Frankryk: radars teen ruis word binnekort ontplooi
Waarskuwing oor buitensporige raserige voertuie en motorfietse: Die Nasionale Vergadering het aanvaar maatreëls om toestelle wat verantwoordelik is vir geraasbesoedeling teen te werk. Sonder twyfel is fietsryers hoofsaaklik bekommerd. Want dit is gebruiklik dat fietsryers nie aandag gee aan die geraasvlak van hul motorfiets nie, maar andersom. : vervanging van oorspronklike uitlaat, uitlaatdemper sonder deflector, verwydering van katalisator, ...
Alhoewel hulle hoofsaaklik gebruik is om spoed te bestry, sal 'n ander radar binnekort oor Frankryk ontplooi word: anti-geraas radars. Hierdie teengeraasradar onderstreep die begeerte om lawaaierige voertuie in die stad, hoofsaaklik bromponies en motorfietse, toenemend te beheer. Binne die raamwerk van die Wet op MobiliteitsoriënteringDie Nasionale Vergadering het pas 'n wysiging aangeneem wat die ontwikkeling van hierdie tipe radars moontlik maak. in Frankryk.
Is fietsryers die hoofteiken?
In 2017 het 'n studie wat vir die Bruitparif-geraassterrewag in Ile-de-France gedoen is, algemene ontevredenheid onder inwoners van Ile-de-France aan die lig gebring geraasbesoedeling. Volgens hierdie studie het 44% van die mense in die studie gekla oor tweewielgeraas. 90% van die inwoners van Ile-de-France het ingestem om toerusting in hierdie rigting na te gaan en boetes te verskerp.
Dan goeie nuus vir hulle! Omdat die wysiging wat deur LP Jean-Noël Barrot en verskeie lede van die MoDem (Demokratiese Beweging)-groep voorgelê is, die owerhede sal toelaat om die prosedure uit te toets operasionele beheer van die geraasvlak wat deur motorfietse en motors vrygestel word. Objektief, sanksieer lawaaierige gedrag op die pad en beperk boosheid.
Die regering het homself bewys deur hierdie wysiging aan te neem, wat ook 'n verbod op die verkoop van termiese kameras teen 2040 insluit. Dit sal in die finale teks van die Mobiliteitsfokuswet ingesluit word.
Eksperimenteer met anti-geraas radar
Daar moet egter kennis geneem word dat die sanksies nie onmiddellik sal wees nie. Omdat die twee jaar eksperiment sal eers in werking gestel word voor die eerste verbaliserings, waarvan die besonderhede nog onbekend is. Selfs vroeër moet ons eers wag dat die Staatsraad se uitspraak werklik vasgestel word voordat die owerhede hierdie radars vir die eksperimentele fase kan ontplooi.
Volgens sommige verslae is hierdie nuwe radar gebaseer op 'n toestel wat deur Bruitparif ontwikkel is. Hierdie revolusionêre akoestiese sensor genaamd Medusa. Dit is toegerus met 4 mikrofone om klanke in 360 grade vas te vang. Dit kan verskeie kere per sekonde metings neem om te bepaal waar die oorheersende geraas vandaan kom. Tans word hierdie stelsel net gebruik om geraasvlakke in strate, partytjiedistrikte of groot konstruksieterreine te beheer; maar dan moet dit gebruik word om raserige motorfietse en voertuie te identifiseer.
Daar moet gesê word dat Frankryk op hierdie gebied in die voetspore van Engeland volg, wat ook hierdie tegnologie bekendstel. Die Britte is oortuig van die negatiewe uitwerking van langdurige blootstelling aan geraas op fisiese en geestelike gesondheid (stres, bloeddruk, diabetes, ens.). Nou word almal gewaarsku, daar is egter tyd om die enjins reg te maak.
. Motorfietse word toenemend onderworpe aan streng nuwe uitlaatgasstandaarde. soos Euro4 onlangs. Daarbenewens, anders as motoriste, is motorfietsryers dikwels die onderwerp van padondersoeke. Maar dit is waar dat sommige tweewielers stedelinge irriteer. As 'n motorfietsryer, wat dink jy van hierdie anti-lawaai verkeersradar? Oorweeg jy dit om die oorspronklike uitlaat na jou motorfiets terug te gee?
