hoe laer is die brandstofverbruik. Sterk remming en gereelde versnelling is die ergste vyande om elke motor te red, veral 'n gasel. Die sekerste opsie en die beste oplossing sal wees om bloot die vasgestelde reëls rakende die spoed op hierdie gedeelte van die pad te volg.
Stem die aangeduide in die dokumente en die werklike aanwysers ooreen?
Die gemiddelde brandstofverbruik op die snelweg per 100 km is ongeveer 20 liter, terwyl hierdie syfer in werklikheid hoër kan wees, veral as jy in die stad rondry. Hier is dit die moeite werd om nie net die professionaliteit van die bestuurder in ag te neem nie, maar ook die kwaliteit van ons paaie, wat ons dikwels dwing om brandstofverbruik te oorskry. Soos hierbo genoem, het skerp rem en 'n skielike toename in spoed nie 'n baie positiewe uitwerking op die besparing van petrol of gas nie, en sulke situasies is nie ongewoon op ons snelweë en spore nie, veral as so 'n redelik massiewe motor soos die Gazelle gebruik word.
Die uitskakeling van die probleem
Hoe om brandstofverbruik te verminder? Ons weet reeds dat dit deur die bestuurstyl en die kwaliteit van die padoppervlak beïnvloed word, maar dit is nie al nie. Ander faktore om te oorweeg:
- Brandstofverbruik hang ook af van die seisoen. In koue weer word 'n redelike groot deel vir verhitting gebruik, veral as ritte oor 'n kort afstand gemaak word. Jy moet dikwels die enjin afskakel, aanskakel en opwarm.
- Die toestand van die enjin en die motor as geheel. As die kwaliteit van die eienskappe verswak weens die voorkoms van enige wanfunksies, vlieg die brandstof eenvoudig in die pyp uit, wat die verbruik daarvan verhoog.
- Motor vrag. Die Gazelle self is nie lig in gewig nie, en hoe meer vrag per motor vervoer word, hoe meer brandstof word gebruik.
Die eenvoudigste oplossing sou wees om bloot die brandstof te verander - skakel van petrol na gas oor.
As jy besluit om naby die kwessie van brandstofverbruik vir jou Gazelle op te los, is dit die moeite werd om al die nuanses in detail te oorweeg.
Die werklike brandstofverbruik van die Gazelle 402 kan baie hoër wees as wat verwag is, maar as jy al die faktore in ag neem en die raad van ervare bestuurders volg, kan dit aansienlik verminder word. Tegnologiese vooruitgang, wat voortdurend vorentoe hardloop, maak dit moontlik om die tegniese eienskappe van die motor te verbeter, wat goed sal bydra tot besparings. Een so 'n oplossing kan wees om sommige dele van die motor se brandstofstelsel te vervang. Om dit te doen, moet u die salon kontak, waar hulle u sal adviseer oor die beste opsie en 'n kwaliteit vervanging en herstel sal maak.
Spesifikasie verandering
Beduidende brandstofverbruik van die enjin by die Gazelle kan vergemaklik word deur onbehoorlike of onakkurate werking van die motor, byvoorbeeld:
- laat ontsteking;
- ry op 'n koue enjin;
- ontydige vervanging van verslete onderdele.
Om eenvoudig jou motor goed te versorg, sal jou nie net help om brandstof te bespaar nie, maar ook die lewensduur van jou motor verleng.
Klein besonderhede waaraan baie nie aandag gee nie, sal help om die werklike brandstofverbruik van die Gazelle 402 te verminder. Wat is hierdie nuanses - jy kan uitvind in die salonne waar motors gediens word, van 'n meer ervare bestuurder, of uit ons artikel. Wat presies die moeite werd is om aandag te gee:
- of die gapings in die vonkproppe korrek ingestel is, en die werk van die vonkproppe self - is daar enige onderbrekings daarin;
- gebruik van hoofligte. Hoë straal verhoog brandstofverbruik met 10%, lae straal - met 5%;
- die temperatuur van die koelvloeistof moet gemonitor word. As dit laer is as wat bereken is, verhoog dit ook brandstofverbruik;
- Jy moet banddruk dophou. As dit laag is, beïnvloed dit ook die hoeveelheid petrol of gas wat gebruik word;
- tydige vervanging van die lugfilter is nodig;
- brandstof van lae gehalte word vinniger en in groot hoeveelhede verbruik.
Soos u kan sien, is enige detail belangrik om die probleem rakende brandstofverbruik op 'n Gazelle 402 met 'n vergasser op te los. Dit is die moeite werd om 'n bietjie tyd te spandeer en aandag te gee aan byna alle motorstelsels om later jou senuwees en geld te bespaar.
Totale
Die ZMZ-402 Gazelle-enjin met 'n behoorlik geselekteerde vergasser is welverdiend gewild, aangesien die vervanging van onderdele nie baie groot finansiële koste verg in die geval van 'n onklaarraking nie, herstelwerk word vinnig genoeg gedoen en veroorsaak gewoonlik nie veel probleme nie. VANDie enjin self waarborg 'n veilige rit. Die enigste nadeel is die baie hoë brandstofverbruik, maar as jy wil, kan hierdie probleem met nie soveel moeite uitgeskakel word nie.
