Fiesta XR2i MKIII, klein bom - Sportmotors
Fiesta XR2i MKIII, klein bom - Sportmotors
Die voorvader van die Fiesta ST was baie oud en was destyds 'n ware bom.
Groot enjins in klein motors is nou so skaars soos eenhorings. Maar nie in die 80's nie. Daar Ford Fiesta XR2i hy was lid van 'n bende "bomme". Syne 1.6 CVH 1596 cc Erogava 110 pk, daar was min in vergelyking met meer as 200 moderne kompakte sportmotors, maar daar was baie met agterkante.
Eerstens omdat die Fiesta min geweeg het (900 kg droog), tweedens, omdat die enjins vrylik asem kon haal, het hulle dus met dieselfde krag baie meer gery.
Kom ons neem 'n tree terug. Daar Ford Fiesta XR2i gebaseer op die derde generasie Fiesta: sy voorouers, la MKII van 1 CV en MKII van 82 CV, hulle het daartoe bygedra dat die Fiesta een van die suksesvolste kompakte motors was, onder meer deur middel van mededinging.
La Die koste van die Ford Fiesta XR2 is effens laer as die mededingers van destyds. maar dit het hom nie minder spesiaal gemaak nie. Die buitekant is nog steeds stewig en aggressief, met gemerkte kleure (en blou pype rondom die bak), 'n agterspoiler, syskortings, buffer en wielboë. 'N Tikkie klas was egter die opsionele kopligte, baie tydrenstyl. Uiteindelik was daar 14-duim-wiele met Bande 185/55.
KOMPAK WARM
Maar laat ons na die uitstalling gaan, gids. La 1,6 krag met Weber -inspuiting dit was genoeg om te waarborg raserige partytjie XR2i ordentlike prestasie: 0-100 in 9,8 sekondes en 'n topsnelheid van 190 km / h op 'n reguit lyn. Elektroniese inspuiting het die aflewering egter gladder en meer lineêr gemaak as die vergassers. IN Die ratkas is vervang deur 'n 5-gang-handratkas.
As jy probeer het ST partytjie die afgelope tyd vind u baie van haar in die Fiesta XR2i... Ten spyte van die sagte omgewing, was die gedrag nogal baie oorstuur... Dit het ongetwyfeld gehelp om die bestuurders te bestuur, maar dit het dit selfs vir die mees skugter gemaak om te werk. IN stuur dan was dit stadig en onnauwkeurig, 'n swak bondgenoot van so 'n talentvolle onderstel, terwyl die 240 mm voorste skyfremme en die agterste trommelremme uitstekende stopkrag gehad het.
Daar was ook anti-rolstawe voor en agteren die veringskema het 'n McPherson voor en 'n stewige as agter.
Saam met Renault 5, Fiat Uno Turbo en Peugeot 205 GTi, Ford Fiesta XR 2 bly een van die klein ikoniese bomme van die 80's en 90's, 'n motor wat vandag nog baie lekker is om te bestuur, en 'n goeie bestuurskool.
DIMENSIES
| Lengte | 3.80 m |
| wydte | 1,63 m |
| die hoogte | 1,36 m |
| gewig | 900 kg |
TECNICA
| enjin | 4-silinder petrol, 1598cc |
| trek | voor |
| uitgesaai | 5-spoed handratkas |
| Krag | 110 CV en 6.000 gewigte |
| paar | 138 Nm tot 2.800 insette |
WERKERS
| 0-100 km / h | 9,8 sekondes |
| Velocità Massima | 190 km / h |
